Emne

trafik

Nyhed
26. februar 2009

Elbilens fristelse: Nul udledning, nul skyldfølelse

Om hvordan man accelererer fra 0 til 100 km/t på fire sekunder uden at ødelægge det globale klima
Om hvordan man accelererer fra 0 til 100 km/t på fire sekunder uden at ødelægge det globale klima
Nyhed
12. februar 2009

Gordon Brown møder folket

Den britiske premierminister stopper trafikken i det centrale London
Den britiske premierminister stopper trafikken i det centrale London
Kommentar
12. februar 2009

Mænd skaber trængsel

Mænd foretrækker at pendle i bil, hvilket nok så meget trafikforlig næppe ændrer ved, siger trafikforsker. Hun mener, at tidsspildet i trafikken ikke kan begrænses, før politikerne sætter den samlede families transport på dagsordenen, frem for at fokusere på familiens bilist
Mænd foretrækker at pendle i bil, hvilket nok så meget trafikforlig næppe ændrer ved, siger trafikforsker. Hun mener, at tidsspildet i trafikken ikke kan begrænses, før politikerne sætter den samlede families transport på dagsordenen, frem for at fokusere på familiens bilist
Læserbrev
5. februar 2009

Politiske forhandlinger er 'give and take'

Informations leder d. 31. januar var en lang klagesang over SF's manglende resultater i trafikforliget. Jeg er selvfølgelig ikke enig i den vurdering
Nogle af de forslag, som SF fik politisk flertal for (jævnfør investeringsaftalen) omfatter en lang række initiativer heriblandt; en klar forbedring af forholdene for cyklister. Arkiv
Læserbrev
3. februar 2009

Læserne skriver

Debat fra dagens avis
31. januar 2009

Regeringens grønne trafikplan er kulsort

Ni ud af 10 trafikeksperter tror ikke på, at den nye trafikplan vil mindske CO2-udslippet. Tværtimod kommer der flere biler på vejene, lyder det i kor
Leder
31. januar 2009

Det er bare ikke godt nok

Danske politikere lever i en drømmeverden. Torsdag fejrede Folketingets partier - minus Enhedslisten - sig selv og hinanden for indgåelsen af en bred og omfattende trafikaftale til ikke mindre end 94 milliarder kr. for årene frem til 2020
30. januar 2009

Moderne sporvogne til Danmark

'To tredjedele grønt og en tredjedel sort'. 94 milliarder kroner skal investeres i motorveje og den kollektive trafik frem til 2020. Letbaner er på vej til Danmark
Med trafikforliget er der afsat to milliarder kroner til, at Århus og København kan få såkaldte letbaner - måske som i Strasbourg i Frankrig.
30. januar 2009

S og SF i historisk musketer-ed om skattereform

Søvndal og Thorning-Schmidt fremlægger fælles skatteudspil med vægt på fuld finansiering og social balance, men også med lempelser i top-pen. SR-alliancen er grundstødt - og nu er det kun et spørgsmål om tid, før S og SF endeligt forlover sig, mener kommentator
Villy Søvndal (SF) og Helle Thorning-Schmidt (S) fremlagde i går ni overordnede principper for skattereformen, som de to partier sammen går til skatteministerens forhandlingsbord med.
30. januar 2009

Grøn skattereform kan give 15 mia. til skattelettelser

Sidste øjebliks håndsrækning til skattekommissionen fra Det Økologiske Råd, der kan skaffe indtægter til at sikre 11.000 arbejdspladser

Sider

  • Baggrund
    24. august 2007

    Børn uden opsyn forbudt!

    Børn må selv bestemme, hvad de vil spise, og hvem de skal bo hos, til gengæld tror de voksne ikke længere på, at børnene selv kan gå over gaden
    Børn må selv bestemme, hvad de vil spise, og hvem de skal bo hos, til gengæld tror de voksne ikke længere på, at børnene selv kan gå over gaden
  • Kronik
    2. maj 2012

    Særinteresser fylder Københavns lunger med os

    Luften i København er mere beskidt, end EU tillader. Blandt årsagerne er dårlig trafikplanlægning, der bygger på rapporter med bestilte, fordrejede konklusioner og et trafikpolitisk system, der lader en lang række parter mele deres egen kage
    De sidste sporvogne blev taget af gaderne i 1972 og sejlet til Egypten. De udledte i hvert fald mindre dieselos, end de seneste 40 års buskørsel har gjort. Sporvogn linie 6 på vej  ad Vesterbrogade med Rådhuspladsen i baggrunden i august 1951.
  • Leder
    17. juli 2019

    Debatten fortsætter: Argumenter for el-løbehjul

    Én ting er mere barnligt end voksne mennesker på løbehjul. Det er at affeje enhver forandring som forfald, og forveksle sin egen afsmag med et samfundsproblem, skriver Mathias Sindberg i denne leder, som følges op af en kritik af det risikable ved el-løbehjulene af David Rehling
    Én ting er mere barnligt end voksne mennesker på løbehjul. Det er at affeje enhver forandring som forfald, og forveksle sin egen afsmag med et samfundsproblem, skriver Mathias Sindberg i denne leder, som følges op af en kritik af det risikable ved el-løbehjulene af David Rehling
  • 19. november 2004

    Globalisering giver ulighed

    Der går en lige linje fra globalisering til marginalisering og ghettoisering
  • 29. juni 2000

    Slotsholmens ældste hanbavian

    Trafikministeriets markante departementschef Ole Zacchi holder afskedsreception i dag Portræt Der findes mange historier om 60-årige Ole Zacchi - af nogle kaldt Slotsholmens ældste hanbavian...
  • Kronik
    18. maj 2004

    Hoved eller høved

    Oppositionen må rejse en værdikamp, hvor liberale værdier konsekvent imødegås af demokratiske værdier. Vi skal betale vor skat med glæde, som Viggo Kampman sagde for mere end 40 år siden
  • 13. juni 1998

    Storebæltsbroen er dømt til succes

    Broer skaber trafik, sagde forhenværende trafikminister Arne Melchior engang. Storebæltsbroens åbning i morgen vil bekræfte ham i den påstand I morgen forlænges det danske motorvejsnet med en kort strækning på 17,5 kilometer...
  • Kronik
    17. november 2012

    Biler på Strøget? – tanker om byens rum

    I dag fylder Strøget i København 50 år. Et tillykke er bestemt på sin plads. Men har hun ikke isoleret sig lidt vel rigeligt fra resten af middelalderbyen? Og er fraværet af trafik, der i hendes barndom føltes så befriende, blot blevet erstattet af et fodgængertyranni? Strøget ligner i dag alverdens andre strøggader. Måske vi bør gentænke, hvad vi vil – ikke bare med Strøget – men med værket København
    I anledning af Strøgets 50-årsfødselsdag kunne man passende overveje, om man ikke – i stedet for at renovere middelalderbyens belægninger gade for gade – burde hæve blikket lidt og spørge, hvad vi overhovedet vil med hovedstadens gamle bykerne. Arkiv