Menu
Log ind

Emne

luftfart

På grund af coronapandemien holder flyene for tiden på landingsbanen i Kastrup Lufthavn. Men hvis flyene kommer tilbage i luften på samme niveau som før corona-krisen, vil luftfartens forslag til reduktion af CO2 ikke være nok til at sikre markante reduktioner

Luftfartsbranchens grønne ambitioner kan ikke sikre CO2-fald i forhold til 1990

Den længe ventede klimapartnerskabsrapport for luftfarten sætter ambitiøse mål for grønt flybrændstof og mere effektive fly. Men kommer væksten i flytrafik tilbage, er det ikke nok til at sikre markante reduktioner
Lige for tiden står SAS’ fly på jorden på grund af coronakrisen, og i går annoncerede flyselskabet, at det bliver nødt til at fyre 5.000 medarbejdere.

Fagfolk og ngo’er: Hvis SAS skal have mere hjælp, skal det være på grønne betingelser

Luftfartsselskabet er helt i knæ og fyrer 5.000 medarbejdere. Der bliver formentlig brug for yderligere en hjælpepakke, men den skal rumme klimakrav, siger fagfolk og ngo’er
Den britiske appelret har kendt grundlaget for et udvidelsesprojekt af Heathrow Airport i London for ulovligt, dette begrundes med at udvidelsen vil være modstridende med Storbritaniens klimamæssige forpligtelser i forhold til Parisaftalen.

Udvidelse af Heathrow-lufthavn standset af domstol – næste stop Kastrup?

For første gang blokeres en klimabelastende aktivitet af en domstol med henvisning til Parisaftalen. Det afspejler den gryende erkendelse af, at fortsat vækst i luftfarten ikke er en naturlov

Udvidelsen af Københavns Lufthavn er et af de mest klimaskadelige projekter, vi længe har set

Får Københavns Lufthavn grønt lys til at udvide lufthavnen, vil det øge udledningen af klimagasser markant. Det gør det urealistisk at opfylde 70-procentsmålet i 2030, og derfor bør transportministeren sætte en stopper for projektet, skriver medlemmer af foreningen Bevar Jordforbindelsen i dette debatindlæg

EU-lande vil have klimaskat på luftfart – regeringen vil ikke

EU-luftfartens klimabelastning stiger, bl.a. fordi flyrejser er billigere end tog. Det vil en række lande nu ændre med fælles EU-afgift på rejserne, men den danske regering kan ikke lide afgifter. Alternativet kalder ministre i samråd
I Sverige har man indført en ’flygskatt’ Fra 1. april opkræves 60 svenske kroner (ca. 45 danske kroner) oven i hver rejse fra svenske lufthavne til europæiske rejsemål og op til 400 sv. kr. (ca. 300 kr.) på en billet til fjernere destinationer. Og svenskerne tager godt imod den ny afgift.

Lad os gøre som Sverige og indføre ’flygskatt’

Danmark er nu omgivet af lande, der beskatter flybilletter – modsat os. Og den ekstra skat til gavn for klimaet er blevet positivt modtaget hos vores naboer

Den franske by Nantes får alligevel ikke en lufthavn, men får lov til at beholde sine marker og enge

Den franske regering har efter næsten halvtreds års tovtrækning opgivet at bygge en splinterny lufthavn nord for Nantes, så aktivisterne vejrer CO2-fri morgenluft
Repræsentanter fra fagbevægelsen står foran Ryanairs indtjekningsskranke i Kastrup Lufthavn og demonstrerer imod lavprisselskabet, som nægter at tegne en overenskomst på danske vilkår for sine ansatte.

Den danske model er ikke Helena Christensen

I går åbnede det irske lavprisflyselskab Ryanair sin første flyrute fra Kastrup Lufthavn. Ryanairs indtog blev mødt med blandede følelser af lufthavnens rejsende, men med lammende kritik fra fagbevægelsen, som formåede at forhindre Ryanairs første flyafgang
Der forhandles om en global klimaaftale for den internationale flytrafik. Men EU og klimaet kan blive de store tabere. Kvoteprisen på flyvninger ser i værste fald ud til ikke at skulle beregnes ud fra hele rejsens klimabelastning, men kun på basis af de kilometer, der tilbagelægges over selve det europæiske territorium.

FN har kurs mod havari på møde om flytrafik og klima

I dag slutter en uges højspændte forhandlinger om at nå den klimaaftale for luftfarten, som har været efterlyst siden 1998. Det kan ende i sammenbrud eller i udvanding af EU’s kvotesystem for flytrafik
I gennemsnit må et europæisk fly flyve 49 kilometer ekstra på grund af opdelingen af det europæiske luftrum. Det vil EU have ændret, men bl.a. Europas flyveledere er imod en sammenlægning af luftrummet, hvilket vil betyde færre kontroltårne – og dermed flyveledere.

Zigzaggende fly kan sende EU-lande i retten

En sammenlægning af nationale luftrum skulle sikre en grønnere og billigere europæisk luftfart – men EU-landene har ikke leveret. Kommissionen tager nu første skridt mod at retsforfølge medlemslande, der ikke lever op til deres forpligtelser

Sider

Mest læste

  1. Fagfolk og ngo’er: Hvis SAS skal have mere hjælp, skal det være på grønne betingelser
    Luftfartsselskabet er helt i knæ og fyrer 5.000 medarbejdere. Der bliver formentlig brug for yderligere en hjælpepakke, men den skal rumme klimakrav, siger fagfolk og ngo’er
  2. Luftfartsbranchens grønne ambitioner kan ikke sikre CO2-fald i forhold til 1990
    Den længe ventede klimapartnerskabsrapport for luftfarten sætter ambitiøse mål for grønt flybrændstof og mere effektive fly. Men kommer væksten i flytrafik tilbage, er det ikke nok til at sikre markante reduktioner
  3. Udvidelse af Heathrow-lufthavn standset af domstol – næste stop Kastrup?
    For første gang blokeres en klimabelastende aktivitet af en domstol med henvisning til Parisaftalen. Det afspejler den gryende erkendelse af, at fortsat vækst i luftfarten ikke er en naturlov
  4. Scherfig: Hos kirgiserne
    Af Hans Scherfigs forfatterskab er det navnlig romanerne, der rager op. Men han var også bl.a. essayist, kommentator, journalist og rejsebogsforfatter. I 1964 besøgte han Den Kirgisiske Socialistiske Sovjetrepublik – det nuværende Kirgistan – og udgav året efter på forlaget Gyldendal bogen ’Hos Kirgiserne’, som Information her bringer et forkortet uddrag af
  5. Udvidelsen af Københavns Lufthavn er et af de mest klimaskadelige projekter, vi længe har set
    Får Københavns Lufthavn grønt lys til at udvide lufthavnen, vil det øge udledningen af klimagasser markant. Det gør det urealistisk at opfylde 70-procentsmålet i 2030, og derfor bør transportministeren sætte en stopper for projektet, skriver medlemmer af foreningen Bevar Jordforbindelsen i dette debatindlæg
  6. Guldfuglen flyver omkring, mens partiet er rykket ind i fugleburet
    Selvom det kinesiske samfund knirker og brager under den kinesiske version af kapitalisme, vil den enorme økonomiske fremgang fortsætte
  7. SAS anklages for ikke at følge reglerne
    SAS følger ikke reglerne for indberetning af havarier og alvorlige hændelser. Og det er ikke godt for flyvesikkerheden, siger den norske havarikommission
  8. Æteren der nægtede at dø
    Det var Einstein, der slog myten om æteren ihjel – men æteren lever i bedste velgående