Nye toner fra De Radikale: Åbner for at ændre udskældt klimaaftale om pluginhybrider

Den milliardstore klimarabat til pluginhybridbiler er et af de mest omstridte temaer i dansk klimapolitik. Mens eksperter længe har kritiseret pluginhybrider for slet ikke at være grønne, har salget efter blot ét år oversteget politikernes samlede forventninger frem mod 2030.

Det viser nye tal fra Danmarks Statistik, som Information skriver om onsdag. 

I modsætning til SF og Enhedslisten har De Radikale dog hidtil fastholdt sin opbakning til den aftale, som støttepartierne og regeringen indgik i december 2020, og som giver de udskældte pluginhybrider milliarder i afgiftsrabat.

Forventningen var, at der i 2030 skulle være solgt 77.500 pluginhybrider. Men med udgangen af 2021 kørte der allerede knap 80.000 på de danske veje.

Selv om flere studier har vist, at brugerne kun sjældent eller aldrig lader deres pluginhybrider op, har partiets klimaordfører, Rasmus Helveg Petersen, insisteret på, at »mange bruger de her biler til at køre meget grønt og ansvarligt«.

»Jeg kender flere pluginhybridejere, der er ekstremt omhyggelige med at starte på batteri hver gang,« sagde han i august til Information.

Et par måneder senere gentog Rasmus Helveg Petersen argumentet over for DR Detektor.

»Jeg kender så mange, som har de her pluginhybrider, og som meget omhyggeligt lader dem op,« sagde han.

Men nu lyder der nye toner fra De Radikale. På baggrund af de nye tal erklærer Rasmus Helveg Petersen sig villig til at genforhandle bilaftalen, hvis ikke udviklingen med langt flere solgte pluginhybrider end elbiler vender.

Dermed øges presset betragteligt på regeringen og skatteminister Morten Bødskov (S).

Rasmus Helveg påpeger, at bilaftalen er designet med en såkaldt trappe, hvor skatterabatten falder år for år. Første trin ned var den 1. januar, hvilket altså fra det nye år har gjort afgiftsrabatten på pluginhybrider en anelse lavere.

»Jeg er meget spændt på effekten af det. Jeg vil gerne have, at vi får flere rene elbiler på bekostning af pluginhybrider og benzin- og dieselbiler,« siger Rasmus Helveg Petersen og tilføjer, at der lige nu også bliver solgt langt flere elbiler end forventet.

»Det er en kæmpe succes.«

– Men du anerkender, at der er en forkert udvikling i forhold til salget af pluginhybrider?

»Ja, helt klart. Men som sagt er mit ønske, at nedtrapningen af rabatten virker og driver folk over i rene elbiler. Og hvis ikke det sker, så er jeg parat til at ændre aftalen.«

– Og hvad skal der så konkret ske, hvis salget ikke ændrer sig?

»Hvis der ikke sker en markant ændring i fordelingen mellem salget af elbiler og pluginhybridbiler i årets første kvartal, så er vi parate til at revidere aftalen. Så vil vi foreslå regeringen, at der skal skrues hurtigere ned for afgiftsrabatten end planlagt,« siger han.

– Men hvordan kan De Radikale lige nu forsvare at give en relativt stor afgiftsrabat til biler, som ifølge forskning kan være lige så klimaskadelig som benzin- og dieselbiler?

»Vi har i aftalen på forhånd sagt, at rabatten til pluginhybrider skal blive lavere og lavere. Og der mangler vi at se effekten af, at vi den 1. januar er gået første trin ned.«

– Var det i bagklogskabens lys en fejl, at I gav pluginhybrider så store skatterabatter?

»Du må huske på, at i designet af den her aftale har vi på forhånd sagt, at den rabat skal blive lavere og lavere. Vores argument har hele tiden været, at pluginhybrider var en overgangsteknologi. Vi har hele tiden villet hen til elbiler.«

– Hvorfor har du så skiftet holdning i forhold til at ville genåbne aftalen?

»Jeg har hele tiden ment, at vi skulle forbi første trappetrin, før vi begyndte at tage stilling. Men nu har vi nået første hug, så skal der også gerne ske noget.«