Menu
Køb abonnement
Log ind

Organisation

Tesla

Når man drømmer stort og skævt og sætter verden i gang med nye, spændende projekter, ender man som regel præcis, hvor man begyndte

Center for Vild Analyse: Elon Musk dyrker drengedrømmene og beskytter os mod virkeligheden

Når man drømmer stort og skævt og sætter verden i gang med nye, spændende projekter, ender man som regel præcis, hvor man begyndte
Bitcoins skal ’mines’ for at bevare værdien. Det foregår i kæmpe computerhaller. Man antager, at bitcoins tegner sig for over halvdelen af den energi, der anvendes på datacentre verden over.

Kryptobussen kører – mod en spændende fremtid eller snarlig selvdestruktion

Det er en vild tid for bitcoin, der på det seneste har oplevet store værdistigninger og tiltagende interesse fra tunge investorer. Spørgsmålet er, om kryptovalutaens udvikling indvarsler en ny form for økonomi eller en spekulativ boble
Efter alarmismens tid kan der øjnes sprækker af håb for Jorden. Ikke at klimaet står til at redde, men måske kan vi nå at sikre en verden, vi kan leve i.

Vi står på tærsklen til et klimapolitisk gennembrud – og en radikalt forandret klode

Krigen imod klimabenægterne er vundet, og pandemiens år kan vise sig at være et vendepunkt i klimakampen, skriver den amerikanske forfatter og erklærede klimaalarmist David Wallace-Wells. Men selv i det bedst tænkelige scenarie skal vi indstille os på en verden, der er højst ulig den, vi kender i dag
Elbilerne er udstyret med digitale assistenter, der indsamler vores data og gør det så let for os at shoppe, at vi glemmer at tænke os om. Så længe elbilproducenterne er allieret med techgiganterne, er vores muligheder for at handle frit truet, skriver forsker i elektroniske systemer Anders T. Christensen i dette debatindlæg

Elbiler er ’smarte’ trojanske heste for techgiganter, der tager magten over vores adfærd

Elbilerne er udstyret med digitale assistenter, der indsamler vores data og gør det så let for os at shoppe, at vi glemmer at tænke os om. Så længe elbilproducenterne er allieret med techgiganterne, er vores muligheder for at handle frit truet, skriver forsker i elektroniske systemer Anders T. Christensen i dette debatindlæg
Arbejdere i gang med en samle at Volkswagen i Changchun i Kina. De traditionelle bilproducenter – med Volkswagen i spidsen – topper listen over verdens mest forgældede selskaber og har klaret sig markant dårligere end det øvrige aktiemarked gennem flere år.

Fossilbilen er den nye Nokia-telefon, men det har bilkommissionen ikke fattet

Mens bilbranchen og resten af verden forbereder sig på en elbilrevolution, agerer bilkommissionen, som var de Nokia, der ikke lige havde set iPhonen komme. Den konservatisme risikerer at trække den grønne omstilling i langdrag, skriver tidligere embedsmand i Finansministeriet Peter Rasmussen i dette debatindlæg
AFSNIT 6: Solceller på hustaget og elbil i garagen virker som en smart kombination, fordi man kan bruge overskudsstrømmen til at lade bilen op. Informations journalist har fået elbil, men bor i lejlighed i byen. Han er kørt ud til Bent Nielsen og Hanne Smidth, der har sparet syv ton CO2 på deres private forbrug

Bent Nielsens solceller på hustaget giver overskud af strøm til 6.000 kilometer i elbilen om året

AFSNIT 6: Solceller på hustaget og elbil i garagen virker som en smart kombination, fordi man kan bruge overskudsstrømmen til at lade bilen op. Informations journalist har fået elbil, men bor i lejlighed i byen. Han er kørt ud til Bent Nielsen og Hanne Smidth, der har sparet syv ton CO2 på deres private forbrug
AFSNIT 2: Informations journalist har besluttet, at han skal have en elbil. I første afsnit fandt han ud af, at det vil få hans families private CO2-udledning til at falde med omkring 15 procent. Men udbygningen af ladestandere i Danmark er stadig ny og vanskelig at finde rundt i for en byboer i lejlighed – og der er stor forskel på, hvad det koster at fylde strøm på elbilen

At få ladet sin elbil i dag minder om at have en mobil i start-90’erne

AFSNIT 2: Informations journalist har besluttet, at han skal have en elbil. I første afsnit fandt han ud af, at det vil få hans families private CO2-udledning til at falde med omkring 15 procent. Men udbygningen af ladestandere i Danmark er stadig ny og vanskelig at finde rundt i for en byboer i lejlighed – og der er stor forskel på, hvad det koster at fylde strøm på elbilen
’Hvis offentligheden kræver transparens og drager til regnskab, hvis politikere skaber rammer og regulerer, og hvis aktivisterne presser på, kan vi bruge finanskapitalismen, som er menneskets vildeste våben, i vores tjeneste til at gennemføre den grønne omstilling,’ skriver chefredaktør Rune Lykkeberg i denne kommentar.

Vi skal bruge menneskets vildeste våben imod klimaforandringerne

Den globale kapital er ikke idealistisk, den er opportunistisk. Og den løber nu væk fra sorte investeringer mod grøn energi. Men det kræver politik, offentlig kritik og oplyst aktivisme at få det til at blive den radikale omstilling, vi har brug for
De kinesiske myndigheder prøver systematisk at mindske fødselsraten blandt landets muslimske minoriteter, blandt andet i provinsen Xinjang, hvor kilder beretter om tvungen brug af prævention og medicinsk sterilisering.

Kinas muslimer tvinges til fødselskontrol og tre andre historier fra verden

Flere hundredtusinder kvinder fra muslimske minoriteter i det vestlige Kina bliver presset og tvunget til at abortere, bruge prævention og til sterilisering. Det har fået fødselsraten til at styrtdykke og er et langsomt folkemord, siger ekspert
Lige uden for Berlin har Tesla lagt godt en kvart milliard kroner for en østtysk grund, hvor en »gigafabrik« fra 2022 vil spytte en halv million Tesla’er med dertil hørende batterier ud om året. Det kan anses som et alarmerende wakeupcall for den tyske bilindustri.

Elbilen kommer. Nu vil Europa selv prøve at sætte strøm til den

Det dyreste i en elbil er batteriet, men det produceres stort set ikke i Europa. Det vil EU og europæiske firmaer nu ændre på med milliardinvesteringer. Men er det en meningsløs kamp om gårsdagens teknologi eller en nødvendig satsning?

Sider

Mest læste

  1. Vi står på tærsklen til et klimapolitisk gennembrud – og en radikalt forandret klode
    Krigen imod klimabenægterne er vundet, og pandemiens år kan vise sig at være et vendepunkt i klimakampen, skriver den amerikanske forfatter og erklærede klimaalarmist David Wallace-Wells. Men selv i det bedst tænkelige scenarie skal vi indstille os på en verden, der er højst ulig den, vi kender i dag
  2. Bent Nielsens solceller på hustaget giver overskud af strøm til 6.000 kilometer i elbilen om året
    AFSNIT 6: Solceller på hustaget og elbil i garagen virker som en smart kombination, fordi man kan bruge overskudsstrømmen til at lade bilen op. Informations journalist har fået elbil, men bor i lejlighed i byen. Han er kørt ud til Bent Nielsen og Hanne Smidth, der har sparet syv ton CO2 på deres private forbrug
  3. At få ladet sin elbil i dag minder om at have en mobil i start-90’erne
    AFSNIT 2: Informations journalist har besluttet, at han skal have en elbil. I første afsnit fandt han ud af, at det vil få hans families private CO2-udledning til at falde med omkring 15 procent. Men udbygningen af ladestandere i Danmark er stadig ny og vanskelig at finde rundt i for en byboer i lejlighed – og der er stor forskel på, hvad det koster at fylde strøm på elbilen
  4. Elon Musk arbejder 120 timer om ugen. Men måske er vi snart færdige med at tilbede den evigt arbejdende iværksætter
    Overalt i erhvervslivet har man kigget misundeligt på, hvordan teknologi-firmaer i Silicon Valley har formået at skabe en virksomhedskultur, hvor medarbejderne er på arbejde døgnet rundt. Nu tyder noget på, at bussen har kørt så hurtigt, at hjulene er ved at falde af
  5. I det kommende årti vil bilen ændre sig radikalt. Tyskerne er først lige ved at indse det
    Kina og USA sætter dagsordenen for fremtidens bilmarked. Derfor skal det tyske bilimperium se at komme ud af sin indbildte overlegenhed og blive mere som Tesla, siger førende bilanalytiker. Ellers risikerer det at falde fra hinanden sammen med en væsentlig del af Tysklands selvforståelse og økonomi
  6. Fossilbilen er den nye Nokia-telefon, men det har bilkommissionen ikke fattet
    Mens bilbranchen og resten af verden forbereder sig på en elbilrevolution, agerer bilkommissionen, som var de Nokia, der ikke lige havde set iPhonen komme. Den konservatisme risikerer at trække den grønne omstilling i langdrag, skriver tidligere embedsmand i Finansministeriet Peter Rasmussen i dette debatindlæg
  7. Center for Vild Analyse: Elon Musk dyrker drengedrømmene og beskytter os mod virkeligheden
    Når man drømmer stort og skævt og sætter verden i gang med nye, spændende projekter, ender man som regel præcis, hvor man begyndte
  8. Elbilen kommer. Nu vil Europa selv prøve at sætte strøm til den
    Det dyreste i en elbil er batteriet, men det produceres stort set ikke i Europa. Det vil EU og europæiske firmaer nu ændre på med milliardinvesteringer. Men er det en meningsløs kamp om gårsdagens teknologi eller en nødvendig satsning?