Menu
Log ind

Organisation

Mærsk

Nordsøolien indtager en speciel plads i dansk politik og i Europa, hvor der få steder er så stor politisk uenighed om, hvordan olien skal beskattes, som der er i Danmark.

Politikere ignorerede råd fra olieudvalg

Politikerne bag Nordsøaftalen lyttede ikke til et ekspertudvalg, der i 2001 kom med et forslag, som ville have øget statens olieindtægter. I stedet har staten tabt oliepenge på gulvet, men et kompromis mellem de politiske blokke kan sikre bedre aftaler fremover, mener et af ekspertudvalgets medlemmer. Tidligere overvismand mener også, politikerne bør se på forslaget igen
Når den danske stat forhandler om olien i Nordsøen, foregår det gennem A.P. Møller-Mærsk, og det svækker i høj grad Danmarks forhandlingsposition, lyder kritikken fra olieøkonom og tidligere energiminister forud for genforhandling af olieaftalen

Staten er bundet af Mærsks monopol på Nordsøolien

Når den danske stat forhandler om olien i Nordsøen, foregår det gennem A.P. Møller-Mærsk, og det svækker i høj grad Danmarks forhandlingsposition, lyder kritikken fra olieøkonom og tidligere energiminister forud for genforhandling af olieaftalen

Staten og den syvtakkede stjerne

Staten og Mærsk har alle dage været tæt forbundne. Det har ikke altid gjort det nemt for staten at stille krav i oliefor-handlinger. Så snart Mærsks forhandlere træder ind, bukker alle i ærefrygt, mener Hans Engell
Da Nordsøaftalen blev indgået, advarede flere eksperter om, at staten ville gå glip af milliarder, hvis olieprisen steg. Ifølge beregninger fra tænketanken Concito er staten siden 2003 gået glip af 75 mia. i skatteindtægter.

Problematisk kun at forhandle med Mærsk

Den danske stat har kun kontakt igennem Mærsk, når den forhandler med Nordsøens oliegiganter. Det svækker statens forhandlingsposition og kontrol med olien, mener olieøkonom og tidligere energiminister

Mærsk og Danske Bank spiller tæt sammen

Danmarks største bank og største virksomhed har atter slået deres tætte forhold fast med ansættelsen af Eivind Kolding som ordførende direktør i Danske Bank. Det nære forhold er en særlig dansk konstruktion
Mærsk har løbet ’stor risiko’ i Nordsøen, og derfor skal selskabet have en stor del af overskuddet, siger klimaministeren. I praksis har staten dog betalt for størstedelen af de risikable investeringer

Staten har selv finansieret olieudvindingen i Nordsøen

Mærsk har løbet ’stor risiko’ i Nordsøen, og derfor skal selskabet have en stor del af overskuddet, siger klimaministeren. I praksis har staten dog betalt for størstedelen af de risikable investeringer
For hver krone Mærsk og de andre olieselskaber investerede i Nordsøen før 2003, fik de to en halv gange pengene igen fra staten. Derfor er det i høj grad staten, der har løbet en stor risiko, siger eksperter. Det forsøgte man allerede i 2000 at ændre på

Staten forsøgte at få mere ud af Nordsøen

For hver krone Mærsk og de andre olieselskaber investerede i Nordsøen før 2003, fik de to en halv gange pengene igen fra staten. Derfor er det i høj grad staten, der har løbet en stor risiko, siger eksperter. Det forsøgte man allerede i 2000 at ændre på

Hvorfor tøve, Lidegaard?

Faktisk burde Martin Lidegaard være den første til at ønske en uvildig undersøgelse af eventuelle fejl, mangler og muligheder i den første kontrakt, så de ikke blot omplantes i den nye

Enhedslisten kræver uvildigt Nordsøeftersyn

Det er langtfra trygt, at det er energiministeriets egne embedsmænd, der skal stå for det annoncerede eftersyn af Nordsøaftalen, mener Enhedslisten

Allerede i 1960’erne legede Venstre julemand for Mærsk

Nordsøaftalen er blot et af mange vidnesbyrd om, at Venstre i årtier har drevet energipolitik på bekostning af almindelig økonomisk og samfundsmæssig logik

Sider

Mest læste

  1. Med de nye klimapartnerskaber kommer erhvervslivet til at spille en hovedrolle i den grønne omstilling
    Regeringens 13 nye klimapartnerskaber, der skal få erhvervslivet til at bidrage til 70 procents reduktion af drivhusgasser, møder ros fra flere sider. I sidste ende er ansvaret for den grønne omstilling dog politisk, understreger eksperter
  2. Mærsk udleder lige så meget CO2 som Danmark. Nyt brændstof skal gøre rederiet neutralt i 2050
    Mærsk vil over de næste ti år udvikle CO2-neutrale skibe, der skal være med til at gøre virksomheden helt CO2-neutral i 2050. I juni søsatte rederiet de første skibstransporter, der delvist sejler på biofuel og dermed er mere klimavenlige. Det er en god begyndelse, men ikke den endelige løsning, siger Mærsks chef for flådeteknologi Ole Graa Jakobsen
  3. Afvikling af gas- og olieudvinding i Nordsøen ville være ’ren symbolpolitik’
    Det ville ikke have nogen effekt på hverken klimaet eller den globale efterspørgsel på fossile brændstoffer, hvis Danmark afstod fra at udvinde de resterende olie- og gasreserver i Nordsøen. Det vurderer eksperter, mens venstrefløjspartier kritiserer den nye Nordsøaftale for at gå hårdt ud over klimaet
  4. Sådan afdækkede Information pensionsselskabernes kontroversielle investeringer
    Informations artikelserie om danske pensionsselskabers kontroversielle investeringer har fået flere af selskaberne til at frasælge aktier i blandt andet virksomheder, der er involveret i atomvåben. Her kan du se, hvordan Information har undersøgt de kontroversielle investeringer
  5. Toppen af dansk erhvervsliv veksler gaver til kammerherreuniform
    Den økonomiske overklasse kommer stadig tættere på kongehuset. Mange af de mest velbeslåede erhvervsfolk er meget gavmilde med donationer, gaver og tjenester. Kongehuset leverer til gengæld ’social kapital’ i form af invitationer, ordener og udnævnelser til kammerherre eller hofjægermester
  6. Det nære, det sære og det sjældne
    Magten og magtens mennesker skal hele tiden udfordres, siges imod, systemer står altid for fald
  7. Mærsk: Madolie som brændstof har gjort os grønnere. Men det er langtfra nok
    Brugt madolie i skibstanken har reduceret det enorme CO2-udslip fra Mærsks containerskibe. Men biobrændsler kan ikke alene gøre rederiet CO2-neutral i 2050. Der er brug for vedvarende energiformer som sol og vind, lyder det fra Mærsk. Eksperter roser ambitionen
  8. Mærsks hovedsæde er noget af det mest retlinede (men de er begyndt at gå i shorts derinde)
    Der er næppe nogen danske virksomheder, der har ry for at være så disciplineret, snusfornuftig og rationel som A.P. Møller – Mærsk. Et indtryk, som firmaets hovedsæde på Esplanaden ved Københavns Havn udefra set bekræfter til fulde. Men inde i bygningen er normer under opblødning, i takt med at en ny arbejdskultur indfinder sig