Organisation

Mærsk

Mærsk tjente formue på ISDS-sag mod Algeriet

Algeriet måtte betale fem milliarder til Mærsk Olie i erstatning for at hæve olieskatten. Det er blot en af mange sager, hvor koncerner stævner lande for tabt fortjeneste ved de såkaldte ISDS-tribunaler

Vækstens umulige aritmetik

Skibet er ladet med klimakontrovers

Har Danmark skabt grøn vækst i den forstand, at BNP vokser, samtidig med at CO2-udledningen falder? Ja, siger Energistyrelsen. Nej, siger Danmarks Statistik. Det er et spørgsmål om den store handelsflåde: Kan dens BNP-bidrag indregnes og dens CO2-belastning samtidig udelades?

To forsider – to virkeligheder

Debatten om selskabsskatten afslører, at moderne aviser ikke længere afspejler virkeligheden. De afspejler deres målgrupper

Bagsiden: Stenaldervirksomheden A.P. Møller–Mærsk

Der er en god grund til, at kvinder tjener mindre end mænd, mener Mærsks HR-chef: Mænd præsterer bedre

Angivercentralen

Virksomheder bør ikke have retssikkerhed på bekostning af den anonymitet, der er afgørende for, at samvittighedsfulde ansatte tør bryde tavsheden i sagen om fusk og magtmisbrug

Faner skaber folk

I traditionel flagsignalering er det tegn på alvorlig fare eller nød, når et flag vendes på hovedet. Det kan være lidt svært med et ensfarvet flag

En velforberedt død

Få dødsfald har været så velforberedte som Mærsk Mc-Kinney Møllers. Medierne har i årevis haft nekrologer, beredskabsplaner og hyppigt opdaterede særtillæg klar. I weekenden kom det frem, at skibsrederen også selv – ned til mindste detalje – havde planlagt sin begravelse

Den imponerende samfundsstøtte

Historiker, forfatter og Informations tidl. erhvervsjournalist Ole Lange ser tilbage på den afdøde skibsreder Arnold Mærsk Mc-Kinney Møllers liv som topfigur i dansk erhvervsliv

Mærsk Mc-Kinney Møller er død

Skibsreder, Mærsk Mc-Kinney Møller er død, oplyser selskabet i en pressemeddelelse. Han blev 98 år gammel

Sider

Mest læste

  1. Mærsk vil over de næste ti år udvikle CO2-neutrale skibe, der skal være med til at gøre virksomheden helt CO2-neutral i 2050. I juni søsatte rederiet de første skibstransporter, der delvist sejler på biofuel og dermed er mere klimavenlige. Det er en god begyndelse, men ikke den endelige løsning, siger Mærsks chef for flådeteknologi Ole Graa Jakobsen
  2. Forventning om en øget efterspørgsel i hele 2021 er med til at få Mærsk til at vente større driftsoverskud.
  3. Der er næppe nogen danske virksomheder, der har ry for at være så disciplineret, snusfornuftig og rationel som A.P. Møller – Mærsk. Et indtryk, som firmaets hovedsæde på Esplanaden ved Københavns Havn udefra set bekræfter til fulde. Men inde i bygningen er normer under opblødning, i takt med at en ny arbejdskultur indfinder sig
  4. Hvordan opfattter det globale rederi sig selv? Vi fik lov til at besøge hovedkvarteret på Esplanaden
  5. I traditionel flagsignalering er det tegn på alvorlig fare eller nød, når et flag vendes på hovedet. Det kan være lidt svært med et ensfarvet flag
  6. Magten og magtens mennesker skal hele tiden udfordres, siges imod, systemer står altid for fald
  7. En ny reklamefilm for Mærsk som hip og rummelig arbejdsplads indkapsler på kun tre minutter og 48 sekunder, hvor kikset og kynisk det er, når firmaer stiller sig på skuldrene af politiske kampe for at promovere sig selv, skriver kulturjournalist Lone Nikolajsen i denne kommentar
  8. Mærsk har i første kvartal af 2021 tjent 16,8 milliarder kroner. Det er en 13-dobling i forhold til i fjor.