Menu
Log ind

Emne

bilisme

Det kan man i en bil

Vi gør det, vi skal. Vi er til stede her, vi bevæger os, vi er på vej. Det er det, der skal foregå lige nu. Ikke andet. Den ro, det giver

Skål og tillykke

Det er irriterende, at biler skal være så dyre i Danmark, men kan man ligefrem sige, at det er det mest påtrængende politiske problem for øjeblikket? Flygtningesituationen og klimaet er åbenbart noget abstrakt noget, som andre må tage sig af – engang i fremtiden
Med et nyt system skal politiet automatisk kunne registrere tusindvis af nummerplader dagligt. Og står det til justitsministeren, skal borgerne ikke kunne få at vide, hvilke oplysninger politiet har registreret om dem.

Justitsminister vil lukke af for indsigt i overvågning

FDM og andre kritiserer, at justitsminister Søren Pind (V) vil afskære borgerne fra at kunne få indsigt i, hvilke oplysninger politiet i fremtiden kommer til at gemme om dem med et nyt system, der skal overvåge bilisters færden
70 svenske husstande har deltaget i et forsøg, hvor de skulle droppe deres egen bil i et halvt år og i stedet klare sig med cykler, dele- og lejebiler, sporvogne og taxaer. Information har talt med en af testpersonerne, der ikke alene sparede penge på transport, men også fik mod på at ændre transportvaner.

Et skridt nærmere det endegyldige farvel til egen bil?

Stil bilen væk og lok i stedet eks-bilisterne til at bruge en blanding af cykel, sporvogn, delebil og lejebiler. Et succesfuldt og prisvindende testforsøg fra Göteborg fik efter seks måneder halvdelen af testpersonerne til at springe med på ideen om helt at droppe at eje egen bil
Politets forsøg med at overvåge nummerplader på biler har indtil videre en meget stor fejlprocent.

Overvågning af efterlyste bilister fejler i ni ud af ti tilfælde

Politiets eget forsøg med overvågning af bilisters nummerplader viser, at systemet producerer falske alarmer i cirka ni ud ti tilfælde, når det handler om efterlyste biler
Den førerløse bil er ikke længere en fremtidsvision. Den tyske autobahn skal befolkes af den nye type køretøjer i 2020, men bilen vender op og ned på færdselslovgivninger i hele verden. For hvem har skylden, hvis det går galt?

Hvem kører galt hvis der ikke er nogen bag rattet?

Den førerløse bil er ikke længere en fremtidsvision. Den tyske autobahn skal befolkes af den nye type køretøjer i 2020, men bilen vender op og ned på færdselslovgivninger i hele verden. For hvem har skylden, hvis det går galt?

Datatilsynet til Rigspolitiet: Begræns planer om overvågning af bilister

Datatilsynet mener ikke, at planerne om overvågning af bilister bør blive så vidtrækkende, som Rigspolitiet lægger op til

Min jyske motorvej i Champagne

Når jeg først er ude på motorvej A5 på vej ned til mit hus i Champagne, har jeg den stort set for mig selv, og det er jo skønt for mig, og det er jo hele problemet
I Danmark ønsker Rigspolitiet et system, de kan bruge til nummerpladegenkendelse. De data, der indsamles, vil politiet gerne gemme i en måned. Svenskerne har allerede et lignende system, men de må kun gemme oplysninger i 24 timer.

Svensk overvågning af bilister er mindre omfattende

Mens Rigspolitiet i Danmark planlægger at gemme data om overvågning af biler i én måned, så gemmer politiet i Sverige kun oplysningerne i ét døgn – og svenskerne bruger i øvrigt ikke data til efterfølgende efterforskninger, fortæller politiinspektør
Rigspolitiet vil overvåge hundredtusindvis af bilisters færden. Nu viser en aktindsigt, at politiet også ønsker at kunne videregive indsamlede oplysninger til andre offentlige myndigheder. Et ’skridt mod et overvågningssamfund’, siger ekspert

Politiet vil videregive data fra masseovervågning af bilister

Rigspolitiet vil overvåge hundredtusindvis af bilisters færden. Nu viser en aktindsigt, at politiet også ønsker at kunne videregive indsamlede oplysninger til andre offentlige myndigheder. Et ’skridt mod et overvågningssamfund’, siger ekspert

Sider

Mest læste

  1. En elbil har tre til seks gange mindre udledning i sin levetid. Hvad venter jeg på?
    Der skal være over en million elbiler på de danske veje om under 10 år. Det er et afgørende bidrag fra privatpersoner, hvis vi skal nå vores klimamål. I denne serie følger vi Informations journalist i forsøget på at blive elbilejer
  2. En byboer som Anders bliver ikke mere bæredygtig af at købe en elbil
    Information glemmer at fortælle om elbilernes ulemper i sin serie ’Anders vil ha’ elbil’. For elbiler løser hverken problemerne med støj, partikler eller trængsel i byen. I stedet bør fokus flyttes over på en bedre offentlig transport, skriver næstformand i Rådet for Bæredygtig Trafik, Kjeld A. Larsen i dette debatindlæg
  3. Ekspert: Politisk hetz mod hashrygende bilister
    Påvirkning af hash under bilkørsel er tilsyneladende ikke farligere end kørsel med en lovlig mængde alkohol i blodet. Alligevel straffes hashrygere hårdt. Det er hetz mod rygerne, der må leve med stor usikkerhed om, hvornår bagatelgrænsen er overskredet, mener misbrugsekspert Henrik Rindom
  4. Hvem kører galt hvis der ikke er nogen bag rattet?
    Den førerløse bil er ikke længere en fremtidsvision. Den tyske autobahn skal befolkes af den nye type køretøjer i 2020, men bilen vender op og ned på færdselslovgivninger i hele verden. For hvem har skylden, hvis det går galt?
  5. Dybt dyt, at offentlig transport bliver dyrere – og biler billigere
    Den skæve udvikling afspejler nogle overordnede politiske beslutninger, der gør det meget vanskeligt for Danmark at indfri sine CO2-mål
  6. Brevkassen: Hvordan skal vi vænne os af med bilen?
    Læserne spørger, og Informations skribenter svarer - så godt de nu kan
  7. Flere og flere danskere æder sig ihjel
    Mere end hvert sjette menneske i verden lider nu af overvægt – mens et tilsvarende antal stadig mangler tilstrækkelig mad og rent vand
  8. Tilskynd danskerne til at søge job tæt på deres hjem – for deres egen og klimaets skyld
    Det er smart at bo tæt på sin arbejdsplads. Den enkelte sparer tid, og vi får langt mindre forurenende biltransport på vejene. Staten bør hjælpe folk, der har langt til arbejde, med at bytte job. Og så skal det være dyrere at køre i bil, skriver Frank Bornakke i dette debatindlæg