Emne

elbiler

Her kan du følge med i politiske tiltag og debatten om elbilen.

Hvis vi skal have gang i salget af elbiler, kræver det andet og mere end gratis parkering

Fremgangen i antallet af elbiler er for langsom. Klimaminister Lars Christian Lilleholt (V) tror ikke, at en lav afgift på elbiler fremskynder salget, men der er behov for at skubbe på udviklingen. En omlægning af registreringsafgiften, så den i langt højere grad bliver baseret på CO2-udslip, kan også være en løsning. Ligegyldigt hvad er der er brug for en langsigtet og visionær strategi. Ikke flere lappeløsninger

Vi har brug for at opgive kampen for og imod bilen

Danmarks grønne omstilling er præget af fantasiløshed. Mens regeringen fremmer salget af private biler, forsøger mange byer at begrænse antallet ved at gøre livet surt for bilister. Resultatet ser vi på overfyldte parkeringspladser og motorvejskøerne ind og ud af byerne. Vi har brug for en revolution, og det er ikke af privatbilismen

Kampen for klimaet uge 22: Salget af elbiler sætter rekord, men få lande trækker læsset

Fredag er det ét år siden, Trump trak USA ud af Parisaftalen

Tysklands første dieselforbud kaldes ren symbolpolitik mod beskidt luft

Både modstandere og fortalere kritiserer forbuddet mod dieselbiler på minimale strækninger i Hamborg

Zimbabwe er rigt på elbilens grundstof, og det kan blive en ny begyndelse for landet

Efter Mugabes fald har Zimbabwe afskaffet loven om, at 50 procent af alle virksomheder skal være lokalt ejet - og det har skabt håb om lov og orden. Målet er at indgyde udenlandske investorer tryghed til at vende tilbage til landet og lægge penge i blandt andet litium, som bruges til elbiler og andre store batterier. Zimbabwes undergrund rummer Afrikas største forekomster

Energiforureneren skal betale

Hvorfor er dieselolie billigere end el? Hvis vi øgede prisen på olie, kunne vi bruge pengene på elstandere til elbiler i stedet for

Hvad med klimaet? Uge 2: 2017 blev endnu et dårligt år for elbiler i Danmark

Til gengæld er der godt nyt fra New York, hvor byens ledende politikere både vil afvikle investeringer i fossile brændsler og anlægge sag imod verdens største olieselskaber

Hvad med klimaet? Uge 1: Vi brænder stadig mere kul, olie og gas af

Trods positiv udvikling inden for vedvarende energi er det først og fremmest fossile brændsler, der fortsat holder hjulene i gang

Matthias Wissmann sælger hver femte bil i verden. Og har en direkte linje til Merkel

Dieselskandalen pressede kun kortvarigt tyske bilfabrikanters image, og nu har deres omsætning igen prægtige globale udsigter. Et forbud mod dieselbiler i de tyske storbyer skal nok også blive undgået, lyder det selvsikkert fra cheflobbyisten for den tyske bilbranche. Branchen har ifølge kritikere adgang til at skrive med på tysk og europæisk lovgivning

Sider

Mest læste

  1. Når råmaterialerne til elbilens batterier skal udvindes, sker det nogle steder på bekostning af miljø og menneskerettigheder – og med børns sundhed som indsats. Branchen må rydde op, siger Amnesty International. Og bane vej for lukkede kredsløb
  2. Den transportplan, regeringen fremlagde i denne uge, er en grøn fiasko, og de mest magtfulde ministres offentlige fredning af biler, kød, flyrejser og velfærdsydelser efterlader det indtryk, at regeringen fører skræmmekampagne mod den grønne omstilling
  3. Elbilkommissionen har ikke taget højde for CO2-gevinsterne i sine beregninger af, hvor dyrt det vil være for samfundet at sætte flere grønne biler på vejene. Derfor ser omstillingen til elbiler op mod 2,2 mia. kr. dyrere ud, end den reelt må forventes at blive, siger eksperter. Kommissionen erkender, at det kunne have været relevant at medregne CO2-gevinsterne
  4. S-regeringen skruer nu demonstrativt ned for de grønne virkemidler og fremprovokerer dermed et åbent opgør med støttepartierne, som mener, at klimaløfterne fra forståelsespapiret allerede er ved at blive brudt
  5. Prisen ved at udskifte benzin- og dieselbiler med grønne biler er kraftigt overvurderet i elbilkommissionens rapport. Det vurderer regeringens eget uafhængige ekspertorgan Klimarådet, der er dykket ned i tallene. Tallene har intet hold i virkeligheden, siger ekspert og interesseorganisation
  6. Det er ikke nær så dyrt for samfundet at sætte én million grønne biler på vejene i 2030, som elbilskommissionen konkluderer. Det siger flere eksperter, der kritiserer en helt central antagelse i beregningerne. Kommissionsmedlem anerkender kritikken. Beregningerne er politisk ubrugelige, mener Enhedslisten
  7. Denne episode af Radio Information handler først og fremmest om, hvor vi står efter, at den længe ventede Eldrup-kommission i denne uge fremlagde sine anbefalinger på elbilsområdet - og så lidt chefredaktørens træthed over at alting altid er Trumps skyld. Og om et skørt orgelværk i Tyskland, der måske overlever os alle sammen
  8. Hvor miljø- og klimavenlige er elbilerne egentlig, hvis man ser på hele deres livscyklus? Det spørgsmål optager stadig flere forskere – for ikke at nævne dem, der ser sig truet af alternativet til benzin- og dieselbiler