Læserbrev
Godsløse Ø
Kommentarer (3)
Af: Erik Østergaard, adm. direktør, Dansk Transport og Logistik
5. oktober 2011 kl. 12:53
Når der hidtil er blevet stemt for trafikpolitiske forlig i Folketinget, lyder det altid »bortset fra Enhedslisten«. Dansk Transport og Logistik (DTL) opnåede, at et bredt folketingsflertal — undtagen Enhedslisten — tillod et forsøg med modulvogntog, som alle faglige vurderinger ser som en stor fordel for samfundet, fordi man kan transportere den samme mængde gods med to lastbiler i stedet for tre. Uden øget vejslid. Enhedslisten er imod initiativet, der nu kører på tredje år uden nogen belastning for samfund eller trafiksikkerhed.
Med de store problemer DSB i forvejen har med at få fragtet danskerne ad skinner, og da skinnenettet kun kan rumme et vist antal tog, er det åbenlyst, at alle danskernes fornødenheder ikke kan sendes med toget. Og lastbiler skal alligevel hente godset på banegården. Transporterhvervet er sin egen største kunde; ser en vognmand en fordel i at sende godset ad bane i stedet for vej, så gør han det.
Enhedslisten er også imod højere vægte og akseltryk på lastbiler for at få mere gods på ladet — med deraf mindre miljøbelastning. Igen et projekt med lutter miljøfordele og ingen ulemper. 12 mandater gør, at man ikke længere kan stå på sidelinjen og råbe nej til alt. Derfor: Af med nejhatten!
Kommentarer
Man skal være registreret bruger for at skrive kommentarer på information.dk. Som registreret bruger får du også mulighed for at tilmelde dig nyhedsbreve m.m. Tilmeld dig her
Peter Ole Kvint siger:
Modulvogntog køre halvtomme rundt fordi det er svært at fylde dem. Det tager timer at fylde og tømme et vogntog og derfor er det nemmere at køre flere gange.
Denne kommentar er anbefalet af:
# 10. oktober 2011 kl. 00:19
Peter Hansen siger:
Og lad os da få nogle flere skinner, så mere kan sendes med toget. Og lad os få elektrificering af banen (og magnettog).
# 10. oktober 2011 kl. 00:21
Mads Mikkel Tørsleff siger:
Når Fehmarn forbindelsen åbner, vil det frigive en meget stor kapacitet vest for Storebælt, og så kan der startes en masse nye godsruter op. Hvis altså godset og de fornødne terminaler findes…
Denne kommentar er anbefalet af:
# 10. oktober 2011 kl. 10:40