Organisation

Energistyrelsen

Klimaaftale
25. marts 2021

Enhedslisten sætter foden ned: Trækker sig fra klimaaftale, hvis affaldsanlæg liberaliseres

Enhedslisten gik i sommer med til en affaldsaftale, som nu risikerer at føre til en større liberalisering af sektoren. Sker det, trækker partiet støtten, lyder det nu. Det vil være første gang, at et af regeringens støttepartier trækker sig fra en indgået aftale. SF undrer sig, da præmissen hele tiden har været klar
Enhedslisten vil trække støtten til en klimaaftale, hvis forbrændingsanlæggene sendes i frit udbud, hvilket meget lige nu tyder på, siger Enhedslistens klimaordfører Peder Hvelplund.
Leder
13. februar 2021

Med KL’s ’dødsliste’ kasseret, må Christiansborg begynde forfra med affald og klima

Liberalisering af forbrændingssektoren lurer efter Energistyrelsens underkendelse af liste over anlæg til lukning
Ifølge fagfolk kan den aftalte kapacitetsreduktion på 30 pct. ikke kan nås uden at lukke et eller flere af de større, nyere anlæg. Så skal det være ARGO (billedet)? Eller Vestforbrænding? Eller Amager Bakke?
Klima
11. februar 2021

Forskere i opråb til Biden og von der Leyen: Stop afbrænding af biomasse

Brug af træbiomasse til energiformål er ikke klimaneutral – afbrændingen sender faktisk mere CO2 ud i atmosfæren end fossil energi, skriver internationalt forskerhold. De appellerer til EU og USA om at stoppe støtten til biomasseafbrænding og i stedet investere i bevarelse af skovene
Afbrænding af biomasse (flis og træpiller) medfører markante belastninger af det globale klima, men er også en alvorlig trusler mod bæredygtigheden og den biologiske mangfoldighed i mange af de skov- og naturområder, hvor biomassen hentes, skriver internationalt forskerhold. Her ses Herningværket, der er et kraftvarmeværk primær baseret på biobrændsel i form af træpiller og flis. Arkivfoto.
Baggrund
5. december 2020

Ny transportaftale: 775.000 grønne biler i 2030. Men det er kun et lille skridt mod målet

Regeringen og støttepartierne er blevet enige om afgiftsændringer, der skal få flere grønne biler på vejene. Prognoser tyder dog på, at det ikke vil sikre markant færre benzin- og dieselbiler
Finansminister Nicolai Wammen præsenterede fredag en vejtransportaftale, som ifølge Finansministeriet ventes at medføre 775.000 grønne biler på vejene i 2030. Samlet set vil aftalen ifølge ministeriet medføre en CO2-reduktion på 2,1 mio. ton i 2030, hvilket Nicolai Wammen betegner som »markant«.
Nyhed
4. november 2020

Regeringens store klimasatsning risikerer at øge den globale klimabelastning

En stor del af transportens klimabesparelse skal bero på biobrændstoffer, viser udkast fra de politiske forhandlinger. Eksperter kritiserer manøvren for at rydde skov og skade klimaet mere end benzin og diesel. Støttepartier vil presse på for højere krav. Minister: Vi skal sikre bæredygtighed
Den danske transportsektor udgør knap en tredjedel af landets samlede klimabelastning, og den danske bilpark forventes ifølge Energistyrelsen at vokse med godt 700.000 frem mod 2030 – fra i dag 2,7 til 3,4 millioner biler.
Baggrund
26. oktober 2020

Nu indtager solcelleparkerne de danske marker – naboer føler sig belejret

Driftige selskaber er i gang med at etablere store solcelleparker på samlebånd i det danske landskab. Klimaet får gavn af det, og landmænd får tiltrængt indtjening, men mange steder føler naboer og lokalbefolkning sig kørt over. De forsøger nu at bremse de grønne anlæg med en ny forening
Solcellepark i Erhvervsparken Fårvang ved Silkeborg.
Baggrund
19. september 2020

Der er næppe store CO2-gevinster fra regeringens nye teknologier i 2030

Støttepartier og klimaaktivister raser over, hvad de hører som regeringens tro på det tekniske fix i klimakampen. Alt peger på, at de centrale fremtidsteknologier – CO2-fangst og Power-to-X ikke kan nå at give store CO2-reduktioner i 2030
På cementfabrikken Aalborg Portland skal man nu med statslig støtte »afdække de tekniske og økonomiske vilkår for CO2-fangst, -lagring og -anvendelse«.
Nyhed
10. juni 2020

Embedsmænd i notat om biomasse: Danmark er langt fra at være et grønt foregangsland

Forbruget af træbiomasse skal nedbarberes til en femtedel af det nuværende niveau, hvis Danmark skal være grønt foregangsland, som regeringen ønsker. Det viser hidtil ukendte dokumenter fra myndighederne, der også fastslår, at biomasse ikke altid er CO2-neutralt. Vi snyder klimaet, advarer eksperter
Interne dokumenter fra Klimaministeriet slår fast, hvad kritikere har sagt i årevis: Vi kan ikke, som vi i høj grad gør i dag, gå ud fra, at biomasse er klimaneutral.
Nyhed
10. marts 2020

Klimarådet advarer: En del af Danmarks flotte ’grønne’ energi kan reelt være sort

Klimarådet problematiserer i sin nye rapport endnu en gang Danmarks store afbrænding af biomasse såsom træpiller og træflis. En ukendt andel af biomassen er reelt ikke klimabæredygtig, vurderer rådet, som anbefaler en strammere myndighedskontrol på området
Hele 64 procent af Danmarks vedvarende energi i 2017 kom fra afbrænding af biomasse såsom træpiller og træflis. Men som blandt andre FN’s klimapanel har fastslået, så er afbrænding af biomasse ikke nødvendigvis klimavenligt. På billedet ses Amagerværket, som bruger biomasse.
Baggrund
10. marts 2020

Der skal 1,5 millioner elbiler på vejene om ti år – og 11 andre pointer fra Klimarådets nye rapport

Regeringens videnskabelige rådgiver har talt. Med mandagens rapport til klimaminister Dan Jørgensen er der lagt op til vanskelige forhandlinger om et grønt og dramatisk forandret Danmark
Danmark står over for dramatiske forandringer i klimaet. Hvis regeringens målsætninger på klimaområdet skal holdes, skal hastigheden på vores CO2-reduktioner tredobles, lyder det mandag i Klimarådets anbefalinger til regeringen.

Sider