København
V: Højere bøder kommer før klip i kort
Der skal mere dokumentation på bordet, før det koster et klip i kørekortet at tale i mobiltelefon bag rattet. Men bøder skal tredobles nu, mener Venstre.
Bøden for at tale i håndholdt mobiltelefon, mens man kører bil, skal hæves fra 500 til 1500 kroner. Den mener Venstres formand for Færdselssikkerhedskommissionen, Karsten Nonbo.
- Vi er ved at revidere bøderne, og hvis det står til mig, får mobilsnak en tredobling, siger Karsten Nonbo.
Politiken skriver lørdag, at politet fanger flere og flere med en mobiltelefon i den ene hånd og den anden hånd på rattet. I 2008 gav politiet 21.700 bøder, mens tallet voksede til 30.000 i 2009. En undersøgelse fra Megafon, som færdselssikkerhedsudvalgene i Nordjylland og Midt- og Vestjylland har fået lavet, afslører, at hver tredje bilist ofte eller af og til læser en sms, mens de kører bil. 25 procent taler i håndholdt mobiltelefon og hver sjette skriver af og til sms-beskeder samtidig med, de kører.
- Folk har ikke fattet alvoren i det. Det gør mig vred, at folk ikke fatter det. Det er hver dag, man ser, at dumpapperne sidder der og taler i mobil, mens de kører, og man kan se det på deres kørsel. Jeg forstår ikke, at man ikke slukker telefonen, inden man sætter sig ind i bilen, tordner Nonbo.
På hans initiativ er en arbejdsgruppe netop nu ved at kortlægge, hvor mange ulykker der skyldes mobilsnak.
- At snakke i mobiltelefon bringer lig på bordet, men vi kan ikke dokumentere hvor mange. Nu er en arbejdsgruppe ved at lave statistikkerne, siger Nonbo.
Han forventer, at det på et tidspunkt vil koste et klip i kørekortet for at bruge mobilen bag rattet.
- Jeg er klar, men jeg fornemmer, at man ikke er klar alle vegne. Det gælder også i Venstres folketingsgruppe. Men om et par år har jeg opbakning til at klippe i kørekortet, siger Karsten Nonbo.
/ritzau/
Kommentarer
Sjovt så vilde politikerne er med de der klip, et kørekort bør ellers se som et samfundsmæssigt gode, det gør borgerne mere fleksible og gør dem i stand til at tage forskellige jobs der kræver kørekort.
Det gør dem også mere fleksible i forhold til deres arbejde etc. Høje bøder er ok, synes jeg så lad det da koste 15.000 eller 30.000 for den sags skyld. Men det der med at små bitte ting kan koste folk deres kørekort er squ noget underligt noget. Lader til at politikerne betragter det som en luksusting.
Folk kan risikere at skulle gå fra hus og hjem på grund af små trafikforselser, det er squ billigere at slå en gammel dame ned!
Denne slags bøder har det med at konsolidere uligheden i samfundet. Et klip i kortet har konsekvenser for både rig som fattig, mens en bøde på 15.000 ,- kun har alvorlige konsekvenser på den fattige.
Mads Kjærgård:
Jeg har svært ved at følge dig i, at mobilsnak under kørsel skulle være en lillebitte ting.
For min skyld kan skvadderhovederne pladre lige så meget i håndholdt mobil, som de lyster, hvis de kun bringer sig selv i fare. Problemet er jo bare, at de også bringer andres liv i fare ved deres uopmærksomhed.
Derfor ville det da være helt rimeligt, hvis det kostede et klip i kørekortet - for min skyld gerne mere….
M. Korf, så kan man vel lidt kynisk sige, at så må de fattige lade være med at snakke i mobiltelefon mens de kører bil.
“Jeg har svært ved at følge dig i, at mobilsnak under kørsel skulle være en lillebitte ting.”
Enten er manden ultra-liberal, ellers er det en mangel på rational tankegang. Begge ting behøver ikke nødvendigvis at bliver isoleret, da de fint kan fungere sammen,
@Niels Østergård: Det kan man vel godt, men det skal vel ramme rig som fattig ligeligt.
Morten Korf, mener du seriøst at mobiltelefonsamtaler er noget der rammer sådan helt ufrivilligt? Med din logik burde vi vel også alle have udleveret en bil med tilhørende brændstof, parkeringsplads og masser af motorvejskilometer af staten så der ikke var forskellige udfoldelsesmuligheder for fattige og rige.
Alternatyivt kunne man selvfølgelig også forbyde bilkørsel. Så ville alle blive ramt lige hårdt/let…
Nej det mener jeg naturligvis ikke. Det skal stoppes effektivt. Men kan DU slet ikke se problemet, hvis du betragter det fra en anden vinkel?
Hvis formålet med en bøde skal opfyldes, så skal den naturligvis have samme effekt for enhver lovovertræder.
At det ikke sker for “simple” færdselsbøders vedkommende, er formentlig blot et gammelt princip, som er valgt for at begrænse det administrative overhead ved udstedelsen, for hvis man lander i retten og idømmes dagbøder, så sker det jo på baggrund af ens personlige økonomi.
Men idag er der jo ikke noget problem i, at køre bøden igennem Skats computer, og sætte den i forhold til f.eks. personens socialindkomst.