Menu
Log ind

Organisation

Uber

Teknologi skaber ikke ulighed, men giver uligheden gode vækstbetingelser

En lille håndfuld privilegerede arbejdere nyder godt af techgiganternes fremgang, men millioner andre lider under deres regime. Det vil i sidste ende betyde, at den stigende økonomiske ulighed kun vokser sig større, skriver John Naughton i dette debatindlæg
Hvad betyder en service som Uber for en udviklingsøkonomi med en stor arbejdsstyrke i den uformelle sektor? Jo, bl.a. at det er sværere for nytilflyttere at komme ind på markedet for persontransport, f.eks. med autorickshaw.

Uber har dræbt rickshawen og vist, hvor ødelæggende platformkapitalismen kan være

Anna von Sperling møder Uber-chaufføren Sai i Delhi. Sai var først glad for Uber, men så skar de ned på kilometerbetalingen
Rundt omkring i verden er biler begyndt at trille rundt næsten uden menneskelig indgriben, og alt tyder på, at også den danske trafik vil blive mere selvkørende i de nærmeste år. Det er godt for trafiksikkerheden, men teknologien er ikke fejlfri

Forskning, der forandrer verden: Selvkørende biler gavner trafiksikkerheden, men mangler menneskelig intuition

Rundt omkring i verden er biler begyndt at trille rundt næsten uden menneskelig indgriben, og alt tyder på, at også den danske trafik vil blive mere selvkørende i de nærmeste år. Det er godt for trafiksikkerheden, men teknologien er ikke fejlfri
Mange brokker sig over høje taxapriser, særligt mellem jul og nytår. Men hvis du selv skulle give afkald på at holde jul for at køre andre rundt, hvad skulle du så have for det?

Før du brokker dig over høje taxapriser, så tænk lige på os chauffører

Mange brokker sig over høje taxapriser, særligt mellem jul og nytår. Men hvis du selv skulle give afkald på at holde jul for at køre andre rundt, hvad skulle du så have for det?

Fra Airbnb til bycykler er ’deleøkonomien’ blevet overtaget af storkapitalen

Hvis de uformelle digitale netværk, der introducerer nye tjenester, skal trives, skal de beskyttes fra markedet

Platformsvirksomheder skal tage ansvar for de ansatte

Lige nu slipper mange platforme afsted med at digitalisere sort arbejde. Men hvis myndighederne laver klare regler, bliver resultatet bedre platforme, der behandler personalet bedre og leverer bedre services
Vi vil gerne tilbage til Danmark, men hvis det sker, vil det blive på en anden måde end sidst, skriver Kristian Agerbo fra Uber.

Uber: Vi vil tilbage til Danmark – og denne gang indordner vi os

Vi er fra Ubers side fuldstændig enige i, at alle skal betale skat i Danmark og arbejde under rimelige vilkår. Og vi erkender, at vi skal påtage os et ansvar for det
»Vi erkender, at vi skal påtage os et ansvar,« skriver Kristian Agerbo fra Uber i et debatindlæg i Information.

Taxachauffører og politikere giver Ubers comeback i Danmark en kold skulder

Kørselstjenesten Uber vil lære af sine fejl og vende tilbage til Danmark med en ny forsikringsordning og et medansvar for, at chaufførerne betaler skat. Men kritikerne er skeptiske og ser ingen konkrete tegn på, at Uber har tænkt sig at indordne sig danske forhold
Klumme
Silicon Valley var indtil for få år siden en lysende stjerne, som vi andre fulgte. Der findes ikke et land, der ikke forsøgte at genskabe magien derhjemme.

Silicon Valley har mistet sit monopol på at definere fremtiden

Apple, Google, Amazon og Facebook har med en håndsrækning fra Uber fået offentligheden imod sig og er endt med aben og ansvaret for Donald Trump. Silicon Valley som økonomisk gigant er intakt, men Silicon Valley som ideologi har mistet sin tiltrækningskraft
For Uber er deleøkonomi blevet et smart plusord, som kan bruges til social dumping. Her er det taxachauffører i London, der demonstrerer mod tjenesten.

Vi glemmer værdierne, når vi diskuterer deleøkonomi

Deleøkonomi er fremtiden, siger regeringen og en række samfundsdebattører. Men ofte er der slet ikke nogen, der deler noget som helst i de nye virksomheder. Og alt for tit glemmer vi, at samfund og iværksætteri er baseret på værdier – ikke på forretningsmodeller

Sider

Mest læste

  1. Uber: Vi vil tilbage til Danmark – og denne gang indordner vi os
    Vi er fra Ubers side fuldstændig enige i, at alle skal betale skat i Danmark og arbejde under rimelige vilkår. Og vi erkender, at vi skal påtage os et ansvar for det
  2. Før du brokker dig over høje taxapriser, så tænk lige på os chauffører
    Mange brokker sig over høje taxapriser, særligt mellem jul og nytår. Men hvis du selv skulle give afkald på at holde jul for at køre andre rundt, hvad skulle du så have for det?
  3. Taxachauffører og politikere giver Ubers comeback i Danmark en kold skulder
    Kørselstjenesten Uber vil lære af sine fejl og vende tilbage til Danmark med en ny forsikringsordning og et medansvar for, at chaufførerne betaler skat. Men kritikerne er skeptiske og ser ingen konkrete tegn på, at Uber har tænkt sig at indordne sig danske forhold
  4. Vi glemmer værdierne, når vi diskuterer deleøkonomi
    Deleøkonomi er fremtiden, siger regeringen og en række samfundsdebattører. Men ofte er der slet ikke nogen, der deler noget som helst i de nye virksomheder. Og alt for tit glemmer vi, at samfund og iværksætteri er baseret på værdier – ikke på forretningsmodeller
  5. ’Min branche bløder, fordi vi følger forældede love’
    Kørselstjenesten Uber er på rekordtid blevet en succes i Danmark, selv om den ifølge taxabranchen er dybt ulovlig. Hvis ikke politikerne moderniserer taxalovgivningen, kan det på længere sigt blive branchens endeligt, siger taxachauffør Thomas Larsen
  6. Teknologi skaber ikke ulighed, men giver uligheden gode vækstbetingelser
    En lille håndfuld privilegerede arbejdere nyder godt af techgiganternes fremgang, men millioner andre lider under deres regime. Det vil i sidste ende betyde, at den stigende økonomiske ulighed kun vokser sig større, skriver John Naughton i dette debatindlæg
  7. Arbejdsmarkedet, som vi kender det, står for fald
    Ubers indtog i taxabranchen er forvarsel om en fremtid, hvor nye teknologier vil forandre arbejdets karakter og yderligere markedsgøre relationerne mellem arbejdstager og arbejdsgivere
  8. Uber var symbolet på en ideologisk kamp i Folketinget og en international kamp på arbejdsmarkedet
    Sagen om taxatjenesten Uber har været et symbol på en ideologisk kamp i Folketinget og en international kamp på arbejdsmarkedet. Selv om tjenesten lukker i Danmark, fortsætter kampene, siger arbejdsmarkedsforsker og politisk kommentator