Emne

trafik

Klumme
16. september 2010

At give pendlerne fingeren

Af de mange dårlige ideer, man sådan dagligt pander ind i, føres nogle af de dårligste ofte ud i livet. Mærkeligt nok
Belastende. DSB har indført 
 tv-skærme med nyheder og reklamer i S-togene til stor irritation for denne uges klummist.
Kommentar
10. august 2010

Ingen vindere ved broløsning

Etablering af fire broer over Københavns Havn vil kun sikre en 'loose-loose'-situation: der er ingen, der vil vinde på det, men broerne vil være til stor gene for sejladsen i havnen. I stedet kan shuttlefærger fungere som et midlertidigt alternativ
Kommentar
5. august 2010

Bilister burde også efteruddannes

Uddannelsen af bilister er sikkert god nok, men 'efteruddannelsen' er livsfarligt elendig for nu at sige det pænt, mener Stig Bang-Mortensen i en kommentar til Michael Falkendorf (2. august)
Baggrund
22. juli 2010

Alle vil østpå! - Hvad trækker?

Udkantsdanmark er ikke en uventet overraskelse, selv om det ofte fremstilles sådan. Det er tværtimod et fænomen, der har udviklet sig over 20 år, men ikke er blevet imødegået centralt
Kragerne vender! Den nye landbrugslov giver mulighed for store samlede fondsopkøb og udenlandske selskabsinvesteringer. Og rundt om i det danske land står skønsmæssigt 30 millioner kvadratmeter bygning realistisk set til nedrivning. Det kræver stor opmærksomhed og fantasi at tackle de næste 50 års udvikling af byerne og det åbne land.
Nyhed
13. juli 2010

Christianitter: Cykelrute er indgreb i rekreativt område

Når A.P. Møllers fire havnebroer står færdige, vil københavnere fra Østerbro og indre by få kortere til Christiania og Amager Strand med en ny cykelrute. Christianitter protesterer over linjeførslen
Læserbrev
28. juni 2010

Principiel sag på vestjysk jord

Et drama med den gode, den onde og den grusomme ruller i disse måneder over scenen i en del af Udkantsdanmark
Nyhed
26. juni 2010

København er forbillede for New York

Mere end tusind cykelnørder fra hele verden afsluttede i går deres konference i Øksnehallen i København. Her minglede 'de vanvittige cyklister' fra Ecuador med New Yorks trafikborgmester, som er ved at transformere den amerikanske millionby til en cykelby med København som forbillede
'Jeg græder - og hva så?', står der på Diego Puentes (th.) armbånd mod mandschauvinisme. Sammen med Cerda Rueda i den grønne T-shirt er han taget fra Ecuadors hovedstad Quito til København for at deltage i cykelkonferencen VeloCity. Hjemme i den katolske bjergby er det franske ungdomsoprør med lidt forsinkelse startet, og cykelfolket fører an.
Baggrund
26. juni 2010

Og så kunne vi gå til Sverige

På torsdag er det 10 år siden, Danmark blev landfast med resten af Skandinavien. Efter 40 års venten og 17 års politiske slagsmål åbnede Øresundsbroen mellem Malmø og København, der i dag har vist sig at være en kæmpe trafikal succes. Det var præcis det, vi frygtede, siger bromodstanderne
Trafikpolitik. Tidligere trafikminister og broforkæmper Kaj Ikast er stolt af Øresundsbroen. Imens Margrete Auken (SF) mener, at broen er et resultat af en trafikpolitik uden ambitioner.
Kommentar
24. juni 2010
For 10 år siden realiserede Sverige og Danmark en gammel drøm - og om 10 år kan vi forhåbentlig realisere en ny, skriver videnskabsministeren i anledningen af Øresundsbroens runde fødselsdag.
Nyhed
26. februar 2009

400.000 elbiler og tusinder af vindmøller skal lære at tale sammen

Visionen er 400.000 elbiler på de danske veje om godt 10 år. Udbyttet vil være en reduktion af de danske CO2-udledninger med omkring én mio tons om året. Det er to pct. af nationens samlede udledninger i dag

Sider

  • Baggrund
    24. august 2007

    Børn uden opsyn forbudt!

    Børn må selv bestemme, hvad de vil spise, og hvem de skal bo hos, til gengæld tror de voksne ikke længere på, at børnene selv kan gå over gaden
    Børn må selv bestemme, hvad de vil spise, og hvem de skal bo hos, til gengæld tror de voksne ikke længere på, at børnene selv kan gå over gaden
  • Leder
    17. juli 2019

    Debatten fortsætter: Argumenter for el-løbehjul

    Én ting er mere barnligt end voksne mennesker på løbehjul. Det er at affeje enhver forandring som forfald, og forveksle sin egen afsmag med et samfundsproblem, skriver Mathias Sindberg i denne leder, som følges op af en kritik af det risikable ved el-løbehjulene af David Rehling
    Én ting er mere barnligt end voksne mennesker på løbehjul. Det er at affeje enhver forandring som forfald, og forveksle sin egen afsmag med et samfundsproblem, skriver Mathias Sindberg i denne leder, som følges op af en kritik af det risikable ved el-løbehjulene af David Rehling
  • 19. november 2004

    Globalisering giver ulighed

    Der går en lige linje fra globalisering til marginalisering og ghettoisering
  • Kronik
    18. maj 2004

    Hoved eller høved

    Oppositionen må rejse en værdikamp, hvor liberale værdier konsekvent imødegås af demokratiske værdier. Vi skal betale vor skat med glæde, som Viggo Kampman sagde for mere end 40 år siden
  • Kronik
    17. november 2012

    Biler på Strøget? – tanker om byens rum

    I dag fylder Strøget i København 50 år. Et tillykke er bestemt på sin plads. Men har hun ikke isoleret sig lidt vel rigeligt fra resten af middelalderbyen? Og er fraværet af trafik, der i hendes barndom føltes så befriende, blot blevet erstattet af et fodgængertyranni? Strøget ligner i dag alverdens andre strøggader. Måske vi bør gentænke, hvad vi vil – ikke bare med Strøget – men med værket København
    I anledning af Strøgets 50-årsfødselsdag kunne man passende overveje, om man ikke – i stedet for at renovere middelalderbyens belægninger gade for gade – burde hæve blikket lidt og spørge, hvad vi overhovedet vil med hovedstadens gamle bykerne. Arkiv
  • 21. september 2005

    Sort hvidt uden at være sort hvid

    Med Afrika og Europa som scene undersøger bogaktuelle Katrine Marie Guldager hvor vidt vi ser andre mennesker eller bare er hver vores egen ø
  • 31. maj 2001

    Friske ludere på kødruten

    Danmark lader kriminelle bander køre showet i international kvindehandel
  • Kronik
    2. maj 2012

    Særinteresser fylder Københavns lunger med os

    Luften i København er mere beskidt, end EU tillader. Blandt årsagerne er dårlig trafikplanlægning, der bygger på rapporter med bestilte, fordrejede konklusioner og et trafikpolitisk system, der lader en lang række parter mele deres egen kage
    De sidste sporvogne blev taget af gaderne i 1972 og sejlet til Egypten. De udledte i hvert fald mindre dieselos, end de seneste 40 års buskørsel har gjort. Sporvogn linie 6 på vej  ad Vesterbrogade med Rådhuspladsen i baggrunden i august 1951.