Menu
Log ind

Emne

luftfart

EU-lande vil have klimaskat på luftfart – regeringen vil ikke

EU-luftfartens klimabelastning stiger, bl.a. fordi flyrejser er billigere end tog. Det vil en række lande nu ændre med fælles EU-afgift på rejserne, men den danske regering kan ikke lide afgifter. Alternativet kalder ministre i samråd
I Sverige har man indført en ’flygskatt’ Fra 1. april opkræves 60 svenske kroner (ca. 45 danske kroner) oven i hver rejse fra svenske lufthavne til europæiske rejsemål og op til 400 sv. kr. (ca. 300 kr.) på en billet til fjernere destinationer. Og svenskerne tager godt imod den ny afgift.

Lad os gøre som Sverige og indføre ’flygskatt’

Danmark er nu omgivet af lande, der beskatter flybilletter – modsat os. Og den ekstra skat til gavn for klimaet er blevet positivt modtaget hos vores naboer

Den franske by Nantes får alligevel ikke en lufthavn, men får lov til at beholde sine marker og enge

Den franske regering har efter næsten halvtreds års tovtrækning opgivet at bygge en splinterny lufthavn nord for Nantes, så aktivisterne vejrer CO2-fri morgenluft
Repræsentanter fra fagbevægelsen står foran Ryanairs indtjekningsskranke i Kastrup Lufthavn og demonstrerer imod lavprisselskabet, som nægter at tegne en overenskomst på danske vilkår for sine ansatte.

Den danske model er ikke Helena Christensen

I går åbnede det irske lavprisflyselskab Ryanair sin første flyrute fra Kastrup Lufthavn. Ryanairs indtog blev mødt med blandede følelser af lufthavnens rejsende, men med lammende kritik fra fagbevægelsen, som formåede at forhindre Ryanairs første flyafgang
Der forhandles om en global klimaaftale for den internationale flytrafik. Men EU og klimaet kan blive de store tabere. Kvoteprisen på flyvninger ser i værste fald ud til ikke at skulle beregnes ud fra hele rejsens klimabelastning, men kun på basis af de kilometer, der tilbagelægges over selve det europæiske territorium.

FN har kurs mod havari på møde om flytrafik og klima

I dag slutter en uges højspændte forhandlinger om at nå den klimaaftale for luftfarten, som har været efterlyst siden 1998. Det kan ende i sammenbrud eller i udvanding af EU’s kvotesystem for flytrafik
I gennemsnit må et europæisk fly flyve 49 kilometer ekstra på grund af opdelingen af det europæiske luftrum. Det vil EU have ændret, men bl.a. Europas flyveledere er imod en sammenlægning af luftrummet, hvilket vil betyde færre kontroltårne – og dermed flyveledere.

Zigzaggende fly kan sende EU-lande i retten

En sammenlægning af nationale luftrum skulle sikre en grønnere og billigere europæisk luftfart – men EU-landene har ikke leveret. Kommissionen tager nu første skridt mod at retsforfølge medlemslande, der ikke lever op til deres forpligtelser
Vijay Mallya, Indiens mest flamboyante forretningsmand og stifter af flyselskabet Kingfisher, er røget i modgang. Flyselskabet ligger underdrejet på grund af sikkerhedsproblemer og truende økonomisk ruin.

Indiens vækstmirakel taber fart

I de seneste 10 år har den indiske økonomi præsteret rekordvækst, men nu har nedturen meldt sig for en fra den superrige elite: Vijay Mallyas flyselskab, Kingfisher Airlines, ligger i ruiner som et muligt varsel om, at Indiens boom kan være forbi i denne omgang

SAS kan vente en stor bøde

SAS står over for en træls uge. Luftfartsselskabet står nemlig til at indkassere en kæmpestor kartelbøde fra EU, som kan løbe helt op i 10 procent af SAS omsætning. Det svarer til 3,5 milliarder kroner

Blød aftale om fly og CO2

To ugers forhandlinger i FN’s luftfartsorganisation ICAO er sluttet med en aftale, der fra 2020 sætter loft over CO2-udledningerne fra flytrafikken og samtidig pålægger flyselskaberne at forbedre brændstofeffektiviteten med to pct. pr. år

Død mand i rutefly skaber panik i Libanons regering

Eventyrlysten 20-årig gemte sig i landingsstellet på rutefly fra Beirut og har udløst hektisk politisk aktivitet

Sider

Mest læste

  1. EU-lande vil have klimaskat på luftfart – regeringen vil ikke
    EU-luftfartens klimabelastning stiger, bl.a. fordi flyrejser er billigere end tog. Det vil en række lande nu ændre med fælles EU-afgift på rejserne, men den danske regering kan ikke lide afgifter. Alternativet kalder ministre i samråd
  2. Scherfig: Hos kirgiserne
    Af Hans Scherfigs forfatterskab er det navnlig romanerne, der rager op. Men han var også bl.a. essayist, kommentator, journalist og rejsebogsforfatter. I 1964 besøgte han Den Kirgisiske Socialistiske Sovjetrepublik – det nuværende Kirgistan – og udgav året efter på forlaget Gyldendal bogen ’Hos Kirgiserne’, som Information her bringer et forkortet uddrag af
  3. Lad os gøre som Sverige og indføre ’flygskatt’
    Danmark er nu omgivet af lande, der beskatter flybilletter – modsat os. Og den ekstra skat til gavn for klimaet er blevet positivt modtaget hos vores naboer
  4. CO2-neutrale rejser flopper
    Flere fly- og rejseselskaber tilbyder CO2-neutrale rejser, men kunderne er ikke hoppet med på klimabølgen. Det forstår ekspert i miljø og forbrug godt
  5. Æteren der nægtede at dø
    Det var Einstein, der slog myten om æteren ihjel – men æteren lever i bedste velgående
  6. Piloter skal da ha’ dope
    Har du lyst til at forbedre dine mentale evner, skærpe koncentrationen og blive dine smertelige erindringer kvit? Der er en ny generation af disignerdrugs på vej
  7. Den franske by Nantes får alligevel ikke en lufthavn, men får lov til at beholde sine marker og enge
    Den franske regering har efter næsten halvtreds års tovtrækning opgivet at bygge en splinterny lufthavn nord for Nantes, så aktivisterne vejrer CO2-fri morgenluft
  8. LÆSERBREVE
    Kan vi få et bud? De forenede socialister mod traktaten, Morten Homann og Mikael Hertig, har i indlæg i Information slået til lyd for, at vi skal have et demokratisk og solidarisk EU...