Blandt dukkevogne og børnebøger sidder Sarah Seidenfaden på gulvet i huset i Maribo, mens Caroline på 15 måneder og Ludvig på halvandet leger med gryder i det lille børnekøkken.
Hun flyttede sidste år fra lejligheden i København til sin barndomsby på Lolland, hvor hun i dag arbejder som privat børnepasser for tre småbørn og sønnen Ludvig.
Dermed går hun imod tendensen med, at danskere i arbejde flytter fra yderkommunerne og ind mod storbyerne.
Mangel på uddannelsesmuligheder
Mens vi sidder ved plankebordet i spisestuen, husker den i dag 37-årige Sarah Seidenfaden tilbage på dengang, hun var 21 år. Det var efter gymnasiet, hun valgte at flytte fra Lolland til København.
»Jeg flyttede fra Lolland, fordi der ikke er så mange uddannelsesmuligheder hernede. Så da jeg blev 21 år, flyttede jeg ligesom resten af min venneskreds til København,« forklarer hun efter at have lagt Ludvig ud at sove i barnevognen.
»Jeg havde aldrig troet, at jeg skulle flytte tilbage hertil. Når jeg før hørte om andre, der er flyttet herned, tænkte jeg, »Hvorfor dog gøre det? Der sker jo ikke noget hernede«. Men så fik jeg min søn, og det ændrede mine værdier.«
Man kan tage pigen ud af København, men ...
I hendes vindueskarme står diverse moderigtige planter, og de rå murstensvægge er blottede i køkkenet.
Sarah Seidenfaden understreger, at hun ikke har planer om at flytte tilbage til hovedstaden, og at hun nyder at bo på Lolland.
»Der er ikke noget dårligt ved at bo her. Det synes jeg faktisk ikke. Mine veninder bor i København, og det er kun 1,5 time væk i bil, og det er der jo mange, der kører hver dag for at komme på arbejde.«
»Jeg er meget glad for at bo på Lolland. Jeg er selv opvokset på landet og kender friheden i at vokse op ved naturen,« siger Sarah Seidenfaden.
Ja det var en historie om en, der flyttede tilbage til Maribo. Hun var flyttet for at få en uddannelse, som hun åbenbart ikke bruger i dag.
PS: er der ikke nogenlunde togforbindelser fra Maribo til København - så hvorfor ikke droppe bilen fx. for miljøets skyld.
Det var da en alt for kort, lille artikel. Vi vil da meget gerne høre meget mere om, hvor godt vi har det - for det har vi.
@Steffen Gliese, jeg ved ikke, om du er abonnent. Men artiklen er længere, end den ser ud for ikke-abonnenter.
Jeg siger det bare, fordi jeg tidligere (som ikke-abonnent) kom til at skrive i kommentarsporet til anden artikel, at artiklen da var underlig kort.
Men hey, måske er artiklen også kort for abonnenter.
Jeg er abonnent - men måske skal jeg læse e-avisen for at se en længere udgave...?
Dorte Sørensen,
Gode og gode - det tager ca 3 timer HVER vej med tog og hvis man har børn er det ærligt talt No-go.
Jeg ved det, for jeg har boet hernede ca 16 år og pendler stadig frem og tilbage og det kan kun lade sig gøre, fordi jeg har natarbejde.
Forbindelsen er i øvrigt lige blevet forringet væsentligt for mit vedkommende efter man har valgt at køre halvdelen af afgangene over den nye Køge nord station.
Det kan vi, som arbejder på Københavns vestegn og bruger høje Tåstrup station, så ikke bruge til noget. Så for mit vedkommende bliver jeg desværre nok nødt til at se mig om efter et nyt job, istedet for det jeg har nu og elsker...
Henriette Bøhne .
Det er sørgeligt at den kollektive trafik skal være så meget ringere og til med dyre end at køre i egen bil.
Det burde politikerne gøre noget ved i stedet for KUN at tale for bæredygtighed og en grøn dagsorden.
Men den kollektive trafik er altså lidt ringere i øjeblikket, fordi den er ved at blive udbygget og forbedret. Og mens det så bliver til kun en afgang i timen for folk, der skal skifte på Høje Tåstrup, så er der nu nogle, der tidligere havde en besværligere tur, der nu får det lettere over Køge Nord.
Man kan nu engang ikke køre tog, hvor der laves sporarbejde med fornyelse af skinner og nye broer. Og rejsetiden er altså nu igen for mange afgange nede på de godt to timer hver vej indtil om aftenen, hvor den er 2 timer og tre k varter til Høje Tåstrup.