Skip to Content
Lørdag 26. maj 2012

godstransport

  • Regeringen ønsker gigantlastbiler for miljøets skyld. Men flere halvtomme lastbiler kommer til at forurene mere, påpeger trafikforsker, som foreslår lastbiler belagt med kørselsafgift, der svarer til deres nedslidning af miljø og veje
  • ffffff20080901-175057-pic-785654513.jpg
    Værftsbisser græder ikke, når de bliver fyret, siger de på Lindøværftet. Hr. Møllers hjertebarn har skaffet sig af med 200 mand i et forsøg på at vende skuden. Industrisamfundets sidste bastion på Fyn kæmper for livet. Information har besøgt 'makkerne' fra værftet i Munkebo
  • lastbil21.jpg
    Gigantlastbilernes indtog på det danske vejnet blev vedtaget i stilhed. Men en trafikforsker betvivler nu miljøfordelen, udenlandske beregninger sætter spørgsmål ved trafiksikkerheden - og flere kommuner ønsker alligevel ikke de store lastvogne til deres havne
  • DET HAR været sælsomme dage i det politiske univers. På Christiansborg og i Finansministeriet har repræsentanter for samfundets venstrefløj pænt siddet omkring forhandlingsbordene og søgt at løse rigets problemer...
  • I EU arbejder parlamentet støttet af Kommissionen på, at den internationale togtrafik skal udliciteres i 2008 og den nationale i 2012
  • Lukningen af flygtningelejren Sangatte ved Calais blev set som løsningen på problemet med illegal indvandring til Storbritannien. Men hundredvis af asylansøgere vender nu tilbage til havnebyen i en desperat søgen efter transportmuligheder
  • Når angsten for terrorisme breder sig, er der gode penge i at tilbyde sikkerhed. Det går rigtig godt for sikkerheds-industrien, og EU hjælper militærindustrien ind på området med forsknings-midler, viser kritisk rapport

Wikipedia

Godstransport er generelt at flytte gods fra punkt A til punkt B, modsat rejser der betyder at flytte personer fra punkt A til punkt B.

Godstyper

Gods kan deles op i 2 typer efter vægt og rumfang:

  1. Letgods, der betyder gods mellem 100 kg og 1000 kg, der er let håndterligt og ikke over 5 kubikmeter i rumfang, og
  2. sværgods, der er alt gods, der ikke er letgods.

Endvidere kan gods opdeles efter fragtform i:

  1. Stykgods,
  2. Containergods.

Fragtmænd

De fleste fragtmænd (Post Danmark og Danske fragtmænd), transporterer kun letgods, da langt hovedparten af godsforsendelser her i landet hører til denne kategori.

De få mennesker, der skal have transporteret sværgods eller letgods til udlandet, kontakter oftest en speditør eller vognmand, med hvem der bliver lavet en kontrakt på præcis dén kørsel med dét gods, enten en enkelt eller flere gange. Fold ud

Vejtransport

Hvis man skal transportere gods, der går ud over de størrelsesmål på motorkøretøjer, der står beskrevet i færdselsloven (12 meter lang, 4 meter høj og 2,55 meter bred (2,60 meter med kølekasse)), skal man have tilladelse fra politiet, og det skal køres på en blokvogn, der er synet af Statens Bilinspektion til formålet.

En såkaldt blokvognstilladelse kan være permanent, men den skal fornyes hvert år, eller specielt givet til en opgave, og der kan være beskrevet en bestemt rute, blokvognen skal følge.

Det kræver ikke speciel tilladelse at køre med en blokvogn uden last.

Ovenstående faktaboks er lavet med data fra internet-encyklopædien Wikipedia og en række andre åbne databaser. Faktaboksen er altså ikke redigeret eller fact-tjekket af Information.

Finder du oplysninger som er ukorrekte, er du velkommen til at skrive til os: web@information.dk

Wikipedia skrives og redigeres løbende af encyklopædiens brugere. Vær med til at gøre Wikipedia bedre.