Miljøudvalg redder taglandbruget ØsterGRO i 11. time

Det var en lettet teknik- og miljøborgmester i København, der forlod mandagens møde i Teknik- og Miljøudvalget. Taglandbruget ØsterGRO, som ligger på et tag på Østerbro, skulle have været lukket for at leve op til et gammelt krav om etablering af parkeringspladser på taget.

Men det er lykkedes Teknik- og Miljøforvaltningen, Teknik- og miljøudvalget, ejeren af huset og initiativtagerne bag ØsterGRO at finde en udvej fra kravet, så udvalget kunne tage politisk stilling til, om der skulle være landbrug eller parkeringspladser på taget. Mandag aften besluttede de at redde ØsterGRO.

»Alle vil gerne have den grønne plet i byen, så det har været rigtig heldigt. ØsterGRO er et lille eksempel på noget, vi gerne vil have meget mere af i København. Vi har flere gange troet, at vi blev nødt til at give op, så det er virkelig i 11. time, at det er lykkedes,« siger Ninna Hedeager Olsen (EL), teknik- og miljøborgmester i Københavns Kommune.

ØsterGRO ligger på det ydre Østerbro og er et 600 kvadratmeters taglandbrug på taget af en tre etager høj bygning, som tidligere blev brugt til bilauktioner. Det er det første taglandbrug i Danmark og bliver vedligeholdt af både ansatte og frivillige. Marken på taget har årligt omkring 20.000 besøgende.

I december kom nyheden om, at ØsterGRO skulle lukke for, at der i stedet kunne etableres 23 nye parkeringspladser. Det skyldtes en beslutning fra 1970’erne om, at der skulle reserveres plads på taget til parkeringspladser efter Byggeloven – der er dog imidlertid ikke blevet etableret nogen parkeringspladser, og i 2014 begyndte ØsterGRO at anlægge taglandbruget.

»Det er en kæmpe sejr efter en lang kamp. Vi er så sindssygt begejstrede. ØsterGRO er et sted, der betyder så meget for så mange mennesker,« siger Livia Haaland, som er en af initiativtagerne til ØsterGRO.

Hendes kollega Kristian Skaarup fortæller, at det både har været deres job og deres hjertebarn, som har været på spil.

»Vi har jo brugt fem år på at bygge ØsterGRO op, fordi vi står over for en krise i forhold til klimaet, og vi synes, fødevarerne skal spille en rolle,« siger Kristian Skaarup, initiativtagerne til ØsterGRO.

Dispensation til færre p-pladser

Ninna Hedeager Olsen sagde i december til Information, at udvalgets politikere havde spurgt forvaltningen på »27 forskellige måder«, om der var noget at gøre. Der var ingen udvej, lød det.

Det lykkedes dog alligevel, fordi ejeren af bygningen søgte om ændret anvendelse af bygningen. På den måde blev det en sag under planloven, og så kunne udvalget beslutte at dispensere fra kravet om parkeringspladser. Behovet for parkeringspladser vurderes nemlig forfra, når anvendelsen af bygningen ændres.

Teknik- og Miljøforvaltningen har vurderet, at 17 parkeringspladser på grunden dækker behovet. Nogle af de 17 parkeringspladser er der allerede, og resten vil ejeren etablere i husets gård og kælder. Teknik- og Miljøudvalget stemte altså mandag aften for at dispensere, så det nu kan være 12 færre parkeringspladser end før krævet, og for at der i øvrigt kommer til at være ti kvadratmeter mindre opholdsareal end de 375 kvadratmeter, planloven ellers foreskrev.

Et skråplan

Det Konservative Folkepartis repræsentant i Teknik- og Miljøudvalget, Jakob Næsager, havde stillet et ændringsforslag om ikke at dispensere fra det fulde krav om 29 parkeringspladser, men blot kravet om opholdsarealet. Det blev stemt ned, og derfor stemte Jakob Næsager ikke for forslaget om dispensation.

»Vi stemmer ikke for noget, der tager parkeringspladser fra københavnerne. Der er mangel på parkeringspladser om aftenen og natten i området, og det belaster miljøet, hvis bilerne skal køre længe rundt og lede efter steder at parkere,« siger Jakob Næsager.

Han mener, at spørgsmålet er, om man vil lade virksomheder tage parkering fra beboerne, og at Socialdemokratiet burde bakke ham op.

»Hvis det var en skotøjsvirksomhed eller en møbelfabrik, ville man så også sige til københavnerne: ’I kan rende og hoppe, for nu kommer der en virksomhed og skal overtage jeres pladser’? Det tror jeg ikke,« siger Jakob Næsager.

Markus Vesterager, som er repræsentant for Socialdemokratiet i Teknik- og Miljøudvalget, stemte for at give dispensation.

»ØsterGRO er jo særlig, men det handler også om, at de her parkeringspladser, de aldrig har været her. Vi prøver jo hele tiden at opkvalificere den kollektive trafik, så det ikke i så høj grad er nødvendigt at have en bil,« siger Markus Vesterager.

For initiativtagerne til ØsterGRO betyder beslutningen på mandagens udvalgsmøde, at de får arbejdslysten tilbage, fortæller initiativtager Livia Haaland:

»Vi har været helt opgivende, men at vinde den her kamp betyder bare, at vi får endnu mere energi til at gøre København til et grønnere sted,« siger hun.