Menu
Log ind

Emne

bilindustrien

USA’s bilfabrikanter trodser Trump og trækker støtte til lempelse af benzinøkonomi tilbage

Oprindeligt ville USA’s bilindustri overtale Trump til at lempe lidt på Obamas strenge krav til personbilers benzinøkonomi. I stedet gav Trump dem i pose og sæk – og så meget, at afstanden til Californien og 13 andre delstaters strenge standard vil dele USA op i to markeder: et med benzinslugere, et anden med klimavenlige biler. Et logistisk mareridt
Transport-, bygnings- og boligminister Ole Birk Olesen (LA), erhvervsminister og formand for regeringens hovedstadsudvalg Rasmus Jarlov (K) og miljø- og fødevareminister Jakob Ellemann-Jensen (V) afholder pressemøde om regeringens hovedstadsudspil.

Lars Trier Mogensen: Bilfolket skal redde regeringen

I et sidste forsøg på at vinde de frafaldne borgerlige vælgere tilbage i hovedstadsområdet satser regeringen nu på at sætte markedskræfterne fri i et nyt og stærkt ideologisk vækstudspil
En Tesla testes i en tunnel i den sydlige del af Los Angeles. »Hvis man ser omstillingen som et cykelløb, så sidder stort set alle de store producenter med i hovedfeltet, og der er kun én koncern, der for alvor er i udbrud. Det er Tesla. Vi vil i de næste år se, hvem fra hovedfeltet der vil indhente Tesla,« siger Ferdinand Dudenhöffer, der er professor i biløkonomi.

I det kommende årti vil bilen ændre sig radikalt. Tyskerne er først lige ved at indse det

Kina og USA sætter dagsordenen for fremtidens bilmarked. Derfor skal det tyske bilimperium se at komme ud af sin indbildte overlegenhed og blive mere som Tesla, siger førende bilanalytiker. Ellers risikerer det at falde fra hinanden sammen med en væsentlig del af Tysklands selvforståelse og økonomi
Hvis bilismen skal drejes i en grønnere retning, må vi affinde os afgifter, kvoter og måske direkte forbud, selv om det vil gøre ondt på den liberale selvforståelse.

Danmark skal give mere aktiv dødshjælp til forbrændingsmotoren

Forbuddet mod dieselbiler i Tysklands politiske hjerte i Berlin siger meget, men næppe nok til at bevæge bilindustrien og dens stærke lobby. Derfor må lande som Danmark ikke opgive de ambitiøse klimamål for transportsektoren, som den tyske regering bremser i EU
En mexicansk arbejder i gang med at samle en bil på en bilfabrik i Ecatepec i Mexico. Siden NAFTA trådte i kraft i 1994 er store dele af amerikanske bilfabrikkers produktion flyttet til Mexico, hvor arbejdskraften koster en tredjedel.

Ny frihandelsaftale med Mexico og Canada bringer næppe tabte industrijob tilbage til USA

Præsident Trump pralede tidligere i denne uge med at have indfriet sit valgløfte om at genforhandle NAFTA-aftalen med Mexico og Canada. Men eksperter kan ikke se, hvordan den reviderede aftale skulle kunne øge beskæftigelsen i USA’s bilbranche. Den vil højst sænke tempoet i udflytning af produktion
Kampen for klimaet
Diesel- og benzinbiler skal væk fra vejene inden for 5-10 år, viser et nyt studie. Her er det en politirazzia i kølvandet på Hamborgs forbud mod ældre dieselbiler. 

Fossilbiler skal være helt ude af bilforhandlerne om 5-10 år

Stort nederlag til landbruget i sag om vandplaner: Vestre Landsret afviser af bringe sagen for en EU-domstol
Både modstandere og fortalere kritiserer forbuddet mod dieselbiler på minimale strækninger i Hamborg

Tysklands første dieselforbud kaldes ren symbolpolitik mod beskidt luft

Både modstandere og fortalere kritiserer forbuddet mod dieselbiler på minimale strækninger i Hamborg
Opstandelsen over det kommende køreforbud mod dieselbiler siger noget om den økonomiske klemme, som flere millioner tyskere, der troede at have købt en miljøvenlig dieselbil, risikerer at sidde i.

Den tyske dieseldom rammer det ømmeste punkt i ’lobbykratiet’

Den drastiske tyske dom om køreforbud for dieselbiler i forurenede storbyer udfordrer den beskidte sammenfletning mellem industri og politik. Det er på høje tid – før borgerne mister tilliden til den politiske handlekraft
Den øverste tyske forvaltningsdomstol i Leipzig stadfæstede tirsdag  i en stærkt omdiskuteret retssag, at tyske byer og kommuner gerne må indføre forbud mod dieselbiler i kampen for at overholde EU-grænseværdierne for kvælstofoxider.

»Dieselbilens dødskys« lægger pres på den tyske regering

Tysklands øverste forvaltningsdomstol har i en hård dom banet vejen for, at smogbelastede tyske byer kan indføre køreforbud mod dieselbiler. Dommen er en ørefigen til den skandaleramte bilindustri og især den tyske forbundsregering, der i årevis har undgået en konfrontation med den tyske bilindustri, mener kommentatorer
Dieselforbud
Et forbud mod dieselbiler er yderst omstridt. Den tyske bilindustri vil blive sat under pres og værdien af de ca. 15 mio. tyske dieselbiler, som allerede kører på vejene, vil rasle ned i værdi

Tysk domstol står foran afgørende dom over dieselbilerne, der kan lægge pres på den skandaleramte bilbranche

I dag kigger Tysklands dieselbilejere og bilindustrien ængsteligt mod Leipzig, hvor det i højeste instans afgøres, om smogbelastede tyske storbyer kan påtvinges et forbud mod dieselbiler. I sin blødsødenhed over for den skandaleramte bilindustri har den tyske stat ikke levet op til sin basale pligt til at sørge for ren luft til borgerne, mener den klagende miljøorganisation.

Sider

Mest læste

  1. Olafur Eliasson bygger fremtidsbil
    Den dansk-islandske kunstner Olafur Eliasson har omdannet en BMW-racerbil til et kunstværk, der samtidig er en kommentar til den globale opvarmning
  2. Men så kom japanerne
    Krisen i den amerikanske bilindustri kan spores tilbage til midten af 70'erne med den første oliekrise og japanernes indtog på det amerikanske bilmarked. Professor Susan R. Helper mener, krisen er udtryk for en fælles fiasko mellem national politik og selskaberne selv
  3. I det kommende årti vil bilen ændre sig radikalt. Tyskerne er først lige ved at indse det
    Kina og USA sætter dagsordenen for fremtidens bilmarked. Derfor skal det tyske bilimperium se at komme ud af sin indbildte overlegenhed og blive mere som Tesla, siger førende bilanalytiker. Ellers risikerer det at falde fra hinanden sammen med en væsentlig del af Tysklands selvforståelse og økonomi
  4. Jørgen har 11 millioner hampeplanter
    De seje fibre i hampeplanter kan bruges til isoleringsmåtter og meget andet nyttigt. Det satser landmand Jørgen Heggelund fra Ejby på
  5. Din bil afslører dine drømme
    Vi køber biler som aldrig før. Men når vi tilvælger bilen og beslutter os for et bestemt mærke, er det ikke altid ud fra rationelle argumenter. Drømmen om, hvad vi gerne vil med vores liv, er styrende. Det er muligheden for at køre over et bjerg snarere end det reelle behov
  6. Amerikansk bilindustri tæt på afgrunden
    Koncernchefer, fagforeningsledere og kongrespolitikere skriger på nødhjælp fra staten. Obama har lovet at komme til undsætning, men der er et akut behov for hjælp til bilindustrien, og præsident Bush er modvillig
  7. Bilen der stadig er en drøm
    Amerikansk bog fortæller den fascinerende historie om hvordan General Motors satte 400 teknikere på at udvikle den el-bil, der nu markedsføres i Californien Indtil 1. januar 1996 så det ud til, at tre mægtige magtcentre - amerikansk videnskab, General Motors (GM) og staten Californien - ville frembringe den mest betydningsfulde ændring inden for persontransporten, siden hesten blev overflødig...
  8. Folkevogn lægger røgslør ud
    Bilkoncernen, der har tilstået svindel, trygler i annonce om en tillid, som også annoncen svigter