Emne

roadpricing

Læserne skriver

Debat fra dagens avis

Den arrogante ubekvemmelighed

Borte har taget ansvaret på hovedstadens rådhus hvor borgerne er et uvedkommende onde

Skal bilister have pisk eller gulerod?

Forskere peger på, at bilister skal presses økonomisk til at skifte til toget. Nej, siger politisk flertal, der vil lokke bilister med bedre kollektiv trafik

Energiaftale med ophævelse af kulstop, nye vindmøller og energibesparelser

Efter et års tovtrækkerier gik oppositionen i aftes med til lysegrøn dansk energistrategi for de næste tre år

International kritik af dansk transport-politik

Danmark halter bagefter, når det gælder om at medtage miljøhensyn i trafikpolitikken, lyder det fra OECD. Oppositionen hæfter sig ved en idé om roadpricing, men Dansk Folkeparti er afventende

Byen er for dem, der tramper og trasker

Lad os komme væk fra den ekstremt fordomsfulde holdning til højhuse, hvor bygningerne i sig selv bliver gjort til djævlens værk, siger Københavns borgmester for teknik og miljø, Klaus Bondam

Oppositionen kræver større klimahensyn i trafikrapport

Infrastruktur-kommissionens rapport om fremtidens trafik tager slet ikke nok hensyn til klima og miljø, lyder kritikken fra oppositionen på Christiansborg

Klimadronning for et halvt kongerige

I går kunne Connie Hedegaard sætte sig i spidsen for et nyt superministerium for klima. Men biltrafikken, der er en af de helt store CO2-syndere, ligger uden for hendes ansvarsområde

Utankeligt

ENHVER HAR set tv-reklamen med bilen, der med Bio95 i tanken forvandles til et grønt, græsbevokset, blomsterdryssende køretøj, et billede på Statoils drøm om en hverdag uden CO2-udslip. Så her kommer i stedet et billede fra virkeligheden

Det bør valgkampen handle om

Danmark står over for en række udfordringer, som risikerer at drukne i en beskidt og personfikseret valgkamp. Information giver her sit bud på, hvilke temaer, der bør prioriteres højt i valgkampen

Sider

Mest læste

  1. Tiden er ved at løbe fra Københavns ambitiøse mål om at blive verdens første CO2-neutrale hovedstad i 2025. Det vil kræve, at langt flere dropper bilen. Miljø- og teknikborgmesteren er parat til at gå langt for at få det til at ske
  2. Borte har taget ansvaret på hovedstadens rådhus hvor borgerne er et uvedkommende onde