Emne

bilisme

Interview
13. juli 2012

Bilen er frihedens medium

Idehistorikeren Hans-Jørgen Schanz tror somme tider, at bilen vælger ham – og ikke omvendt
Kronik
23. februar 2012

Betalingsringen og troen på det umulige

At det endnu engang viste sig for svært at diskutere både bilens fordele og ulemper, betyder ikke, at vi skal give op. Vi skal tro på, at vi på et tidspunkt i fremtiden bliver i stand til at diskutere bæredygtig mobilitet som et reelt alternativ. Alt andet er halve løsninger – der i bedste fald blot flytter problemerne i stedet for at løse dem
Betalingsringen er blevet diskuteret, som om det handlede om at løse problemerne i morgen. Det gør det ikke kun. Det handler først og fremmest om at se længere ud i fremtiden, hvis man vil opnå holdbare løsninger.
Læserbrev
9. januar 2012

Trafiksanering af København

Byg 15 parkeringshuse i fire etager ved indfaldsvejene til Storkøbenhavn med plads til 40.000 biler
Baggrund
15. september 2011

Fartstriber på filmstrimler

Knap var filmmediet født, før det blev fascineret af fart. I anledning af den danske premiere på Nicolas Winding Refns 'Drive' trykker vi filmhistoriens søm i bund
Knap var filmmediet født, før det blev fascineret af fart. I anledning af den danske premiere på Nicolas Winding Refns 'Drive' trykker vi filmhistoriens søm i bund
Kommentar
13. juli 2011

Hvorfor milliardtilskud til vækst i privatbilismen?

Det er mig en gåde, hvad der får de radikale og Socialdemokraterne til sammen med VKO i København at støtte brugen af 161 millioner til 1.724 ekstra offentlige parkeringspladser og skabe yderligere trængsel, støj og forurening i København
6. juli 2010

Bliv ven med en elbil

Hvis antallet af biler og belastningen af klima og luftmiljø skal ned, så må elbiler på delebasis være svaret. Det mener et ungt firma, der er kommet først med en grøn delebilsordning i København og nu ekspanderer internationalt. Fed ordning, siger tilfreds bruger
Hvis antallet af biler og belastningen af klima og luftmiljø skal ned, så må elbiler på delebasis være svaret. Det mener et ungt firma, der er kommet først med en grøn delebilsordning i København og nu ekspanderer internationalt. Fed ordning, siger tilfreds bruger
28. april 2010

Gevinst fra grønnere biler ædt op af EU's transportvækst

Bilerne bliver mere brændstoføkonomiske, og derfor kan vi køre længere for de samme penge. Og det gør vi så. Konsekvens: Fortsat stigende CO2-udledninger fra transporten
3. november 2009

Den glemte sagtmodighed

Trangen til at føre sig frem er en sikker igangsætter af energislugende projekter
Leder
17. juli 2009

psssiiiftsss

Ser man på, hvad tidligere generationer og ikke mindst de unges forældres generation har udsat kloden og klimaet for, kan man ikke nå frem til andet, end at et par piftede bildæk er billigt sluppet
Kronik
30. december 2008

Reduktion af CO2 kan ikke vente til år 2050

Allerede nu må der tages et konsekvent politisk ansvar for CO2-udledningen. Der må lovgives om, hvor meget el og varme, en bolig eller en virksomhed må forbruge, og der må skrides ind over for biltrafikken
Udbygget billigere kollektiv trafik, roadpricing på alle større indfalds-, lande- og motorveje og byer uden personbilisme er nødvendigt.

Sider

  • Kronik
    6. maj 2022

    Så længe fartgrænserne ikke håndhæves, har alle grund til at være bange i trafikken

    Det er en kapitalistisk illusion, at biler skaber frihed, og at fartgrænser skulle begrænse den. For fart dræber. Vi har de tekniske muligheder for at skabe en sikker trafik, men det kræver, at politikerne og politiet prioriterer det, skriver historiker Søren Rønhede i denne kronik
    Politikerne bør gøre mere for at sikre sikker trafik, skriver Søren Rønhede, for Folketingets ’vanvidspakke’ kradser kun i problemets overflade.
  • Feature
    1. juli 2017

    ’Kvæl smerten i dækrøg, bajere og patter’

    På en flyveplads lidt uden for Padborg mødes tusindvis af mænd og meget få kvinder hvert år til Danmarks Hurtigste Bil – en alternativ Roskilde Festival for alle, der er mere til biler, bajere og strip end indiemusik og rosé
    På en flyveplads lidt uden for Padborg mødes tusindvis af mænd og meget få kvinder hvert år til Danmarks Hurtigste Bil – en alternativ Roskilde Festival for alle, der er mere til biler, bajere og strip end indiemusik og rosé
  • Anders vil ha’ elbil
    8. juli 2020

    En elbil har tre til seks gange mindre udledning i sin levetid. Hvad venter jeg på?

    AFSNIT 1: Der skal være over en million elbiler på de danske veje om under 10 år. Det er et afgørende bidrag fra privatpersoner, hvis vi skal nå vores klimamål. I denne serie følger vi Informations journalist i forsøget på at blive elbilejer
    AFSNIT 1: Der skal være over en million elbiler på de danske veje om under 10 år. Det er et afgørende bidrag fra privatpersoner, hvis vi skal nå vores klimamål. I denne serie følger vi Informations journalist i forsøget på at blive elbilejer
  • Læserbrev
    5. maj 2022

    Studerende bør få et ekstra tilskud til benzin, ligesom de pendlere, der arbejder

    Studerende har ikke samme ret til kørselsfradrag som arbejdende pendlere. Men benzinpriserne stiger også for studerende. Derfor bør regeringen undersøge, hvordan de studerende kan få støtte, når priserne stiger, skriver studerende Morten Egede Pedersen i dette debatindlæg
  • Kronik
    24. marts 1999

    Sæt verden er til

    Verden findes stadig derude - det mener 'de postmoderne' også. Men sandheden og fællesskabet må vi selv rode med Sandheden Intet er mere umoderne end gårsdagens mode. Dette gælder tilsyneladende i høj grad i dag for postmodernismen...
  • Kommentar
    5. februar 2022

    Det er en hetz mod det frie menneske, når politikerne vil sænke fartgrænsen til 40 km/t

    Transportministeren vil lade kommuner sænke fartgrænsen i tættere bebyggelse til 40 km/t, selv om den nuværende grænse har været en succes i 40 år. Samtidig fordrejer man debatten ved at tale om ’vanvidskørsel’. Det er et hysterisk korstog mod personbilisterne, skriver forfatter Erik Svane i dette debatindlæg
    Den eneste grund til at indføre transportministerens initiativ om en fartgrænse på 40 kilometer i timen er at frembringe en pengestøvsuger, der udelukkende går efter endnu flere almindelige danskere for petitesseovertrædelser, skriver forfatter Erik Svane i dette debatindlæg.
  • Kronik
    12. oktober 2021

    Smid alle de private biler ud af byerne, og erstat dem med offentlige alternativer

    Det duer ikke, at alle byboere vil have deres bil holdende lige ved hoveddøren. Derfor er det på tide, at vi tager et opgør med privatbilismen. Kommunale eltaxier, eksprestog og deslige skal bane vejen for bedre byer, skriver kandidat til Borgerrepræsentationen for Enhedslisten Kaj Thelander Jessen i denne kronik
    Børn tegner med kridt på den lukkede kørebane til bilfri søndag på Nørrebrogade.
  • Kommentar
    11. december 2021

    Tænk, hvis man i provinsen havde friheden til at tage bussen

    Der er ingen busser i provinsen, så danskere tvinges til at køre bil. Det er ikke bare dårligt for klimaet, men også for folks frihed til selv at vælge, om pengene skal gå til en bil eller til sønnikes efterskoleophold, skriver studerende Christina Nellemann Sørensen i dette debatindlæg.
    Når busruter i provinsen nedlægges, mister borgerne deres frihed til selv at vælge, hvordan de vil transportere sig selv. Friheden til at vælge, om man vil køre fælles eller solo, skriver studerende Christina Nellemann Sørensen i dette debatindlæg.