Emne

bilisme

Læserne skriver

Debat fra dagens avis

Den stædigt vedholdende betragter

Portræt. Cinemateket tilbyder i august et sjældent møde den amerikanske filmmager James Benning, som efter snart 40 års virke har kogt sit filmsprog ned til et minimum

Nu er det fandeme nok!

Folk indkasserer befordringsfradrag for at køre en halv omgang om jorden for at komme på arbejde. Nu må vi selv (os der kan se lyset og problemet) tage affære som borgere

Politisk flertal for partikel-filtre

Alle lastbiler - nye som gamle - skal have et partikelfiltre

CO2-kvoter løser ikke alt

Det Miljøøkonomiske Råd offentliggjorde den 12. marts sin første rapport. Hovedkonklusionen var, at Danmark ikke behøver tage særlige initiativer inden for den sektor, som er dækket af EU's CO2-kvotehandel

Giv den gas i urskoven

Mange bilreklamer er snart er lige så grønne som Greenpeace og den miljøomvendte Fogh tilsammen. Det lugter af lusk, men måske er reklamerne blot spejl af den paradoksramte forbruger

Læserne skriver

Debat fra dagens avis

Brændende biler er giftbomber for miljøet

Dødsensfarlig dioxin frigives af brændende bilers plastic. Det meste af giften føres dog langt bort af vinden - til gengæld kan Danmark have fået nedfaldende dioxin fra bilafbrændingerne i Paris

Hvilket køn har transporten?

I ligestillingsloven tales der om kønmainstreaming af alle love og statslige initiativer. Alligevel udgør transport fortsat et overset felt i ligestillingspolitikken, selvom transportpolitik er en væsentlig medproducent af (u)ligestilling - ikke mindst i forhold til job- og boligvalg

Statoil reducerer CO2-udledning

NOAH har i Information den 15. januar et debatindlæg, hvor organisationen anklager Statoil for at vildlede om biobenzin. Det gør vi ikke

Sider

Mest læste

  1. Det er smart at bo tæt på sin arbejdsplads. Den enkelte sparer tid, og vi får langt mindre forurenende biltransport på vejene. Staten bør hjælpe folk, der har langt til arbejde, med at bytte job. Og så skal det være dyrere at køre i bil, skriver Frank Bornakke i dette debatindlæg
  2. Den skæve udvikling afspejler nogle overordnede politiske beslutninger, der gør det meget vanskeligt for Danmark at indfri sine CO2-mål
  3. Verden findes stadig derude - det mener 'de postmoderne' også. Men sandheden og fællesskabet må vi selv rode med Sandheden Intet er mere umoderne end gårsdagens mode. Dette gælder tilsyneladende i høj grad i dag for postmodernismen...
  4. På en flyveplads lidt uden for Padborg mødes tusindvis af mænd og meget få kvinder hvert år til Danmarks Hurtigste Bil – en alternativ Roskilde Festival for alle, der er mere til biler, bajere og strip end indiemusik og rosé
  5. Allerede nu må der tages et konsekvent politisk ansvar for CO2-udledningen. Der må lovgives om, hvor meget el og varme, en bolig eller en virksomhed må forbruge, og der må skrides ind over for biltrafikken
  6. Regeringspartierne og Dansk Folkeparti vil foretage store investeringer i udvidelser af vejnet, nye motorveje og jernbaner frem mod 2030. Men planen gavner ikke den grønne omstilling, da den favoriserer privatbilismen uden at øge incitamenterne for en grønnere bilpark, lyder det fra eksperter
  7. Atmosfæren kender ikke til landegrænser. Derfor kan global luftforurening kun bekæmpes internationalt, siger manden, der først advarede mod ozonhullet Sundhedsfarlig luftforurening er ikke kun et lokalt problem i smog-plagede storbyer...
  8. Den amerikanske stat er verdens sjettestørste økonomi og har nogle af USA’s mest restriktive miljølove, men synes alligevel ikke at begribe, hvor omfattende tilpasninger og livsstilsændringer der presser sig på