Emne

Femernbroen

Bro til Helvede

NÅDA, EN MOTORVEJS-forbindelse over Femern! Er det lige sådan én, Danmark har brug for? Rå fakta er, at motorveje - hvad enten de er plastret gennem landskabet eller sat på stylter over vand - er en årsag til den trafik- og klimakrise, som vort land og den hele verden er røget i

SF støtter Femern-bro

@Overblik hat:KursskifteSF's tilslutning til Femern-broen imponerer ikke venstrefløjskollegerne fra Enhedslisten. "SF's ja til Femern-forbindelsen understreger, at SF's deltagelse i en aftale ikke er nogen garanti for, at vi får en infrastrukturaftale, som er klimamæssigt bæredygtig," siger Per Clausen (Enhedslisten)

R går med i aftale om Femernbro

TrafikaftaleDe Radikale bakker nu helhjertet op om en Femernbro. I går indgik partiet et forlig med regeringen om den dansk-tyske forbindelse

Læserne skriver

Debat fra dagens avis

Femern Bælt-bro skal undersøges

Transportminister Carina Christensen har bedt Finansudvalget om 250 mio. kr. til forunder-søgelser til en Femern Bælt-bro

EU afsætter 2,8 milliarder kr.

2,8 milliarder er på vej fra EU til den danske stat som støtte til Femern-broen

God økonomi i Femernbro

De danske skatteydere er godt tjent med den aftale om en bro over Femern Bælt

Lad private investorer stå for brobyggeriet

Alle husker hvor solrigt og varmt foråret 2007 har været. Fugleungerne var tidligt på færde og kvidrede lystigt og alting grønnes så hurtigt som ingensinde før. Om det varme og solrige forårsvejr også var skyld i at de christiansborgske sommeragurker sprang så tidligt ud i år, skal være usagt, men fakta er det at aftalen om Fehmern-Broen knapt nok var faldet på plads før Dansk Folkeparti forsøgte at flytte broen til at ligge mellem Gedser og Rostock...

Fremtiden fastlåses til gummihjul

Om få uger vil transportministeren underskrive en aftale om en Femernbro. Det sker uden folkelig debat velvidende, at brugerbetalte faste forbindelser koloniserer vores fremtid

Sider

Mest læste

  1. Debat fra dagens avis
  2. Et stort flertal i Folketinget vedtog i går, at Danmark om ni år kan se frem til en 20 kilometer lang bro over Femern Bælt
  3. Hvis man skal forstå forligspartierne bag en forbindelse over Femern Bælt, må man først forstå, at økonomi og økologi er to fuldstændigt adskilte størrelser
  4. Danmarks loyalitet over for Berlin kan sjældent veksles til reel indflydelse. Alligevel vil SR-regeringen under den tyske kansler Angela Merkels statsbesøg i dag forsøge at få den udskudte Femern-forbindelse på skinner igen