Vi vil få en ny digital underklasse, der ikke har adgang til bestemte steder og serviceydelser, advarer Stephen Graham, der er medforfatter til bogen Splintering Urbanism
Bilerne holder ikke op med at ose, fordi arbejdsgiverne giver medarbejderne cykler
Cyklisk
Margrethe Auken vil have arbejdsgiveren til at betale for medarbejdernes cykler. Så vil flere cykle til arbejde...
For store krav til de svage
*Vi bør skabe tryghed før, vi opstiller regler for de danskere, der lever på samfundets kant, mener cand.scient.pol Tobias Børner Strax, der har gennemført analysen Én gang socialt marginaliseret...
Regeringens klimastrategi er meget uklar
Hat
Regeringen har netop fremlagt sin klimastrategi. Det fremgår heraf, at regeringen binder sig til at opfylde den oprindelige danske målsætning om 20 procent reduktion af CO2-udledningerne i år 2005 i forhold til 1988...
Et afstumpet massefænomen
27. JAN. - Når fokus er på miljø og trafik, trænger den protestantiske bondeanger af og til gennem den tjekkede overflade, som de fleste ynder at signalere...
Overborgmester Kramer Mikkelsen gør det klart for Østerbros borgere, hvad han mener om en tunnel under Københavns Havn. Han mener - ja, hvad mener han egentlig?
Østerbrohuset er fra den tid, da den kollektive transport fyldte noget i det københavnske bybillede...
I stedet for at vente på en stor forkromet løsning, bør man begynde at fredeliggøre trafikken i bymidten, når muligheden byder sig
TRAFIK
Veje fører ind til byerne. Jo større byer, jo større veje og jo mere trafik...
Hvis Danmark skal opfylde egne CO2-mål efter FN's klima-konference i Kyoto,
er der kun trafikken at kaste sig over, mener trafikforsker
Den mest oplagte måde for Danmark at spare CO2-udledning på, er at standse øgningen i trafikken...
Overborgmester Kramer (S) bliver piercet i næsen, siger Venstre. Søren Pind (V) tror, at hans burgere på Nørrebro bliver gratis. Der er snart kommunalvalg
Der var en gang en brosten, der lå i Københavns jord...
Tiden er ved at løbe fra Københavns ambitiøse mål om at blive verdens første CO2-neutrale hovedstad i 2025. Det vil kræve, at langt flere dropper bilen. Miljø- og teknikborgmesteren er parat til at gå langt for at få det til at ske