Esbjerg
Politikere vil frede ældre bilister
Politikere parate til at søge en ny ordning, så alle over 70 ikke nødvendigvis skal screenes for demens for at få fornyet kørekortet.
Samtlige ældre bilister bør ikke nødvendigvis have deres helbred testet for at bevare kørekortet, blot fordi de fylder 70 år.
Sådan lyder det nu fra både SF og De Konservative, skriver JydskeVestkysten.
Meldingen kommer dagen efter, at en rapport fra DTU Transport stiller spørgsmål ved den sikkerhedsmæssige effekt af både demenstesten og ordningen med at screene alle ældre bilister.
For de ældre tilpasser kørslen efter deres evner, og der er ingen dokumentation for, at ordningen betyder færre trafikulykker, lød det.
Rapporten kalder på en politisk diskussion om hele ordningen, mener De
Konservatives retspolitiske ordfører, Tom Behnke:
- Vi skal sikre os, at de, som kører bil, kan gøre det på betryggende vis, men
vi skal også finde en model, hvor vi ikke generer alle dem, som godt kan finde
ud af det, siger han til JydskeVestkysten.
Han mener, at både en hævelse af aldersgrænsen for kørekortfornyelse og en helt anden model, som ikke er betinget af alder, kan komme i spil.
SF’s trafikordfører, Pia Olsen Dyhr, forestiller sig en mere individuel ordning.
/ritzau/
Kommentarer
Det vil være fornuftigt med en mere rimelig behandling af ældre - de farlige her på “min vej” er de unge mænd med sprit-nyt kørekort ( som er i god fysisk og psykisk form)- de ældre naboer tager det med ro og kører forsigtigt.
Vi er næsten fri for kønsdiskrimination og racediskrimination her i Danmark - men aldersdiskriminationen er reelt så stor som aldrig før.
( Se f eks bare de politiske partier - de elsker “ungt kød” / “kuvøseguf”når der opstilles kandidater og søges ministeremner.)
Vi bliver ikke ueninge om at unge (mandlige) bilister er en farlig kategori.
Omvendt er det heller ikke nogen hemmelighed, at de evner som skaber en sikker bilist, sløves med alderen, og at de ældre ofte hverken kan eller vil erkende at det går den gale vej.
Men ikke kun ældre mister de evner som kræves for at køre bil sikkert, og ligesom med det periodiske syn af biler, som har været en kanonsucces, kunne det måske være en god ide at sende alle med kørekort til lægen hvert 5’ år.
Så kunne man jo gøre intervallet lidt kortere for vore ældre medborgere.
Ældre mennesker er notorisk overrepræsenterede i ulykkesstatistikkerne.
Check:
http://www.dst.dk/pukora/epub/Nyt/2009/NR440.pdf
Omkring 100 drab om året for 65+ taler sit tydelige sprog.
Kære Travis Malmzon.
Tak for statistikhenvisningen.
Hvis man læser tabel 2, så fremgår det, at personskade på cykel rammer dem over 65 hårdt. (Faktisk burde rigtig gamle mennesker forbydes at køre på cykel - de falder hårdt.)
Hvis vi ser på “bil-kolonnen” så er der 48 personskader for gruppen 65+ , og det er det samme som gruppen 18-24 .( 65+ rækker helt op til over 90 medens 18-24 kun omfatter 6 år/aldersgrupper ! )..
Tabellen duer ikke til at korsfæste de ældre som dårlige bilister eller motorcyklister.
Det rigtige ville være at opgøre antallet af kørte kilometer pr årgang ( f eks antal 45 årige og deres kørte kilometertal) , og så se hvor mange uheld, der er pr km for gruppen.
Ser man tabellens kilde og metode forklaring, så skønner man , at kun 15% af skaderne komme rtil politiets kundskab - og formentlig er det de yngre, der “bare rejser sig igen” medens de ældre og mere skrøbelige oftere vil på skadestuen og dermed registreres o s v.
Tabellen giver faktisk anledning til en masse yderligere spørgsmål.
Hvis man ikke tænker sig om, så kunne man af tabellen vildledes til udlede , at 65+ gruppen er fremragende motorcyklister , for der er kun 2 skader i den gruppe - de øvrige grupper har tilsammen 41 skader på motorcykel.
Robert Kroll har fuldstændig ret, - statistikken er uanvendelig, når det ikke er muligt at medtage kørte kilometer i analysen.
En tendentiøs analyse kunne f.eks. være, at gruppen +70 er væsentligt sikrere end gruppen 18-29. Disse to grupper har nemlig nogenlunde samme befolkningstal (650.000 +/- 10%), men de unge har næsten det dobbelte antal trafikdræbte, - mon ikke der skulle være en politiker der er statistik-blind nok, til at bruge det som forsvar for de ældre ? ;-)
Statistikken viser også, at 20% af ulykkerne involverer bilister, er er spirituspåvirkede. Enhver politiker burde være i stand til at godtage argumentet om at æduelighed medfører en overrepræsentation på faktor fire, og fantasere sig frem til, at de fordruknes lave ulykkeshyppighed skyldes forsigtig kørsel. Jo, det er ganske vist. Statistikker lyver ikke.
Kære Heinrich R. Jørgensen,
javist, - det er jo indlysende! ;-)
Det nye råd til øget færdselssikkerhed - med udgangspunkt i de faktiske tal - burde være, at man aldrig bør føre bil, med mindre man har dulmet nerverne med en genstand eller to først. Følges dette råd, må man forvente en reduktion af trafikulykker på 60%.