Menu
Log ind

Emne

transport

Flyafgifter er for alvor kommet på klimadagsordenen. Men hvis vi vil sætte afgifter på danskernes flyrejser, må vi også sørge for bedre alternativer på landjorde

Det kræver gode alternativer at begrænse flytrafikken

Flyafgifter er for alvor kommet på klimadagsordenen. Men hvis vi vil sætte afgifter på danskernes flyrejser, må vi også sørge for bedre alternativer på landjorde
En varedeklaration på et produkt skulle gerne give folk mulighed for at tage en kvalificeret beslutning. Men varedeklarationer kan fingeres, så æbler forveksles med pærer, lovovertrædere med kunder og produkter med brugere

Fordummende ordgøgl: Jeg har ikke købt noget, jeg har fået en bøde

En varedeklaration på et produkt skulle gerne give folk mulighed for at tage en kvalificeret beslutning. Men varedeklarationer kan fingeres, så æbler forveksles med pærer, lovovertrædere med kunder og produkter med brugere
»Tesla’en vil lang tid endnu være et nicheprodukt på linje med kaviar, og de små elbiler et storbyfænomen som cortado.« skriver Theresa Scavenius.  

Din Tesla fører ikke til grøn omstilling

Hvis vi kæmper for en grøn omstilling, er det ikke tilstrækkeligt at sælge følelsen af at gøre en forskel ved at købe en elbil. En reel grøn omstilling kræver, at vi også fokuserer på, hvad der på den korte bane skal ske med Danmarks 3,2 millioner almindelige biler
For samfundet er internationale nattog et perfekt supplement til luftfartsskatter: Vi skal begrænse flyveturene, men også gøre det lettere at rejse over lange afstande.

Nattog til Europa vil være en ny mulighed for bæredygtige rejsende

Nattog er på vej til en renæssance på grund af deres klimavenlighed. Det Europæiske Miljøagentur peger alene på nattog som alternativ til fly på de længere afstande i Europa. Og det er så absolut muligt at indføre nattog fra Danmark og Sverige til Europas midte

Information og transportformens etiske udfordring

Her kommer RBT’s råd til temaet for et nyt rejsetillæg
Det giver god mening at opkræve en afgift for at benytte det danske vejnet, mener et flertal i Folketinget.

Flertal for vejskat på udenlandske bilister

’Vi er efterhånden det eneste land i EU, som ikke får lidt penge for sliddet på vores veje,’ lyder det fra Dansk Folkeparti, efter at nye beregninger fra skatteministeren afslører, at en vejskat på udenlandske bilister årligt kan give en indtægt på 300 millioner kroner. Der tegner sig et flertal for en afgift, men regeringspartierne afviser ideen
24 timer
Transportsektoren er under forandring. Den er presset af den teknologiske udvikling og billig arbejdskraft fra Østeuropa. Men der skal stadig sorteres stål, vaskes fiskebiler og lappes sjællænderhuller. Information har tilbragt et døgn i området omkring et af Danmarks største transportcentre

24 timer ved Exxit 59, hvor et ordentligt arbejde er et arbejde med hjul under

Transportsektoren er under forandring. Den er presset af den teknologiske udvikling og billig arbejdskraft fra Østeuropa. Men der skal stadig sorteres stål, vaskes fiskebiler og lappes sjællænderhuller. Information har tilbragt et døgn i området omkring et af Danmarks største transportcentre
Mexico City oplever i øjeblikket den længste periode nogensinde med alvorlig luftfourening. Det har fået myndighederne til at beordre tusindvis af biler væk fra gaderne.

I Mexico er cykling en andenrangstransport

Flere og flere storbyer forsøger at løsne op for permanente trafikpropper og tyk forurening ved at fremme antallet af cyklister. I Mexico City viger bilerne dog ikke pladsen for cykler uden kamp.
Gomore er en internetbaseret tjeneste, hvor private kan arrangere samkørsel eller leje deres bil ud til andre private. En halv million danskere benytter sig årligt af tjenesten

’Prøv at overveje det: En halv million danskere kommer hjem fra en tur og tænker, at verden egentlig er god nok’

Gomore er en internetbaseret tjeneste, hvor private kan arrangere samkørsel eller leje deres bil ud til andre private. En halv million danskere benytter sig årligt af tjenesten

Mere benzin på hykleriets bål

Der er masser af reguleringsmuligheder, og vi har allerede en oversigt over tiltag, der kunne mindske trafikkens klima- og miljøpåvirkning, nemlig listen over de seneste fem års trafikpolitiske beslutninger, naturligvis med modsat fortegn.

Sider

Mest læste

  1. Det kræver gode alternativer at begrænse flytrafikken
    Flyafgifter er for alvor kommet på klimadagsordenen. Men hvis vi vil sætte afgifter på danskernes flyrejser, må vi også sørge for bedre alternativer på landjorde
  2. Nattog til Europa vil være en ny mulighed for bæredygtige rejsende
    Nattog er på vej til en renæssance på grund af deres klimavenlighed. Det Europæiske Miljøagentur peger alene på nattog som alternativ til fly på de længere afstande i Europa. Og det er så absolut muligt at indføre nattog fra Danmark og Sverige til Europas midte
  3. Rosa Parks: En ægte heltinde
    Alt, hvad hun gjorde, var at nægte at afgive sin plads i bussen til en hvid passager. Men Rosa Parks' standhaftighed blev den gnist, der antændte ilden i USA's borgerretsbevægelse og ændrede det amerikanske samfund
  4. Børn uden opsyn forbudt!
    Børn må selv bestemme, hvad de vil spise, og hvem de skal bo hos, til gengæld tror de voksne ikke længere på, at børnene selv kan gå over gaden
  5. Virtuelt vand - en ny tilgang til den globale vandsituation
    Verdens vandproblemer var i fokus ved Verdenskonferencen Stockholm Water Week, hvor opfinderen af begrebet 'virtuelt vand' blev hædret. Konceptet 'virtuelt vand' kan give et overblik over det skjulte vandforbrug i dagligdagen og måske få betydning for vores forbrugsmønstre
  6. Derfor køber mænd sex
    Uvillige partnere, fantasier om ’horen’, ensomhed, kompensation for en tabt magtbastion, chancen for at være den passive, uforpligtende sex – mænds motiver for at købe sex er vidt forskellige
  7. Fortællinger fra Stasi-fængslet
    15 tidligere Stasi-fanger fortæller i en rystende teaterforestilling i Potsdam deres egne historier fra det nådesløse østtyske diktatur
  8. Top-down eller bottom-up?
    I morgen forhandles der på Christiansborg om regeringens nye energiplaner. Økonomisk set har de ekceptionelt lave brændselspriser afstedkommet enorme fejlinvesteringer - bl.a. fordi Finansministeriets homo economicus bruger en helt forkert model til deres beregninger