Emne

bilisme

Overskrift

Forleden kunne man i Deadline på DR 2 se en projektchef fra Kræftens Bekæmpelse lufte et nyt forslag fra samme organisation om at sætte prisen på en pakke smøger op til 60 kroner - gerne 80, hvis det kunne lade sig gøre.

Selektiv kræftbekæmpelse

Forleden kunne man i Deadline på DR 2 se en projektchef fra Kræftens Bekæmpelse lufte et nyt forslag fra samme organisation om at sætte prisen på en pakke smøger op til 60 kroner - gerne 80, hvis det kunne lade sig gøre.

Læserne skriver

Debat fra dagens avis

Den stædigt vedholdende betragter

Portræt. Cinemateket tilbyder i august et sjældent møde den amerikanske filmmager James Benning, som efter snart 40 års virke har kogt sit filmsprog ned til et minimum

Nu er det fandeme nok!

Folk indkasserer befordringsfradrag for at køre en halv omgang om jorden for at komme på arbejde. Nu må vi selv (os der kan se lyset og problemet) tage affære som borgere

Politisk flertal for partikel-filtre

Alle lastbiler - nye som gamle - skal have et partikelfiltre

CO2-kvoter løser ikke alt

Det Miljøøkonomiske Råd offentliggjorde den 12. marts sin første rapport. Hovedkonklusionen var, at Danmark ikke behøver tage særlige initiativer inden for den sektor, som er dækket af EU's CO2-kvotehandel

Giv den gas i urskoven

Mange bilreklamer er snart er lige så grønne som Greenpeace og den miljøomvendte Fogh tilsammen. Det lugter af lusk, men måske er reklamerne blot spejl af den paradoksramte forbruger

Læserne skriver

Debat fra dagens avis

Brændende biler er giftbomber for miljøet

Dødsensfarlig dioxin frigives af brændende bilers plastic. Det meste af giften føres dog langt bort af vinden - til gengæld kan Danmark have fået nedfaldende dioxin fra bilafbrændingerne i Paris

Sider

Mest læste

  1. Verden findes stadig derude - det mener 'de postmoderne' også. Men sandheden og fællesskabet må vi selv rode med Sandheden Intet er mere umoderne end gårsdagens mode. Dette gælder tilsyneladende i høj grad i dag for postmodernismen...
  2. Det er smart at bo tæt på sin arbejdsplads. Den enkelte sparer tid, og vi får langt mindre forurenende biltransport på vejene. Staten bør hjælpe folk, der har langt til arbejde, med at bytte job. Og så skal det være dyrere at køre i bil, skriver Frank Bornakke i dette debatindlæg
  3. Jeg har altid ment, at man som bilejer i byen må regne med småbuler, og at man, når man skal ud af en tæt parallelparkering, godt lige må ind og røre de biler, der står foran og bagved. Det princip forstår ingen af mine venner
  4. Der blev solgt flere nye personbiler i 2019 end nogensinde tidligere. Samtidig er de nye biler større og mindre klimavenlige end tidligere. »Det er meget oppe i tiden at gå op i miljø og tænke på klima, men det kommer ikke så meget til udtryk, når folk skal købe en bil,« siger bilsælger Jytte Norden
  5. Den førerløse bil er ikke længere en fremtidsvision. Den tyske autobahn skal befolkes af den nye type køretøjer i 2020, men bilen vender op og ned på færdselslovgivninger i hele verden. For hvem har skylden, hvis det går galt?
  6. Atmosfæren kender ikke til landegrænser. Derfor kan global luftforurening kun bekæmpes internationalt, siger manden, der først advarede mod ozonhullet Sundhedsfarlig luftforurening er ikke kun et lokalt problem i smog-plagede storbyer...
  7. Jeg skal ikke gå her og være bilhader. Og dog – det skal jeg så alligevel
  8. Påvirkning af hash under bilkørsel er tilsyneladende ikke farligere end kørsel med en lovlig mængde alkohol i blodet. Alligevel straffes hashrygere hårdt. Det er hetz mod rygerne, der må leve med stor usikkerhed om, hvornår bagatelgrænsen er overskredet, mener misbrugsekspert Henrik Rindom