Ved VK regeringens tiltræden skete et totalt kursskifte fra SR regeringens miljøpolitik. Drastiske besparelser i Miljøministeriet, hovedsageligt i Miljøstyrelsen, medførte betydelige afskedigelser og et endeligt farvel til Miljøstyrelsens rolle i det danske samfund som kontrollant og planlægger af miljøets tilstand.

Klimaforskningen blev sparet væk, i stedet oprettedes Institut for Miljøvurdering med Lomborg som chef. Som bekendt advokerer Lomborg for, at klimaændringer ikke skal imødegås ved langsigtede miljøinvesteringer.

Forskning i og udvikling af vindkraft blev sat i stå. Foghs kamp mod SR’s miljøpolitik (og måske især Aukens indsats og resultater) var drastisk og ubarmhjertig, og tilmed ideologisk under felttoget mod ‘smagsdommerne’ (hertil regnedes Lomborg åbenbart ikke).

Om det så var det danske returflaskesystem, som Auken forsøgte at bibeholde trods EU’s protester, og som ansås for et af verdens bedste, blev det ødelagt. Det nuværende system er en gribende oplevelse for enhver, der står ved en returemballageautomat og ser alle mulige forskellige emballagetyper i mere eller mindre molestreret tilstand forsøgt kørt gennem automaten.

Den udbygning af den kollektive trafik, som er en forudsætning for nedsættelsen af privatbilismens energiforbrug og tilhørende CO2 udledning, er stort set udeblevet. Og den privatisering og opsplitning af togdriften, som medfører ineffektivitet i den overordnede planlægning, er fortsat, støttet af et af de forligsivrige oppositionspartier.

Mens man investerer i udbygning af privatbilismen gennem bygningen af en Femern Bælt forbindelse, støttet af det andet af de forligsivrige oppositionspartier. Bompenge, som ville nedsætte forureningen og udledningen af drivhusgasser, har været en succes i bl.a. Stockholm.

Men Fogh har afvist at indføre det i København med begrundelse i det af ham vedtagne skattestop. Det er typisk, at den af regeringen nedsatte infrastrukturkommission (Foghs ‘smagsdommere’?) vil satse på en massiv udbygning af vejnettet, mens den kollektive trafik fortsat forsømmes.

På det seneste har den internationale klimakonference i København i 2009 været ført frem som en ekstra indsats fra regeringens side overfor klimaproblemerne. Desværre ser det ud til, at den skal finansieres, ikke over en bevilling på Finansloven, men af Miljøministeriets og andre ministeriers budgetter og herunder især skal trække på Miljøstyrelsens budget og arbejdskraft.

Ved regeringens tiltræden så det ud til, at neglegeringen af miljø- og klimaforskning og af forskning i energi og vindkraft ville blive uproblematisk politisk, idet man kunne forvente, at de negative konsekvenser ikke ville vise sig i regeringens levetid. Desværre for Foghs (og Lomborgs) kalkulationer kunne det se ud til, at forandringerne i klimaet kommer betydeligt hurtigere og voldsommere end ventet. Det betyder, at den lange løbetid, som i Lomborgs rentesrente beregninger gjorde investeringer af klimahensyn relativt urentable, er blevet dramatisk kortere.

Og for Fogh er de usædvanlige klimaforhold (f.eks. 143 mm regn i Sønderjylland på få timer) blevet noget, der kan koste stemmer her og nu. Hvorfor han lader sig fotografere med bekymret mine med et grønlandsk isbjerg som baggrund.

Dette er nok hans til dato væsentligste bidrag i indsatsen mod menneskeskabte miljøproblemer.

Holger Lindgreen er Dr. scient., Ph.D.