Nyhed
Læsetid: 2 min.

Terma mister milliarder, hvis Danmark dropper JSF-fly

Succesfirmaet Terma, der leverer otte forskellige dele til USA’s nye kampfly Joint Strike Fighter, står til at miste milliardordrer, hvis Danmark vælger det forkerte kampfly
Indland
7. juli 2014

For den succesrige forsvarsvirksomhed Terma uden for Aarhus er det danske kampflykøb ekstremt vigtigt. Og her der ingen tvivl om, hvilket fly Danmark helst skal vælge. Det skal selvfølgelig være det amerikanske Joint Strike Fighter-fly, som Danmark har bidraget økonomisk til udviklingen af siden 1997.

Den amerikanske flyproducent Lockheed Martin, der producerer JSF, er allerede i dag Termas største kunde.

»Afhængig af hvor mange fly, Lockheed Martin skal producere, har vi ordrer i hus i forbindelse med JSF i størrelsesordenen 1,4 mia. kr.,« siger Jørn Henrik Levy Rasmussen til Information.

»Og det vil formentlig vokse yderligere, hvis Danmark vælger JSF.«

Sofie Amalie Klougart

Alt afhænger af flyvalg

Terma producerer i øjeblikket otte forskellige dele til det nye amerikanske kampfly og har ordrer, der strækker sig i øjeblikket frem til 2019. Og det har ifølge Dansk Metal ført til oprettelsen af flere hundrede nye arbejdspladser.

Efter 2019 afhænger alt imidlertid af, hvilket kampfly Danmark vælger. Og bliver det en af de tre andre kandidater, vil Terma blive hårdt ramt. Det erkender Jørn Henrik Levy Rasmussen.

»De nuværende kontrakter er sikret, men derefter vil der sandsynligvis være et stigende pres fra de øvrige JSF-partnerlande på Lockheed Martin for i stedet at placere opgaver hos dem,« siger han.

Det bekræfter professor Trevor Tayler fra den britiske tænketank Royal United Services Institute for Defense and Security Studies, der er specialist i forsvarsindustri og modkøbsaftaler. Han slår fast, at der ikke er mange muligheder for, at Terma beholder sine lukrative ordrer, hvis Danmark vælger et andet fly. Og det uanset, at den danske stat har postet omkring 2,8 milliarder kroner i udviklingen af Lockheed Martins nye fly.

»Det er helt normalt at miste ordrerne, hvis kontrakten går til et andet firma« siger Trevor Tayler.

»Men det afhænger selvfølgelig af, om Lockheed Martin kan finde en anden og billigere leverandør.«

Godbidder

De ordrer, der er uddelt før kampflykøbet er besluttet, skal blot opfattes som godbidder, der skal lokke Danmark til at vælge JSF, når dagen kommer, understreger den britiske professor.

At det er præcis sådan, Lockheed Martins ordrer hos Terma skal opfattes, bekræfter Lockheed Martins internationale salgschef Yung Le, der netop har været på besøg i Danmark.

»Ordrerne til Terma er et af de midler, vi benytter for at vinde kampflykonkurrencen,« siger han til Information.

Om det så også betyder, at Terma mister ordrerne, hvis Danmark vælger »det forkerte fly«, ønsker han ikke at svare direkte på.

»Når jeg taler med politikerne, ved de udmærket, at JSF er det bedste valg for Danmark,« lyder det diplomatiske svar. De tre andre kandidater i kampflykonkurrencen er amerikanske Boeing med flyet F-18 Super Hornet, det europæiske konsortium Cassidian med flyet Eurofighter Typhoon og de svenske Saab-fabrikker med flyet JAS Gripen Next Generation.

Hvilket fly, Danmark skal købe, skal Folketinget tage stilling til allersenest den 1. juli næste år.

LÆS: Nye modkøbsregler kan spænde ben for dansk flykøb

Serie

Århundredes våbenhandel

Seneste artikler

  • Enhedslisten kræver åbenhed om kampflykøb

    16. juli 2014
    Forsvarsminister Nicolai Wammen (S) skal svare på byge af spørgsmål om Danmarks kommende milliardkøb af nye kampfly
  • Flyfabrikanter bruger millioner på at sælge Danmark kampfly

    11. juli 2014
    De fire deltagere i kampfly-konkurrencen bruger millioner af dollar, euro og kroner på lobbyisme over for politikere, journalister, eksperter, forsvarsrepræsentanter, bloggere, borgmestre og fagforeninger. Men den danske påpasselighed gør det stadig vanskeligere for lobbyisterne at købe sig til indflydelse
  • Nye modkøbsregler kan spænde ben for dansk flykøb

    5. juli 2014
    Løfter om masser af nye arbejdspladser skal få danskerne til at acceptere kampflykøb til 30 milliarder kroner. Men spørgsmålet er, hvor mange job det kan blive til efter EU-Kommissionen har forbudt Danmark at bruge det traditionelle modkøbssystem, der i årtier har holdt den danske forsvarsindustri beskæftiget
Følg disse emner på mail

Vores abonnenter kalder os kritisk,
seriøs og troværdig.

Få ubegrænset adgang med et digitalt abonnement.
Prøv en måned gratis.

Prøv nu

Er du abonnent? Log ind her

georg christensen

Hvad er det forkerte eller rigtige kampfly, hvis danskeren får lov til at bestemme?

Hvis jeg som dansker fik lov til at vælge, ville mit valg være Et Europæisk eller russisk produceret kampfly. med europæiske og russiske arbejdspladser som grundlag.

Hvis jeg i nuværende sitturation skulle vælge, ville mit valg være: Intelligent missilforsvar og kamphelikoptere med mulighed for at virken i nationale tilstande, samt flådefartøjer med mulighed for "samfundsvenlig" mulighed sammen med "agrasiv" virkning, sammensmeltet i en enighed.

Kampfly er i nutidens verden kun en "illusion".

Kampfly er ikke andet som (et par korrupte politiskers ) "provisionsfornemmelse".

Når jeg så hører danske politikeres forsvars modeller, for købet af amerikanske kampfly, kan jeg kun grine.

EU kan ikke bestemme, hvis vi ved køb af kampfly i USA forlanger "arbejde for arbejde". En sådan bestemmelse ligger ikke i EU kontragten. Igen en politisk LØGNHISTORIE

Philip B. Johnsen

Lars Dahl
Kunne ikke være mere enig, der kommer ingen forandring i det etablerede samfund, det er tydeligt, men hvem er dukkefører idag.

Tysklands kansler kalder amerikanerne og forholdet til dennes efterretningstjenster for et "Tillidsfuldt samarbejde mellem efterretningstjenester og partnere."

Vi taler om en efterretningstjeneste, der kidnapper mennesker og torturere dem, uden for lands lov og ret, for efterfølgende, at spærre folk inde på Gitmo, uden rettergang på ubestemt tid.

Et tillidsfuldt samarbejde af denne type, det er vel så også dansk, tysk, EU's fremtid og politik, det må man gå ud fra, men hænger det sammen med, at tro på regler, når der tilsyneladende ingen regler gælder?

Er det demokrati, eller er det plutokrati Lars Dahl?

EU, Tyskland, Danmark og USA har formodentlig ikke folkestyre, det er de 30 milliarder kroner til nye kampfly, der ikke kan flyve, vel et formidabelt godt billed på.

georg christensen

Milliarderne har vi allerede midstet, vel nok på grund af politisk korruption, så hvorfor miste endnu flere milliarder for at beskæftige amerikanerne?, mår vi nu føler os som og tilkender os som EUROPÆER. Det gale vandvid må endelig ophøre.

randi christiansen

Lars - vi flæber ikke, vi råber - nogen af os. Vi deltager i en bevidstgørelsesproces, tingene bliver sagt, og nogenlunde ucensureret i et offentligt rum. Det vover jeg at tilskrive betydning. Dette forum er udmærket, selvom det naturligvis har sine begrænsninger. Hvilket vælgerforeninger også har - og nogen duer måske ikke så godt til lige den form. Og du ved - i disse overvågningstider mon så ikke der er nogen, der kigger med her og måske blir vakt til eftertanke?

Christian Lucas

Fair enough...men de ting Sprey HAR ret i, et faktisk direkte relevant for Danmarks - nemlig SVTOL, F35 flyets enorme prismærke samt de mange udskydelser af projektet.

http://foxtrotalpha.jalopnik.com/pierre-spreys-anti-f-35-diatribe-is-hal...

Sider