Emne

kollektiv trafik

København nåede for flere år siden grænsen for sin trafik

Transportrådet har i en netop offentliggjort rapport konkluderet, at en bompenge-ring omkring København vil få en ret effektiv trafikdæmpende effekt, med op til 25% reduktion af biltrafikken på de københavnske indfaldsveje BOMPENGE Efter Transportrådets rapport er det nu op til både folketing og Københavns Borgerrepræsentation at bestemme om et sådan trafikregulerende initiativ skal blive til virkelighed...

Lange udsigter for vejafgifter

Politisk modstand mod bompenge - men interesse for betaling efter satellitforbindelse til biludstyr, som først skal udvikles Skal bilister snart betale for at benytte danske veje, må det enten ske ved en mærkat i bilen eller ved bompenge...

Bom for bilernes røg, støj og møg

Af Af BO ASMUS KJELDGAARD cand. scient. pol. SF-kandidat til Borgerrepræsentationen i København Overborgmesteren vil begrænse bil-trafikken - men Socialdemokratiet gør intet for at skabe grønnere trafik KØBENHAVN Hvordan kan Københavns overborgmester, Jens Kramer Mikkelsen (JKM), få sig selv til at sige, at "København satser på den kollektive trafik" (overskrift i Information den 29...

læserdebat

Lad P3 være i fred! 2. SEPT. - I debatten om den fjerde radiokanal har der været forslag om, at den skal gives til Danmark Radio. Så skulle der sendes klassisk musik på én kanal, snakkeradio på den anden, regionalradio på den tredje og programmer for voksne på den fjerde...

København satser på den kollektive trafik

TRAFIK Indfør bompenge i København. Når de kan i Oslo og Stockholm, hvorfor så ikke i København? Dette sp¢rgsmål bringes på banen i den trafikpolitiske debat. Til det kunne jeg jo ganske enkelt svare: Fordi Borgerrepræsentationen fire gange har afvist forslaget...

Ørestaden - et makværk

ØKONOMI I OPBRUD I Økonomi i Opbrud den 31. juli stillede jeg en række kritiske spørgsmål om grundlaget for Ørestadsselskabets minimetro. Det er med hovedrysten, jeg læser selskabets direktør Anne-Grethe Foss' respons den 7...

Miljø-vurdering møder skarp kritik

Før sommerferien fik Finansministeriet leveret et par nye moduler til den makroøkonomiske model af Danmarks økonomi, ADAM. De nye moduler kan regne ud, hvad der sker med energi og miljø, når den økonomiske aktivitet i samfundet ændres...

Bjergene lavede til barsel

- der kom en latterlig lille mus til verden. Er det, hvad der sker i dag, når regeringen barsler med sit store projekt om Danmark som foregangsland? Vor elskede kong Christian Firtal kunne sine klassikere (godt nok) til at sætte tingene på plads, da han efter et møde med Axel Oxenstierna kommenterede det med de bevingede ord: "Bjergene lavede til barsel, der kom en latterlig lille mus til verden...

Sider

Mest læste

  1. Rapporterne, der konkluderer, at Hovedstadens Letbane kommer til at koste samfundet dyrt på langt sigt, har ikke engang indregnet de mange gener, der er under hele anlægsfasen. Det er spild af folks tid og penge, skriver specialkonsulent i CEPOS Jonas Herby i dette debatindlæg
  2. Der går en lige linje fra globalisering til marginalisering og ghettoisering
  3. De fleste mennesker ønsker bedre offentlig transport og færre biler på vejene. Men udviklingen går den stik modsatte vej. Trafikområdet skriger på mere borgerindragelse, og bilfri zoner er en oplagt og bæredygtig løsning på problemet
  4. Sangbogen 'De små synger' må fjernes fra alle offentlige institutioner, og den må forsynes med advarselsetiketter, hvis den skal ligge i private hjem
  5. Luften i København er mere beskidt, end EU tillader. Blandt årsagerne er dårlig trafikplanlægning, der bygger på rapporter med bestilte, fordrejede konklusioner og et trafikpolitisk system, der lader en lang række parter mele deres egen kage
  6. Rejsepasset åbner for, at unge som mig kan få råd til at gå på opdagelse i Danmarks natur i stedet for at flyve til udlandet – og færre flyrejser er til gavn for miljøet. Derfor bør det gøres til et permanent sommertilbud, skriver studerende i dette debatindlæg
  7. Når vi i dag ser på følgerne af Fogh-regeringens politik, fremtræder velfærdsretorikken som kalkuleret vildførelse. Man kan ikke narre hele folket hele tiden, men måske så længe, at følgerne er uoprettelige
  8. Mere bilkørsel og CO2-udslip i Storkøbenhavn skyldes vanrøgt af hovedstadens hæderkronede Fingerplan fra 1947, siger eksperter. Regeringen har senest med sin trafikplan fremmet motorvejsbyggeri, forbudt bompenge og bremset letbanen. Hermed spredes byen mellem fingrene til skade for miljøet