Emne

elbiler

Her kan du følge med i politiske tiltag og debatten om elbilen.

Læserbrev
15. juli 2020

En byboer som Anders bliver ikke mere bæredygtig af at købe en elbil

Information glemmer at fortælle om elbilernes ulemper i sin serie ’Anders vil ha’ elbil’. For elbiler løser hverken problemerne med støj, partikler eller trængsel i byen. I stedet bør fokus flyttes over på en bedre offentlig transport, skriver næstformand i Rådet for Bæredygtig Trafik, Kjeld A. Larsen i dette debatindlæg
Jo flere af os, der melder sig ind i kampen for udbygning af hurtig, cykelvenlig, komfortabel og eldreven kollektiv transport, som hænger sammen, jo større er muligheden for at påvirke politikerne i bæredygtig retning, skriver næstformand i Rådet for Bæredygtig Trafik, Kjeld A. Larsen i dette debatindlæg.
Anders vil ha’ elbil
13. juli 2020

At få ladet sin elbil i dag minder om at have en mobil i start-90’erne

AFSNIT 2: Informations journalist har besluttet, at han skal have en elbil. I første afsnit fandt han ud af, at det vil få hans families private CO2-udledning til at falde med omkring 15 procent. Men udbygningen af ladestandere i Danmark er stadig ny og vanskelig at finde rundt i for en byboer i lejlighed – og der er stor forskel på, hvad det koster at fylde strøm på elbilen
AFSNIT 2: Informations journalist har besluttet, at han skal have en elbil. I første afsnit fandt han ud af, at det vil få hans families private CO2-udledning til at falde med omkring 15 procent. Men udbygningen af ladestandere i Danmark er stadig ny og vanskelig at finde rundt i for en byboer i lejlighed – og der er stor forskel på, hvad det koster at fylde strøm på elbilen
Anders vil ha’ elbil
8. juli 2020

En elbil har tre til seks gange mindre udledning i sin levetid. Hvad venter jeg på?

AFSNIT 1: Der skal være over en million elbiler på de danske veje om under 10 år. Det er et afgørende bidrag fra privatpersoner, hvis vi skal nå vores klimamål. I denne serie følger vi Informations journalist i forsøget på at blive elbilejer
AFSNIT 1: Der skal være over en million elbiler på de danske veje om under 10 år. Det er et afgørende bidrag fra privatpersoner, hvis vi skal nå vores klimamål. I denne serie følger vi Informations journalist i forsøget på at blive elbilejer
Klumme
4. juli 2020

Vi skal bruge menneskets vildeste våben imod klimaforandringerne

Den globale kapital er ikke idealistisk, den er opportunistisk. Og den løber nu væk fra sorte investeringer mod grøn energi. Men det kræver politik, offentlig kritik og oplyst aktivisme at få det til at blive den radikale omstilling, vi har brug for
’Hvis offentligheden kræver transparens og drager til regnskab, hvis politikere skaber rammer og regulerer, og hvis aktivisterne presser på, kan vi bruge finanskapitalismen, som er menneskets vildeste våben, i vores tjeneste til at gennemføre den grønne omstilling,’ skriver chefredaktør Rune Lykkeberg i denne kommentar.
Podcast
12. maj 2020

Elbiler er gode for klima og miljø, så der burde køre flere af dem rundt på de danske veje

En benzin- eller dieseldrevet bil udleder i løbet af sin levetid tre gange så meget CO2 som en elbil i Danmark. Derfor er elbiler afgørende for at gøre persontransporten mere bæredygtig, fortæller prodekan Jakob Stoustrup fra Aalborg Universitet i denne uges afsnit af ’Den grønne løsning’
En benzin- eller dieseldrevet bil udleder i løbet af sin levetid tre gange så meget CO2 som en elbil i Danmark. Derfor er elbiler afgørende for at gøre persontransporten mere bæredygtig, fortæller prodekan Jakob Stoustrup fra Aalborg Universitet i denne uges afsnit af ’Den grønne løsning’
Læserbrev
2. marts 2020

"Det lyder jo fornemt at køre gratis over Storebælt i elbil, men det batter ikke"

Gratis elbilkørsel over Storebælt er langt fra den mest effektive måde at bruge de afsatte elbilmidler på. Vi bør hellere investere midlerne, der hvor de kan fortrænge mest CO2 per krone – og det er i byerne, skriver Jens Kvorning i dette debatindlæg
Baggrund
22. januar 2020

Elbilen kommer. Nu vil Europa selv prøve at sætte strøm til den

Det dyreste i en elbil er batteriet, men det produceres stort set ikke i Europa. Det vil EU og europæiske firmaer nu ændre på med milliardinvesteringer. Men er det en meningsløs kamp om gårsdagens teknologi eller en nødvendig satsning?
Lige uden for Berlin har Tesla lagt godt en kvart milliard kroner for en østtysk grund, hvor en »gigafabrik« fra 2022 vil spytte en halv million Tesla’er med dertil hørende batterier ud om året. Det kan anses som et alarmerende wakeupcall for den tyske bilindustri.
Baggrund
23. november 2019

Salget af kinesiske elbiler styrtdykker – og det kan være en god ting

Kina er verdens førende inden for elektriske biler, men valgte i sommer at skære kraftigt i statsstøtten til sektoren. Det sker for at rydde ud i en branche, der tæller flere end 100 producenter, hvoraf mange aldrig kommer ud over idéstadiet og koster både stat og investorer dyrt
»På de to år, der var gået, siden jeg sidste gang deltog i Shanghai, var der kommet tyve nye bilmærker, jeg aldrig havde set før, og de femten af dem lavede udelukkende elbiler,« siger nyhedsredaktør for FDM’s blad Motor, Torben Arent, om da han besøgte bilmessen Auto Shanghai tidligere i år.
Interview
12. oktober 2019

København får svært ved at nå klimamål. Nu vil borgmesteren genere bilisterne væk fra vejen

Tiden er ved at løbe fra Københavns ambitiøse mål om at blive verdens første CO2-neutrale hovedstad i 2025. Det vil kræve, at langt flere dropper bilen. Miljø- og teknikborgmesteren er parat til at gå langt for at få det til at ske
Københavns Kommune vil særligt arbejde på at få folk til at stoppe med at køre i bil for at reducere kommunens CO2-udslip. Billedet er af Københavns Havn ved Langebro.
Klima
9. september 2019

Regeringen vil ændre EU-lov, så Danmark kan forbyde salg af benzin- og dieselbiler

Klimaminister Dan Jørgensen rejser tirsdag til Bruxelles for at tage hul på arbejdet med at ændre den EU-lovgivning, der lige nu forhindrer nationalstater i at forbyde salg af benzin- og dieselbiler. Det bliver en lang og bøvlet proces, erkender han
Klimaminister Dan Jørgensen rejser tirsdag til Bruxelles for at tage hul på arbejdet med at ændre den EU-lovgivning, der lige nu forhindrer nationalstater i at forbyde salg af benzin- og dieselbiler. Det bliver en lang og bøvlet proces, erkender han

Sider