Menu
Køb abonnement
Log ind

Emne

infrastruktur

S-regeringen præsenterede torsdag en ny infrastrukturplan. Regeringen udnytter kynisk, at støttepartierne er bundloyale over for statsminister Mette Frederiksen, og transportminister Benny Engelbrecht kan derfor uden større risiko gamble på, at et ensidigt forlig med blå blok ikke får parlamentariske konsekvenser.

Støttepartierne bliver kørt over med ny trafikplan

Regeringens nye infrastrukturplan er en åben invitation til et flerårigt forlig med de borgerlige partier. Endnu en gang har Socialdemokratiet valgt at satse på det brede samarbejde hen over midten – på direkte bekostning af den grønne omstilling og kollektiv transport
Regeringen præsenterede torsdag en ny infrastrukturplan, som den kalder klimaneutral. Men den har ikke medregnet CO2-udledningen fra den planlagte udbygning af veje og jernbaner.

Regeringen har udeladt CO2 fra anlægsfasen i sin »klimaneutrale« infrastrukturplan

Regeringen fremstiller sin infrastrukturplan som klimaneutral, men den har ikke medregnet CO2-udledningen fra den planlagte udbygning af veje og jernbaner. Eksperter kritiserer, at udledningerne fra anlægsfasen ikke er regnet med
Finansminister Nicolai Wammen, transportminister Benny Engelbrecht og indenrigs- og boligministr Kaare Dybvad Bek præsenterede regeringens udspil til en infrastrukturplan ved Novo Nordisk afdeling i Kalundborg.

Regeringens infrastrukturplan kritiseres for manglende CO2-gevinst

Mere asfalt og mere vejtrafik synes at være hovedingredienserne i forslaget til en omfattende infrastrukturplan, som regeringen vil bruge 160 milliarder kroner på frem til år 2035. De mange forslag vil i bedste fald formindske transportsektorens klimabelastning marginalt
Onsdag rejser præsident Biden til det tidligere center for USA’s stålindustri, Pittsburgh, Pennsylvania, og han vil her fremlægge første del af et gigantisk program for investering i USA’s infrastruktur.

Bidens USA skal have ny infrastruktur og grøn økonomi. Pris: 4.000 milliarder dollar

I en tale onsdag i Pittsburgh fremlægger den amerikanske præsident en investeringsplan, der har til hensigt at forbedre og forny USA’s transportnet og lægge fundamentet til en omstilling af landets fossile energisystem. Demokraterne mener, de kan få planen igennem i Kongressen
Udsigt over havet fra Røsnæs’ kystlinje. Røsnæs kan blive påvirket af en eventuel motorvej over Kattegat.

Jo hurtigere vi bevæger os i højhastighedssamfundet, desto mere spilder vi tiden

I højhastighedssamfundet forsøger vi konstant at bevæge os hurtigere og hurtigere gennem verden. Det ødelægger både vores evne til at fordybe os i ét sted, og det ødelægger vores natur, som vi gennemskærer med stadigt mere infrastruktur, skriver civilingeniør John Holten-Andersen i denne kronik
Kina er en storinvestor i global infrastruktur – som denne jernbane i Addis Ababa i Etiopien – og for tiden er der ekstra grund til at zoome ind på den kinesiskdominerede investeringsbank AIIB’s aktiviteter, lyder det fra VedvarendeEnergi. Banken har nu udstedt lån for 124 milliarder kroner og godkendt over 100 projekter. Og tempoet bliver på grund af pandemien sat hastigt i vejret.

Hård kritik af kinesiskledet udviklingsbank

Danmark blev medstifter af Den Asiatiske Infrastrukturinvesteringsbank for at sikre høje standarder i det kinesiske initiativ. Men bankens retningslinjer er så problematiske, at den i stedet risikerer at svække de internationale standarder, advarer miljøorganisationen VedvarendeEnergi. Udviklingsministeren erkender, at der er brug for forbedringer, men vil fortsætte støtten

Indtænk delebilordninger i infrastrukturen, når der bygges nye boliger i byen

Vi skal omstille til en byplanlægning med fokus på bæredygtig transportadfærd. Man bør indtænke delebilordninger, når der bygges ny infrastruktur i byen i stedet for traditionel privatbilisme. Det er bedre for bymiljø, økonomi og klima, skriver bestyrelsesmedlem i Københavns Delebiler Tone Høybye i dette debatindlæg
Kritikerne af gasledningen mener, at rørledningen risikerer at blive infrastruktur for almindelig sort gas i mange år fremover. Ikke mindst fordi ledningen også bliver tilsluttet det store Baltic Pipe-netværk, der ses på billedet, og som transporterer sort naturgas rundt i Nordeuropa og hovedsageligt til Polen.

Regeringen vil bruge 800 millioner kroner på en gasledning. Det er helt gak

Regeringen vil bruge 800 millioner kroner på en gasledning til Lolland og Falster, som både er en ringe klimaløsning og en samfundsøkonomisk dårlig forretning
»Alle storbyer er et konkret fysisk udtryk for en overbefolkning af mennesker. Her er sammenstød mellem individer, klasser og kulturer uundgåelige,« skriver kronikøren. Billedet er fra metroen i København.

Kapitalismen har skabt det perfekte grundlag for coronasmitte: overbefolkede storbyer

Kapitalismen dikterer, at byerne skal vokse, og jo flere vi er, og jo tættere vi bor, desto bedre vilkår for smitte. Der er håb forude, hvis pandemien kan få os til at indse, at overbefolkede byer er farlige for både mennesker og miljø, skriver arkitekt Hanne Schmidt i dette debatindlæg

Regeringen har ikke beregnet de samlede klimakonsekvenser af infrastrukturplan til 112 milliarder kroner

Regeringen og Dansk Folkeparti bliver nu kritiseret for ikke at have beregnet, hvor meget den omfattende infrastrukturplan vil påvirke Danmarks CO2-udledning. Det vil være en meget tidskrævende opgave, siger transportminister Ole Birk Olesen (LA)

Sider

Mest læste

  1. Regeringens infrastrukturplan kritiseres for manglende CO2-gevinst
    Mere asfalt og mere vejtrafik synes at være hovedingredienserne i forslaget til en omfattende infrastrukturplan, som regeringen vil bruge 160 milliarder kroner på frem til år 2035. De mange forslag vil i bedste fald formindske transportsektorens klimabelastning marginalt
  2. Bidens USA skal have ny infrastruktur og grøn økonomi. Pris: 4.000 milliarder dollar
    I en tale onsdag i Pittsburgh fremlægger den amerikanske præsident en investeringsplan, der har til hensigt at forbedre og forny USA’s transportnet og lægge fundamentet til en omstilling af landets fossile energisystem. Demokraterne mener, de kan få planen igennem i Kongressen
  3. Regeringen har udeladt CO2 fra anlægsfasen i sin »klimaneutrale« infrastrukturplan
    Regeringen fremstiller sin infrastrukturplan som klimaneutral, men den har ikke medregnet CO2-udledningen fra den planlagte udbygning af veje og jernbaner. Eksperter kritiserer, at udledningerne fra anlægsfasen ikke er regnet med
  4. Støttepartierne bliver kørt over med ny trafikplan
    Regeringens nye infrastrukturplan er en åben invitation til et flerårigt forlig med de borgerlige partier. Endnu en gang har Socialdemokratiet valgt at satse på det brede samarbejde hen over midten – på direkte bekostning af den grønne omstilling og kollektiv transport
  5. Jo hurtigere vi bevæger os i højhastighedssamfundet, desto mere spilder vi tiden
    I højhastighedssamfundet forsøger vi konstant at bevæge os hurtigere og hurtigere gennem verden. Det ødelægger både vores evne til at fordybe os i ét sted, og det ødelægger vores natur, som vi gennemskærer med stadigt mere infrastruktur, skriver civilingeniør John Holten-Andersen i denne kronik
  6. Ulighed er godt - større ulighed er bedre
    Skal direktørlønningerne i vejret for at skaffe medlemmerne af 3F job, må man selvfølgelig bakke op
  7. Teknikkens sejr over naturen
    Allerede Heidegger mente, at naturen er blevet et lager, vi frit kan hente fra. I sidste ende kan det betyde, at teknikken vil beherske menneskekroppen med proteser til "forbedring" af vores organer TRO & FILOSOFI I 1954 holdt den tyske fænomenolog Martin Heidegger en forelæsning med titlen "Spørgsmålet om teknikken"...
  8. Kina vil klæde hele verden på
    Over halvdelen af verdens tøjproduktion vil blive fremstillet i Kina i løbet af få år, spår branchen. Det handler ikke kun om lave lønninger - kineserne er simpelthen de dygtigste