Onsdag præsenterer regeringen sit udspil til finanslov. Et af emnerne i de kommende ugers forhandlinger bliver afgifter på flyrejser, men selv om priserne på flyrejser er faldet markant de seneste år, har Socialdemokratiet indtil for nylig ikke ønsket at lægge afgifter på fly. Klimaordfører Anne Paulin (S) er åben over for at forhandle
Det er i bedste fald falsk markedsføring, når flyselskaber påstår, at det er grønt at flyve med dem, fordi de planter nogle træer og kalder det klimakompensation, skriver en iværksætter og en forsker i fysik i dette debatindlæg
På et samråd fredag i Europaudvalget med klimaminister Lars Christian Lilleholt og transportminister Ole Birk Olesen tyder alt på, at regeringen stadig ikke er interesseret i at følge nabolandenes eksempler med passagerafgifter på flytransport
SAS går i spidsen med offensiv klimastrategi omfattende indkøb af nye fly og biobrændstof. Men intet tyder på, at branchens teknologiske løsninger kan bringe luftfarten på kurs mod Parisaftalens klimamål
Antallet af flypassagerer er mere end fordoblet over de seneste 20 år, og luftfart udgør en af de hurtigst voksende kilder til udledning af drivhusgasser. I weekenden fik Venstre kritik for ikke at tage problemet alvorligt, da de i en ny kampagne anklagede de partier, der ønsker en afgift på flyrejser, for ikke at være »i sommerhumør«
Danmark er nu omgivet af lande, der beskatter flybilletter – modsat os. Og den ekstra skat til gavn for klimaet er blevet positivt modtaget hos vores naboer
Det kan godt lade sig gøre at drive en succesrig lufthavn i Jylland uden Ryanair, siger Aalborg Lufthavns direktør, der bevidst har fravalgt det irske lavprisselskab – dog ikke på grund af deres løn- og arbejdsforhold
75 pct. af drivhusgassen fra turisme kommer fra flytrafik, og alt tyder på, at udledningen stiger i de kommende år. Men hvad svarer CO2-udslip fra ens rejser egentlig til i dagligdags forbrug – og hvor stor er forskellen på transportformerne egentlig?
Om en uge udløber fristen for offentlig høring om miljøvurdering af lovforslag om ’udvikling’ af Københavns Lufthavn. Planen skal facilitere trafikvækst til mindst 40 millioner flyrejsende om året. Grønne organisationer og naboer protesterer
Kinesisk boykot af Airbus og europæiske flyselskaber truer som reaktion på et kommende EU-kvotesystem for international lufttrafik. USA vil slæbe EU i retten. Vi rokker os ikke, siger Connie Hedegaard
I 1980'erne var SAS beundret, ligesom DSB var det i 70'erne. Begge gik galt. Hvorfor?
Frie ord
Det er surt at være SAS. Alle er sure. Fagforeninger og ledelse på hinanden, og de 39 fagforeninger indbyrdes...
DE FLESTE vil vedkende sig den frydefulde fornemmelse: Når flyet løfter sin slanke, skinnende krop op mod himlens blå, og de smukke stewardesser ruller ned gennem kabinen og serverer søde smil, kalkunbryst, vin, kaffe og en lille kage, så er man let om hjertet, fri som fuglen...
Feststemte mennesker møder dronningen, når hun besøger landet, men 25 år efter etableringen af Hjemmstyret synes udviklingen at være gået i stå. Uafhængigheden har haft konsekvenser
Det lyder som noget af en selvmodsigelse, at Københavns Lufthavn gerne vil være mere bæredygtig og af den grund udvider lufthavnen. Flyvning er og bliver den mest skadelige transportform, og derfor bør udvidelsen af lufthavnen stoppes, skriver medlemmer af foreningen Bevar Jordforbindelsen i dette debatindlæg
Det lille, sydamerikanske land Guyana har givet den britiske regering et tilbud: Giv os udviklingsstøtte, og til gengæld bevarer vi vores 20 millioner hektar regnskov. Den form for CO2-reduktion er et centralt emne på klimatopmødet på Bali
