Pinsepakkens pulje til kollektiv trafik går mest til S-togsforbindelse mellem Hellerup og Sjælør

En ny S-togsforbindelse med afgang hvert femte minut, rundt om København, fra Hellerup i nord til Sjælør i syd. Det projekt har regeringspartierne S og R sammen med SF og Enhedslisten valgt at gennemføre inden for den beløbsramme på 200 mio. kroner om året, som de fire partier i forbindelse med pinsepakken satte af til forbedring af den kollektive trafik.
Trafikminister Sonja Mikkelsen (S) meddelte i går, at den ny ringbane vil stå klar i år 2006. Den koster ca. 900 mio., og kommer til at forløbe oven i den eksisterende høj-bane fra Hellerup til Vanløse og herefter videre ad de godsbanearealer, der bliver ledige, når DanLink godstrafikken flytter over på Øresundsbroen i juni år 2000.
Den nuværende forbindelsen fra Hellerup til Vanløse bruges af 20.000 passagerer om dagen. Den ny forbindelse videre til Sjælør forventes at få 100.000 daglige brugere.
Om de ny S-togspassagerer oplyser direktøren for Hovedstadens Trafikselskab Johs. Sloth:
“En tredjedel af dem vil efter vore tommelfingerregler vil være bilister, der fremover finder det mest bekvemt at lade bilen stå.”

På ønskesedlen
DSB har i mange år haft anlægget af den ydre S-ringbane på sin ønskeseddel. Den skaber en tværgående forbindelse uden om den overbelastede strækning ved Københavns Hovedbanegård. Samtidig vil S-ringen kunne skabe forbindelse til både den kommende minimetro og til alle de S-toglinjer og regionaltog, der udgår fra København.
Den ydre S-ring vil ikke benytte den nuværende Vanløse Station, men indebærer opførelsen af en ny station ved Flintholm, hvorfra forbindelsen forløber videre ad nye stationer ved KB Hallen, Ålholm, Harrestrup, Vigerslev og Grønttorvet frem til den eksisterende Sjælør Station.
Københavnerne er ikke ene om at få del i pinsepakkens trafikpulje. De fire partier sendte i går en mild kollektiv gaveregn ud over landet:
*Børn under 10 år skal kunne køre gratis i offentlige transportmidler.
*Jernbanen Odense-Svendborg skal have rejsetiden ned med 40 procent og tre afgange i timen.
*De tyndt befolkede områder får 90 mio. til “omstilling til fleksible ordninger”.
*Århus får 25 mio. kr. til endnu uspecificerede projekter til samkobling af den kollektive trafik.
*Nærum-banen skal have fuld 20-minutters drift med fire moderne togsæt.
Et beløb på årligt to mio. kroner faldt dog også i Københavnernes turban. Det skal sikre, at HT kan drive en bådbuslinje på tværs af Kø-benhavns Havn.

Forbigået
Amtsborgmester i Ringkøbing Amt, Knud Munk Nielsen (V), føler sig forbigået af den nye trafikaftale.
“Det er svært at være imod de investeringer, der foretages i den kollektive trafik i de tætbefolkede områder. Men det nytter ikke noget, at man trafikpolitisk skævfordeler så meget,” siger han med henvisning til de 90 milo. kr., der er afsat til i de kommende år at udbygge og forny den kollektive trafik i de tyndt befolkede områder.
“Det er jo ikke mange penge,” konstaterer han tørt og henviser samtidig til, at Vest-jylland ikke har fået de ønskede motorvejskilometer.