Menu
Log ind

Emne

fly

Udvidelsen af Københavns Lufthavn er en del af vores bæredygtige omstilling

Københavns Lufthavn har ambitioner om at blive emissionsfri i 2030. Derfor er det et vigtigt led i omstillingen, at vi udvider Københavns Lufthavn for at få plads til de moderne, mere klimavenlige fly, skriver Kathrine Bruun Alexandrowiz i dette debatindlæg
Jeg har valget mellem at deltage i destruktionen af kloden eller at skuffe familien, skriver MD

Brevkassen: Skal jeg flyve over til min søn i julen?

Jeg har valget mellem at deltage i destruktionen af kloden eller at skuffe familien, skriver MD
Flypassagerer som her i Københavns Lufthavn i Kastrup skal betale flyafgift allerede fra næste år, mener regeringens støttepartier.

Presset øges på regeringen for at indføre flyafgifter allerede næste år

Danskerne kan fra næste år blive mødt af flyafgifter fra 16,5 kroner og 1.000 kroner pr. billet. SF kommer med klimaudspil med flyafgifter, der vil indbringe staten 1,2 mia. kroner. Også regeringens øvrige støttepartier og Dansk Luftfart lægger op til indførsel af flyafgifter. Men S tøver fortsat

Universiteter bør begrænse forskeres unødvendige flyrejser

Danske forskere flyver indenrigs, selv om de kunne tage toget. Universiteterne bør gå foran med klimapolitikker, der begrænser de ansattes unødvendige flyvninger, skriver videnskabelig assistent Marcus Lee Naldal i dette debatindlæg
Det seneste år er klimaforandringerne for alvor blevet et emne, borgerne er optagede af, men samtidig flyver vi mere og mere. Efter en sommer med et historisk højt antal flyvninger brugte Information en dag sammen med direktøren for Bravo Tours for at finde ud af hvorfor

I rejsebranchen er klimaet ikke et problem

Det seneste år er klimaforandringerne for alvor blevet et emne, borgerne er optagede af, men samtidig flyver vi mere og mere. Efter en sommer med et historisk højt antal flyvninger brugte Information en dag sammen med direktøren for Bravo Tours for at finde ud af hvorfor
Skal jeg bare tavst acceptere, at mine jævnaldrende venner sætter vores og – og deres – børnebørns fremtid over styr, spørger TT

Brevkassen: Er det i orden, at klimakrisen koster venskaber?

Skal jeg bare tavst acceptere, at mine jævnaldrende venner sætter vores og – og deres – børnebørns fremtid over styr, spørger TT
Hver weekend besvarer Brevkassen to spørgsmål med to svar til hver. Her spørger en rejseglad læser om mulighederne for at købe aflad for sine klimasynder

Brevkassen: Jeg vil ikke droppe at flyve. Hvordan kan jeg købe aflad?

Hver weekend besvarer Brevkassen to spørgsmål med to svar til hver. Her spørger en rejseglad læser om mulighederne for at købe aflad for sine klimasynder
Baggrund
Regeringen åbner døren på klem for sine støttepartiers ønske om at indføre flyafgifter i Danmark. Men hvilken type flyafgift er bedst, hvis man vil udlede mindre CO2 fra fly? Og hvilken kan rent praktisk lade sig gøre lige nu og her?

Flyafgifter på passagerer, brændstof eller CO2 – hvad er mest smart?

Regeringen åbner meget forsigtigt for at indføre flyafgifter i Danmark, men vil ikke lægge sig fast på hvordan. Information har bedt en række eksperter gennemgå de forskellige former for flyafgifter, som transportministeren i den kommende tid vil undersøge. Der er fordele og ulemper ved alle, men afgifter er den rette vej at gå, mener de
I år skal jeg og mine venner så ikke ud og flyve for at få varmen. Jeg tror, at det er gået op for os, at det ikke er kedeligt eller bagstræberisk at holde ferie i det område, hvor man i øvrigt lever, skriver studerende Ebbe Hejlskov Bertelsen. Postkort-billedet her er fra Isefjorden i Nordvestsjælland.

Send et postkort fra Limfjorden til de flyvende bedsteforældre

Det er gået op for os unge, at det ikke er kedeligt at holde ferie tæt på vores hjem. Den erkendelse er ikke helt slået igennem hos de flyvende bedsteforældre, der er i fuld gang med at udleve deres anden ungdom. Derfor må vi inspirere dem med vores ferieoplevelser, skriver studerende Ebbe Hejlskov Bertelsen i dette debatindlæg
Det er nemmere fortsat at flyve og købe nyt, nyt, nyt, fordi det er nemmere at forestille sig jordens undergang, end at vi skal sænke vores levestandard. Men det virker ikke længere for mig at drukne min bekymring i kødsovs, rejser og rosé, skriver landskabsarkitekt Ziff V. Hansen i dette debatindlæg

Kære nye regering, hvor længe skal jeg stå alene med ansvaret for klimaet?

Det er nemmere fortsat at flyve og købe nyt, nyt, nyt, fordi det er nemmere at forestille sig jordens undergang, end at vi skal sænke vores levestandard. Men det virker ikke længere for mig at drukne min bekymring i kødsovs, rejser og rosé, skriver landskabsarkitekt Ziff V. Hansen i dette debatindlæg

Sider

Mest læste

  1. Udvidelsen af Københavns Lufthavn er en del af vores bæredygtige omstilling
    Københavns Lufthavn har ambitioner om at blive emissionsfri i 2030. Derfor er det et vigtigt led i omstillingen, at vi udvider Københavns Lufthavn for at få plads til de moderne, mere klimavenlige fly, skriver Kathrine Bruun Alexandrowiz i dette debatindlæg
  2. Nu er flyrejsens klimaeffekt til at få øje på – Beregn din CO2-udledning
    Svenske forskere har introduceret et nyt interaktivt CO2-beregningsværktøj for luftfart verden rundt
  3. Kære nye regering, hvor længe skal jeg stå alene med ansvaret for klimaet?
    Det er nemmere fortsat at flyve og købe nyt, nyt, nyt, fordi det er nemmere at forestille sig jordens undergang, end at vi skal sænke vores levestandard. Men det virker ikke længere for mig at drukne min bekymring i kødsovs, rejser og rosé, skriver landskabsarkitekt Ziff V. Hansen i dette debatindlæg
  4. Alle Danmarks naboer har afgifter på flyrejser. Danmark tøver stadig
    Fredag skal klimaminister Lars Christian Lilleholt (V) og transportminister Ole Birk Olesen (LA) i samråd for at besvare spørgsmål vedrørende flyafgifter og arbejdet mod en flyskat i Danmark. Et område, hvor Danmark fortsat venter på EU, mens alle nabolandene er i gang. Men vi kan lære af deres erfaringer, som vi gennemgår her
  5. Mens vi drømmer om klimavenlige fly: Bliv på jorden – og 6 gode råd hvis du alligevel skal flyve
    Der er ingen enkle svar på, hvordan man som rejsende forholder sig til flyvningens klimaudfordring. Det mest enkle svar er: Lad være
  6. Flyafgifter på passagerer, brændstof eller CO2 – hvad er mest smart?
    Regeringen åbner meget forsigtigt for at indføre flyafgifter i Danmark, men vil ikke lægge sig fast på hvordan. Information har bedt en række eksperter gennemgå de forskellige former for flyafgifter, som transportministeren i den kommende tid vil undersøge. Der er fordele og ulemper ved alle, men afgifter er den rette vej at gå, mener de
  7. Det har sin pris at flyve. Men vil nogen betale den?
    Det tager i bedste fald årtier at gøre flyvningen klimavenlig. Mens vi venter, må vi flyve mindre, siger klimaforskere. Afgifter kunne være et redskab, men luftfartsindustrien stritter imod
  8. Billige flybilletter er en katastrofe, som kun lovgivning kan redde os fra
    Det gør mere for selvopfattelsen end miljøet, når velmenende enkeltpersoner boykotter flytransport. Hvis vi virkelig vil forureningen til livs, er der brug for stram lovgivning og mærkbare afgifter