Menu
Log ind

Emne

CO2-kvoter

Vi står i en så presserende og dramatisk situation, hvor vi allerede nu kan skimte klimakollapset i horisonten, at det er fuldstændig afgørende, at vi får al klimabelastning beskattet, skriver dagens kronikører.

Sæt afgifter på alle former for klimabelastning og giv pengene tilbage til befolkningen

Klimakrisen kalder på, at vi lægger CO2-afgift på alle varer. Provenuet skal føres tilbage til befolkningen, for det handler ikke om at sikre staten skatteindtægter, skriver Rasmus Nordqvist, politisk ordfører for Alternativet, og Frederik Roland Sandby fra Den Grønne Studenterbevægelse i dette debatindlæg

Tysklands uambitiøse klimapakke bør straffes med bøder fra EU

EU-Kommissionen skal kunne udstede bøder til lande, der ikke lever op til vores fælles klimamålsætninger, ligesom den kan det til lande, der bryder konkurrencereglerne, skriver europaparlamentariker Niels Fuglsang (S) i dette debatindlæg

Der har eksisteret momssvindel lige så længe, som der har eksisteret moms

Momssvindel har i årevis drænet de europæiske statskasser for milliarder af kroner. De kriminelle svindelnetværk er velorganiserede og svære at afsløre. I denne uge har Information og Finans taget fat i et hjørne af svindlen, hvor der muligvis er gået penge fra Danmark til terrorfinansiering

CEPOS: Information har ikke forstået EU's CO2-kvotesystem

Informations kritik af Cepos’ argumenter i klimadebatten demonstrerer mest, at man ikke har forstået EU’s CO2-kvotesystem. Støtten til grøn strøm har nemlig ingen varig effekt på udledningen, skriver analysechef i Cepos i dette debatindlæg
Staten tjener 914 mio. kroner på klimakvoter. I det lys er det helt oplagt at bruge provenuet på at støtte omstilling af den CO2-tunge del af økonomien, mener Claus Ekman, direktør i miljøorganisationen Det Økologiske Råd. '914 mio. svarer eksempelvis til den årlige støtte for et par havvindmølleparker,' siger han.

Staten tjener 914 mio. kroner på klimakvoter, men Finansministeriet vil ikke øremærke pengene til grøn omstilling

Når staten tjener store summer på, at virksomheder kan øge deres CO2-udledning, er det ifølge to miljøorganisationer oplagt, at pengene tilbageføres til grøn omstilling. I EU går pengene netop til klimatiltag, hvilket får ros af blandt andre klimaministeren – men i Danmark afviser Finansministeriet en tilsvarende ordning
EU’s CO2-kvotesystem blev indført i 2005 for at give elselskaber og industrier incitament til omstillingen væk fra klimabelastende fossile brændsler. Men særligt Polen har modsat sig en reform af systemet. Her polske kulminearbejdere.

Dansk Energi: Grønne EU-lande må udskifte lammet kvotesystem med CO2-afgift

Efter ti år med alt for lave CO2-priser må man se i øjnene, at der ikke kan skabes EU-enighed om et kvotesystem, der sikrer grøn omstilling. Derfor må Danmark tage andre ambitiøse lande i hånden og indføre en CO2-afgift for alle sektorer, foreslår Dansk Energi

Kina vil bekæmpe menneskeskabte klimaforandringer med nationalt kvotesystem

Kina sætter sin lid til markedet i sin kamp mod menneskeskabte klimaforandringer. Efter årsskiftet er Kina klar med et nationalt marked for handel med CO2-kvoter
Go terminalen, Københavns Lufthavns lavpris-terminal åbende i 2010 og betjener bl.a. selskaberne easyJet, Transavia og Ryanair

Priserne presses i luftfartsbranchen, rejserne bliver flere, og klimaudfordringen vokser

Flytrafikkens vækst er afgørende for væksten i EU, siger EU-Kommissionen. Men luftfarten løfter ikke sit klimaansvar, CO2-udledningerne stiger, og ikkeeuropæiske selskaber slipper for forpligtelser, når de flyver i EU

Europa-Parlamentet vil social dumping i flyvebranchen til livs

SAS’ omstridte plan om at skære i lønomkostningerne ved at åbne flybaser uden for Skandinavien bliver kaldt et ræs mod bunden. Nu vil et stort flertal i Europa-Parlamentet dårlige arbejdsvilkår i flyvebranchen til livs

EU’s CO2-kvoter er stadig gratis for tunge industrier

Europa-Parlamentet har vedtaget en begrænset opstramning af det lammede kvotesystem. Grønne ngo’er er skuffede, cement- og kemiindustri godt tilfredse. Sagen går videre til Ministerrådet

Sider

Mest læste

  1. Sæt afgifter på alle former for klimabelastning og giv pengene tilbage til befolkningen
    Klimakrisen kalder på, at vi lægger CO2-afgift på alle varer. Provenuet skal føres tilbage til befolkningen, for det handler ikke om at sikre staten skatteindtægter, skriver Rasmus Nordqvist, politisk ordfører for Alternativet, og Frederik Roland Sandby fra Den Grønne Studenterbevægelse i dette debatindlæg
  2. Kina vil bekæmpe menneskeskabte klimaforandringer med nationalt kvotesystem
    Kina sætter sin lid til markedet i sin kamp mod menneskeskabte klimaforandringer. Efter årsskiftet er Kina klar med et nationalt marked for handel med CO2-kvoter
  3. Staten tjener 914 mio. kroner på klimakvoter, men Finansministeriet vil ikke øremærke pengene til grøn omstilling
    Når staten tjener store summer på, at virksomheder kan øge deres CO2-udledning, er det ifølge to miljøorganisationer oplagt, at pengene tilbageføres til grøn omstilling. I EU går pengene netop til klimatiltag, hvilket får ros af blandt andre klimaministeren – men i Danmark afviser Finansministeriet en tilsvarende ordning
  4. Der har eksisteret momssvindel lige så længe, som der har eksisteret moms
    Momssvindel har i årevis drænet de europæiske statskasser for milliarder af kroner. De kriminelle svindelnetværk er velorganiserede og svære at afsløre. I denne uge har Information og Finans taget fat i et hjørne af svindlen, hvor der muligvis er gået penge fra Danmark til terrorfinansiering
  5. CEPOS: Information har ikke forstået EU's CO2-kvotesystem
    Informations kritik af Cepos’ argumenter i klimadebatten demonstrerer mest, at man ikke har forstået EU’s CO2-kvotesystem. Støtten til grøn strøm har nemlig ingen varig effekt på udledningen, skriver analysechef i Cepos i dette debatindlæg
  6. Dansk Energi: Grønne EU-lande må udskifte lammet kvotesystem med CO2-afgift
    Efter ti år med alt for lave CO2-priser må man se i øjnene, at der ikke kan skabes EU-enighed om et kvotesystem, der sikrer grøn omstilling. Derfor må Danmark tage andre ambitiøse lande i hånden og indføre en CO2-afgift for alle sektorer, foreslår Dansk Energi
  7. Priserne presses i luftfartsbranchen, rejserne bliver flere, og klimaudfordringen vokser
    Flytrafikkens vækst er afgørende for væksten i EU, siger EU-Kommissionen. Men luftfarten løfter ikke sit klimaansvar, CO2-udledningerne stiger, og ikkeeuropæiske selskaber slipper for forpligtelser, når de flyver i EU