København
Udsigt til flertal for højere skrotpræmie
Dansk Folkepartis forslag om at hæve skrotpræmien for ældre biler til 15.000 pr. stk. får støtte fra Socialdemokraterne og Socialistisk Folkeparti.
Både Socialdemokraterne og SF støtter Dansk Folkepartis forslag om at hæve skrotpræmien for ældre biler.
Hermed er der udsigt til polisk flertal bag forslaget om at hæve præmien fra de nuværende 1200 kr. til 15.000 kr.
- Hvis ellers DF står fast på forslaget og ikke springer fra det som så ofte før, og hvis finansieringen er på plads, siger SF’s skatteordfører, Jesper Petersen, i en mail til Ritzau.
SF finder det “helt nødvendigt” at få skiftet ud i bilparken, hvis forureningen fra transporten skal nedbringes.
- Jeg tror egentlig, at rigtig mange gerne ville skifte benzinslugeren ud med en mindre bil, der kører langt på literen. Og med en forhøjet skrotpræmie ville det blive muligt for flere bilejere at skifte bil, konstaterer Jesper Petersen.
Socialdemokraternes skatteordfører, Nick Hækkerup, kalder forslaget fra DF for en god idé, når det sker under den forudsætning, at den bilejer, som udskifter sit “lig”, i stedet anskaffer sig en miljøvenlig bil.
- Vi har et kæmpe miljøproblem, som skal løses, og det vil dette forslag bidrage til, fremhæver den socialdemokratiske ordfører.
Han henviser til, at der kører 300.000 biler, som er produceret før 1991, rundt på de danske veje i dag. Ifølge Nick Hækkerup forurener de lige så meget, som fire millioner nye biler ville gøre.
I dagbladet Børsen støttes Dansk Folkepartis forslag også af Jens Brendstrup, direktør for Dansk Automobilhandlerforening. Derimod er Dansk Autogenbrug, som repræsenterer skrothandlerbranchen, ikke begejstret.
/ritzau/
Kommentarer
Fjern de urimelige afgifter på bilerne. 15.000 kan du dårligt få 4 fælge for.
Men Toyata og Ford er glade.
Han henviser til, at der kører 300.000 biler, som er produceret før 1991, rundt på de danske veje i dag. Ifølge Nick Hækkerup forurener de lige så meget, som fire millioner nye biler ville gøre.
Så en bil før 1991 bruger 13,3x så meget benzin? Og man behøver jo ikke indregne den forurening, der sker ved produktion af nye biler.
Monstro, det er en stemmeslugere, der er tale om… ikke benzinslugere.
Ja, det burde da helt klart indgå i regnestykket, hvor meget forurening det i sig selv vil medføre at bortskaffe 300.000 gamle biler og producere lige så mange nye. Hele argumentationen virker noget molbo-agtig, hvis man vælger at se stort på ”vugge til grav”-aspektet. Ifølge NOAH har en splinterny bil allerede forbrugt 5.000 liter olie og forurenet 922 millioner kubikmeter luft, når den står os bilhandleren - når man indregner råstofudvinding og produktion. Man kan derfor have en mistanke om, at det i virkeligheden er helt andre hensyn end omsorgen for miljø og klima, der ligger bag dette forslag. I det mindste bør forslaget diskuteres i et langt bredere perspektiv, inden det vedtages.
http://noah.dk/index.php?s=produktion+af+biler
Der blev lavet en norsk undersøgelse i 90’erne, som viste at der ingen miljøgevinst var ved at tvangsskrotte gamle biler og erstatte dem med nye.
Miljøbelastningen ved at fremstille den nye bil og bortskaffe den gamle plus, at det viste sig at de nye biler kørte flere kilometer end de gamle, opvejede de mindre benzinforbrug og anvendelse af katalysator.
Desuden virker katalysatoren ikke, fordi den typiske køretur i Danmark er for kort.