Emne

elbiler

Her kan du følge med i politiske tiltag og debatten om elbilen.

Brænde under energidebatten

Information har den sidste tid bragt mange artikler om energi. Det er glædeligt, at dette vigtige tema kommer til debat igen efter mange års forsømmelse. Ved nærmere betragtning synes det imidlertid som Information mangler medarbejdere, der kan skille skidt og kanel fra hinanden og stille kritiske spørgsmål til de mange interessenter på området...

Hvad blev der af elbilerne?

Biofuel i firehjulstrækkeren løser ikke transportens miljøproblemer. Der skal flere teknologier på banen, og debatten om biobrændstofferne skygger måske for nogle af dem. Men vi skal ikke tilbage til stenalderen, og der er også plads til indrnes og kinesernes nye biler

Fra sundhedssandaler til Angelina Jolie i en stram T-shirt

Mange års politisk nølen og spin fra olieindustrien lagde elbilen i graven. Nu har USA genfundet troen på det grønne alternativ i USA - og så kan du køre 210 km/t og se sexet ud imens

Eksperter: Lad vinden drive bilen

El-bilen og vindmøllerne bør tænkes sammen i en fælles energistrategi, lyder opfordringen fra energiforskere og vindmøllebranchen

Norge overvejer forbud mod benzinbiler

Den norske regering planlægger allerede om syv år at forbyde salg af nye biler, som kun kan køre på benzin. Danske miljøordførere vil gå andre veje

Rapport: Miljøgevinst ved mere vind gavner økonomien

Rapport fra institut for miljøvurdering giver bedre billede af samfundsøkonomien ved vindkraftudbygning end finansministeriets regnedrenge

Rapport: Stor reduktion for en pct. af BNP

Det er billigere end forventet at reducere CO2-udslippet, viser en undersøgelse, som COWI har lavet for Nordisk Ministerråd. Med anvendelse af kendt teknologi, og hvis det foregår over de kommende 43 år, vil en reduktion af drivhusgasudledningen i størrelsesordenen 60-80 procent koste omkring 130 milliarder kroner i hele Norden...

Læserbreve

Læserbreve bragt i dagens Information

El-biler er ikke et hit

Det er stort set kun kommunerne, der køber elbiler. Og firmaer, som plejer deres image, siger sælgeren af Fords elbiler

Svært at tøjle drivhusgasser

Trafikken og erhvervene øger deres udslip næsten i samme takt som den økonomiske vækst I det internationale samfund er der nu ved at være fuld enighed om at tage drivhuseffekten alvorligt, sagde miljø- og energiminister Svend Auken i går, da han offentliggjorde den nye status over dansk klimapolitik...

Sider

Mest læste

  1. Når råmaterialerne til elbilens batterier skal udvindes, sker det nogle steder på bekostning af miljø og menneskerettigheder – og med børns sundhed som indsats. Branchen må rydde op, siger Amnesty International. Og bane vej for lukkede kredsløb
  2. Elbilerne er udstyret med digitale assistenter, der indsamler vores data og gør det så let for os at shoppe, at vi glemmer at tænke os om. Så længe elbilproducenterne er allieret med techgiganterne, er vores muligheder for at handle frit truet, skriver forsker i elektroniske systemer Anders T. Christensen i dette debatindlæg
  3. Offentlig transport er uden tvivl den transportform, der bedst betaler sig i klimaregnskabet. Alligevel fokuserer regeringen udelukkende på elbiler og afsporer dermed hele debatten om omlægningen af den trafikale infrastruktur, skriver Otto Sidenius og Helle Hesdorf i dette debatindlæg
  4. EU råder slet ikke over de sjældne råstoffer og forarbejdningsindustrier, som skal til, hvis vi skal indfri målet om at elektrificere transportsektoren. Vesten må frigøre sig fra Kinas råstofindustri, hvis vi skal nå klimamålene, skriver geologer ved Videncenter for Mineralske Råstoffer og Materialer i dette debatindlæg
  5. AFSNIT 1: Der skal være over en million elbiler på de danske veje om under 10 år. Det er et afgørende bidrag fra privatpersoner, hvis vi skal nå vores klimamål. I denne serie følger vi Informations journalist i forsøget på at blive elbilejer
  6. Hvor miljø- og klimavenlige er elbilerne egentlig, hvis man ser på hele deres livscyklus? Det spørgsmål optager stadig flere forskere – for ikke at nævne dem, der ser sig truet af alternativet til benzin- og dieselbiler
  7. Klimaminister Dan Jørgensen rejser tirsdag til Bruxelles for at tage hul på arbejdet med at ændre den EU-lovgivning, der lige nu forhindrer nationalstater i at forbyde salg af benzin- og dieselbiler. Det bliver en lang og bøvlet proces, erkender han
  8. Elbilkommissionen har ikke taget højde for CO2-gevinsterne i sine beregninger af, hvor dyrt det vil være for samfundet at sætte flere grønne biler på vejene. Derfor ser omstillingen til elbiler op mod 2,2 mia. kr. dyrere ud, end den reelt må forventes at blive, siger eksperter. Kommissionen erkender, at det kunne have været relevant at medregne CO2-gevinsterne