En miljørigtig hovedstad kræver en større omstilling af trafikken! I 4. og sidste runde af læsernes trængselskommission debatterer Ayfer Baykal og Martin Geertsen de langsigtede initiativer for hovedstadens trafikpolitik. Er cykelinitiativer nok, eller kræver det en omstilling til elbiler, letbaner, en havnetunnel eller et nyt afgiftssystem?
Bilerne beskattes og pålægges grønne afgifter, men er det overhovedet tilstrækkeligt, hvis man sammenholder alle konsekvenser ved bilismen - og hvad er løsningen? Teknik- og miljøborgmester Ayfer Baykal og Venstres hovedstadsordfører Martin Geertsen fortsætter debaten om trafikvisioner for København i anden runde af læsernes trængselskommission.
Kollektiv trafik betyder, at skatteborgerne skal være med til at betale. Venstre vil sløjfe lufthavnsafgifterne for flyselskaber i en forsøgsperiode, hvis de til gengæld øger antallet af indenrigsafgange til og fra provinslufthavnene
På torsdag er det 10 år siden, Danmark blev landfast med resten af Skandinavien. Efter 40 års venten og 17 års politiske slagsmål åbnede Øresundsbroen mellem Malmø og København, der i dag har vist sig at være en kæmpe trafikal succes. Det var præcis det, vi frygtede, siger bromodstanderne
Danskerne åbne over for både roadpricing og betalingsringe omkring de store byer af miljø-hensyn. Ingeniør-foreningen opfordrer politikerne til at komme i gear
