Emne

bilisme

Afgifter blokerer for brug af biogas i biler

Transportens udledning af CO2 vokser og vokser. En del af problemet kunne løses ved at hælde biogas på biler, men afgiftssystemet står i vejen, siger fagfolk

Det skal være dyrere at køre i bil

Både lastbiler og personbiler kan snart blive pålagt en vejafgift pr. kørt kilometer, hvis det går, som et endnu ikke offentliggjort udkast til regeringens plan for mindre CO2 lægger op til. Andre tiltag kan blive letbaner i de større byer og elektrificering af jernbanenettet

Er Nørrebrogade Københavns grønne revolution?

Lukningen af Nørrebrogade på strategiske steder for gennemkørsel, er både en god idé, en ligegyldig idé og en dårlig idé for løsningen af Københavns trafikale problemer

Den bilfri hovedstad

Jeg elsker København, men jeg elsker ikke helvedet af biler, motorcykler osv., der larmende forpester luften. Hvorfor ikke forbyde bilerne over hele byen?

Overskrift

Forleden kunne man i Deadline på DR 2 se en projektchef fra Kræftens Bekæmpelse lufte et nyt forslag fra samme organisation om at sætte prisen på en pakke smøger op til 60 kroner - gerne 80, hvis det kunne lade sig gøre.

Selektiv kræftbekæmpelse

Forleden kunne man i Deadline på DR 2 se en projektchef fra Kræftens Bekæmpelse lufte et nyt forslag fra samme organisation om at sætte prisen på en pakke smøger op til 60 kroner - gerne 80, hvis det kunne lade sig gøre.

Læserne skriver

Debat fra dagens avis

Den stædigt vedholdende betragter

Portræt. Cinemateket tilbyder i august et sjældent møde den amerikanske filmmager James Benning, som efter snart 40 års virke har kogt sit filmsprog ned til et minimum

Nu er det fandeme nok!

Folk indkasserer befordringsfradrag for at køre en halv omgang om jorden for at komme på arbejde. Nu må vi selv (os der kan se lyset og problemet) tage affære som borgere

Politisk flertal for partikel-filtre

Alle lastbiler - nye som gamle - skal have et partikelfiltre

Sider

Mest læste

  1. Prisen ved at udskifte benzin- og dieselbiler med grønne biler er kraftigt overvurderet i elbilkommissionens rapport. Det vurderer regeringens eget uafhængige ekspertorgan Klimarådet, der er dykket ned i tallene. Tallene har intet hold i virkeligheden, siger ekspert og interesseorganisation
  2. AFSNIT 1: Der skal være over en million elbiler på de danske veje om under 10 år. Det er et afgørende bidrag fra privatpersoner, hvis vi skal nå vores klimamål. I denne serie følger vi Informations journalist i forsøget på at blive elbilejer
  3. Det er en bunden politisk opgave hurtigt at få danskerne til at skifte til elbiler – det er, hvad det politiske elbil-efterår skal handle om. Derefter venter den vanskelige opgave, der handler om opgøret med forestillingen om ’vores biler’
  4. Atmosfæren kender ikke til landegrænser. Derfor kan global luftforurening kun bekæmpes internationalt, siger manden, der først advarede mod ozonhullet Sundhedsfarlig luftforurening er ikke kun et lokalt problem i smog-plagede storbyer...
  5. Allerede inden fremlæggelsen af anbefalingerne fra Trængselskommissionen har politikere lagt afstand til et forslag om roadpricing. Den store berøringsangst i forhold til roadpricing skyldes, at det at lægge restriktioner på biltrafik er som at ødelægge en frihedsdrøm, mener eksperter
  6. ’Vi er efterhånden det eneste land i EU, som ikke får lidt penge for sliddet på vores veje,’ lyder det fra Dansk Folkeparti, efter at nye beregninger fra skatteministeren afslører, at en vejskat på udenlandske bilister årligt kan give en indtægt på 300 millioner kroner. Der tegner sig et flertal for en afgift, men regeringspartierne afviser ideen
  7. På en flyveplads lidt uden for Padborg mødes tusindvis af mænd og meget få kvinder hvert år til Danmarks Hurtigste Bil – en alternativ Roskilde Festival for alle, der er mere til biler, bajere og strip end indiemusik og rosé
  8. Det er smart at bo tæt på sin arbejdsplads. Den enkelte sparer tid, og vi får langt mindre forurenende biltransport på vejene. Staten bør hjælpe folk, der har langt til arbejde, med at bytte job. Og så skal det være dyrere at køre i bil, skriver Frank Bornakke i dette debatindlæg