Emne

trængselsafgifter

Byen er for dem, der tramper og trasker

Lad os komme væk fra den ekstremt fordomsfulde holdning til højhuse, hvor bygningerne i sig selv bliver gjort til djævlens værk, siger Københavns borgmester for teknik og miljø, Klaus Bondam

Kostelig kø-komik

Alle vegne i verden synes der at være tale om en forhekselse: Jo flere nye motorveje og nye spor på eksisterende motorveje, des flere biler sidder fast

København går i stå om 20 år

Om to årtier vil Storkøbenhavns pendlere hver dag sidde i så lange køer, at det vil koste samfundet 15 milliarder kroner årligt og forkrøble metropolen, advarer de københavnske omegnsborgmestre

Bompengenes indtog

I London er det blevet en succes - 50.000 færre biler i centrum - og i Rom var det trods alt også blevet for meget med den kaotiske trafik. Ideen om betalingsringe omkring storbyer breder sig i Europa trods bilisternes irritation

Lad os så få de trængselsafgifter

København vil som by gerne gøre en indsats på miljøområdet, men regeringen stiller sig f.eks. i vejen for de afgifter på biltrafik, som andre storbyer allerede har indført med succes. Det er på tide, at den tager et overordnet politisk ansvar - også i EU, hvor der i dag er ekstraordinært møde

Lars Løkke afviser Ritts kritik

Indenrigsminister Lars Løkke Rasmussen afviser overborgmester Ritt Bjerregaards beskyld-ninger om, at regeringen bevidst spænder ben for Københavns planer om billige boliger, trængselsafgifter og oprettelse af fixerum

Trængselsafgifter - en problematisk strategi

Trafikafgifter i København skaber flere problemer end de løser, men der findes også alternativer, der virker Trængselsafgifter i København er udtryk for typisk socialdemokratisk tankegang: "Når der er for mange biler i byen, så lægger vi afgifter på bilkørsel, og så forsvinder de grimme biler helt af sig selv"...

Overskrift

En betændt beslutning! Først tak til Preben Wilhjelm for den tiltrængte skideballe til Gitte Lillelund Bech! Herefter en kort, men ikke uvæsentlig tilføjelse...

Læserne skriver

Debat fra dagens avis

Sider

Mest læste

  1. Under VK-regeringen talte sammenslutning af S-omegnsborgmestre om en betalingsring som eneste effektive løsning på hovedstadens trængselsproblemer. Men i den seneste tids debat har selvsamme borgmestre været blandt de mest markante kritikere. Det blev afgørende for ringens endeligt
  2. I byer som Stockholm, Oslo og London reducerer trængselsafgifter både biltrafik og køtid, og den miljøundersøgelse, som blev lavet i januar, konkluderede, at en betalingsring i København, der følger Københavns kommunegrænse inklusive Amager, vil betyde 91.000 færre bilture pr. døgn. Vi har spurgt fem kritikere af ringen, hvorfor de egentlig er så kritiske
  3. Vi gør opmærksom på uligheden og skaber et retfærdigt i samfundet
  4. Det nye i regeringens transportplan er, at man nu for alvor prøver at skåne klimaet. Det gamle er, at der stadig skal bygges masser af motorveje. Og det helt store spørgsmål er, om Danmark vil drukne i biler, når de begynder at falde i pris. Det forudser flere trafikforskere