Emne

bilisme

Redaktionens udvalgte Seneste artikler Seneste programmer Seneste artikler Mest læste

Artikler

Kommentar

9. februar 2008

Hvilket køn har transporten?

I ligestillingsloven tales der om kønmainstreaming af alle love og statslige initiativer. Alligevel udgør transport fortsat et overset felt i ligestillingspolitikken, selvom transportpolitik er en væsentlig medproducent af (u)ligestilling - ikke mindst i forhold til job- og boligvalg

Læserbrev

16. januar 2008

Statoil reducerer CO2-udledning

NOAH har i Information den 15. januar et debatindlæg, hvor organisationen anklager Statoil for at vildlede om biobenzin. Det gør vi ikke

10. januar 2008

'At undvære bilen er som at få benene savet af'

Forslag om at gøre den københavnske Nørrebrogade bilfri giver panikreaktioner hos en række politikere. Trods bekymring for miljøet klamrer flertallet af danskerne sig stadig til bilerne

10. januar 2008

Kommission anbefaler veje, veje og veje

Flere motorveje er Infrastrukturkommissionens bedste bud på at løse problemerne med trængsel og miljøbelastning – bilerne er fredet. Forsker kalder de konkrete forslag for noget uambitiøse

I myldretiden er trængslen på Hillerødmotorvejen i dag så stor, at cyklisterne ofte overhaler bilerne. Infrastrukturkommissionen foreslår det problem løst med større og flere veje.

Leder

7. december 2007

Forkerte veje

Politisk handlekraft ville kræve en helt anden sammenhæng mellem de tre ministerier og et opgør med den hellige ko, privatbilismen

Anmeldelse

20. november 2007

Kampen mod klimatruslen er på en gang håbløs og dog mulig

Nyhedsavisens chefredaktør David Trads har skrevet en populær og realistisk bog om klimakrisen – med perspektiv fra håbløshed til optimisme. Med gode råd, men lidt for mange sjuskefejl

Note

27. oktober 2007

Flere biler på vejene belaster miljøet

Vejtrafikken sætter sig på en større og større del af CO2-udledningen, der er årsag til klimaforandringer.

Kronik

25. oktober 2007

De gode viljer og de gale veje

Der hersker en urokkelig tro på, at når der ikke længere er olie nok, finder forskerne på noget andet, der kan drive tre millioner biler og varebiler og hundrede tusinder af lastbiler afsted på de nye danske motorveje og broer. At moderne teknologi løser alle problemer. Men det gør den ikke

Jo længere det lykkes olieindustrien at dække et stigende forbrug, jo længere fortsætter fejlinvesteringerne i olieafhængige transport-infrastrukturer, så jo mere afhængig af olie er verdensøkonomien blevet, når olieproduktionen stagnerer og derpå uafvendeligt begynder at falde.

Leder

16. oktober 2007

Kostelig kø-komik

Alle vegne i verden synes der at være tale om en forhekselse: Jo flere nye motorveje og nye spor på eksisterende motorveje, des flere biler sidder fast

15. oktober 2007

København går i stå om 20 år

Om to årtier vil Storkøbenhavns pendlere hver dag sidde i så lange køer, at det vil koste samfundet 15 milliarder kroner årligt og forkrøble metropolen, advarer de københavnske omegnsborgmestre

Københavnere i kamp med morgentrafikken omkring søerne ved Søtorvet. Biltrafikken til den indre by er gennem nogle år faldet en smule. Derimod er kødannelserne på vejene rundt om Københavns Kommune stærkt stigende - og fortsætter, udgør antallet af timer bilejerne sidder i kø dagligt det der svarer til 16.000 fuldtidsansattes arbejdstid.

Sider

Kronik

4. januar 2022

Det burde koste 50 kroner, hver dag man starter sin bil
De diskuteres flittigt, hvordan vi kan reducere biltrafikken, og trængselsafgifter er en af de ofte nævnte løsninger. De vil dog ikke ændre nævneværdigt på mængden af trafik, kun tidspunktet, og det giver mere mening at se på en startafgift på at tænde sin bil, skriver overlæge John Gade i denne kronik
Feature

1. juli 2017

’Kvæl smerten i dækrøg, bajere og patter’
På en flyveplads lidt uden for Padborg mødes tusindvis af mænd og meget få kvinder hvert år til Danmarks Hurtigste Bil – en alternativ Roskilde Festival for alle, der er mere til biler, bajere og strip end indiemusik og rosé
Kronik

5. december 2019

Tilskynd danskerne til at søge job tæt på deres hjem – for deres egen og klimaets skyld
Det er smart at bo tæt på sin arbejdsplads. Den enkelte sparer tid, og vi får langt mindre forurenende biltransport på vejene. Staten bør hjælpe folk, der har langt til arbejde, med at bytte job. Og så skal det være dyrere at køre i bil, skriver Frank Bornakke i dette debatindlæg
Anders vil ha’ elbil

8. juli 2020

En elbil har tre til seks gange mindre udledning i sin levetid. Hvad venter jeg på?
AFSNIT 1: Der skal være over en million elbiler på de danske veje om under 10 år. Det er et afgørende bidrag fra privatpersoner, hvis vi skal nå vores klimamål. I denne serie følger vi Informations journalist i forsøget på at blive elbilejer
Kommentar

11. december 2021

Tænk, hvis man i provinsen havde friheden til at tage bussen
Der er ingen busser i provinsen, så danskere tvinges til at køre bil. Det er ikke bare dårligt for klimaet, men også for folks frihed til selv at vælge, om pengene skal gå til en bil eller til sønnikes efterskoleophold, skriver studerende Christina Nellemann Sørensen i dette debatindlæg.
Kronik

23. februar 2012

Betalingsringen og troen på det umulige
At det endnu engang viste sig for svært at diskutere både bilens fordele og ulemper, betyder ikke, at vi skal give op. Vi skal tro på, at vi på et tidspunkt i fremtiden bliver i stand til at diskutere bæredygtig mobilitet som et reelt alternativ. Alt andet er halve løsninger – der i bedste fald blot flytter problemerne i stedet for at løse dem
Kommentar

25. juli 2022

Hæv bilafgifterne – så vi kan sænke niveauet af mikroplast i vand, luft og krop
Op imod 60 procent af al mikroplast i Danmark kommer fra afslidning af bildæk. Med flere og tungere biler på vejen vil det tal kun stige i fremtiden. Derfor bør vi hæve bilafgiften, lave flere miljøzoner med bilbegrænsning og udbygge den kollektive trafik
Læserbrev

14. november 2020

Brevkassen: Burde jeg politianmelde?
Har du en nød, du ikke kan knække? Skriv til Brevkassen – vi giver ikke op, før vi har prøvet