Emne

biler

Artikler
Kronik
19. september 2020

Fossilbilen er den nye Nokia-telefon, men det har bilkommissionen ikke fattet

Mens bilbranchen og resten af verden forbereder sig på en elbilrevolution, agerer bilkommissionen, som var de Nokia, der ikke lige havde set iPhonen komme. Den konservatisme risikerer at trække den grønne omstilling i langdrag, skriver tidligere embedsmand i Finansministeriet Peter Rasmussen i dette debatindlæg
Arbejdere i gang med en samle at Volkswagen i Changchun i Kina. De traditionelle bilproducenter – med Volkswagen i spidsen – topper listen over verdens mest forgældede selskaber og har klaret sig markant dårligere end det øvrige aktiemarked gennem flere år.
Læserbrev
8. september 2020

Drop tilskuddene til de falske elbiler – hybridbilerne

Selv transportministeren kører hybridbil, fordi han ikke tror, at en elbil i hans prisklasse kan dække hans behov. Men det ville være anderledes, hvis staten droppede tilskuddene til hybridbiler og fokuserede på elbiler, skriver Troels Brücker i dette debatindlæg.
Nyhed
8. september 2020

Kommission foreslår at hæve bilafgifter med flere tusinde kroner. For lidt og for sent, siger eksperter

Eksperter kalder anbefalingerne fra Anders Eldrups elbilkommission skuffende og utilstrækkelige. Eldrup selv erkender, at der blot vil være tale om et »beskedent bidrag« til at nå Danmarks klimamål i 2030. Vi burde være begyndt for ti år siden, siger han
»Konklusionen er, at vi burde være startet for ti år siden,« siger Anders Eldrup, formand for Elbilkommissionen.
Læserbrev
3. september 2020

Regeringen må sige stop for flere motorveje. I stedet må vi udnytte vejnettet bedre

Vi venter på, at Dan Jørgensens klimapolitik skal åbenbare sig for os. Men mens vi venter, lægges der planer om nye natur- og klimaødelæggende motorveje, som fører mere vejstøj med sig, der i sidste ende risikerer at slå os ihjel, skriver bestyrelsesmedlem i Borgerbevægelsen. DK for en demokratisk motorvejsproces Karin Mette Petersen i dette debatindlæg.
Kommentar
26. august 2020

Beskat biler efter deres klimaaftryk, ikke deres pris

Vi har brug for mere miljø- og klimavenlig bilkørsel, hvis vi skal indfri Danmarks klimamål. Opladelige og brændstofoptimerede biler er en del af løsningen. Derfor er der brug for en bilafgift baseret på bilernes CO2-aftryk, i stedet for på prisen, skriver Mads Rørvig, adm. direktør i De Danske Bilimportører, i dette debatindlæg
’Vi risikerer, at den positive udvikling med stigende salg af grønne biler i Danmark går i stå, hvis bilafgifterne for næste år først falder på plads fem minutter i lukketid,’ skriver Mads Rørvig, adm. direktør i De Danske Bilimportører, i dette debatindlæg.
Læserbrev
25. juni 2020

Biler skaber 55 procent af plastikregnen. Bilfrie zoner og højere afgifter er vejen frem

Bilen er den største synder, når det kommer til forurening med mikroplast i Danmark. Plasten fra bildæk ender i vores natur, mad og lunger. Derfor må regeringen på banen med fartbegrænsninger, højere bilafgifter og miljøzoner med færre biler i byerne, skriver Johan Keller i dette debatindlæg
Baggrund
20. maj 2020

Sådan vil coronakrisen kunne revolutionere byernes transportsektor

Trafikforskere forudser, at pandemien varigt vil ændre vores trafikmønstre – for første gang i årtier er privatbilens dominans sat under pres
’Den eneste måde, vi kan afvikle trafikken på, så folk når frem uden at belaste vejnet og kollektiv transport, er, hvis folk i stedet tager cyklen eller går overalt, hvor de har mulighed for det,’ siger Will Norman, der er direktør i forvaltningen for fodgænger- og cykeltrafik i London.
Leder
12. februar 2020

Farvel til cykelnationen. Danmark er ved at blive en bilnation

Selv efter et øget politisk fokus på at reducere antallet af biler i Danmark, står danskernes købsvaner uændret. Skatteordfører, Troels Ravn (S), udtaler at Socialdemokratiet som ansvarligt regeringsparti, i løbet af i år vil begynde at reformere afgiftssystemet på biler
I 2019 var Nissan Qashqai den mest solgte bil i Danmark.
Læserbrev
8. oktober 2019

Når nogle københavnere holder bil, er det ikke af ond vilje men af nødvendighed

Alle bilister i storbyen kan ikke bare droppe bilen og tage cyklen eller toget. Mange københavnere har brug for bilen til at få en hverdag med arbejde, børn og andre gøremål til at gå op, skriver afdelingschef i bilistorganisationen FDM i dette debatindlæg
Nyhed
11. september 2019

Danskernes nye biler udsender mere CO2, ikke mindre

De seneste års afgiftslettelser har fået flere til at vælge større biler med større CO2-udledning. Samtidig skiftes der fra diesel- til benzinbiler, selv om dieselbiler er mere brændstofeffektive og udsender mindre CO2. Facit er, at udviklingen går den forkerte vej, viser Danmarks Statistik
Nye data fra Danmarks Statistik dokumenterer, at den gennemsnitlige udledning af CO2 for alle nyregistrerede personbiler er steget fra 105 gram pr. kilometer i januar 2017 til 113 gram pr. kilometer i august i år.

Sider