Organisation

Uber

Artikler
Leder
7. juni 2016

Deleøkonomien skal styres

Debatten om deleøkonomien er skiftet fra noget, som de fleste havde positive forhåbninger til, til en dybt betændt debat, der splitter.
Baggrund
3. juni 2016

Kan Uber gøre den tredje verdens byer kvindevenlige?

Seksuelle krænkelser og overfald truer kvinder, der benytter offentlig transport i udviklingslande. Det er både uværdigt og skidt for samfundsøkonomien – og derfor trænger fremtidens byplanlægning til et skud østrogen
Seksuelle krænkelser og overfald truer kvinder, der benytter offentlig transport i udviklingslande. Det er både uværdigt og skidt for samfundsøkonomien – og derfor trænger fremtidens byplanlægning til et skud østrogen
Nyhed
3. juni 2016

EU vil booste deleøkonomien

For at undgå at lokale og nationale særregler drukner deleøkonomien, før den for alvor er kommet i gang, har EU fremlagt retningslinjer for den nye sektor, der allerede årligt omsætter for 200 milliarder kroner. En række retssager kan dog i stedet blive afgørende for deleøkonomiens fremtid
Verden over, her i Bolivia, har taxatjenesten Uber mødt modstand fra almindelige taxachauffører, der mener, at Uber bryder taxalovene og derfor er billigere. Nu foreslår EU at forenkle en række regler for at give deleøkonomien bedre vilkår, hvilket ikke bare gælder kendte tjenester som Uber og Airbnb, men også andre nye spillere.
Baggrund
31. maj 2016

Efter guldfeberen lider deleøkonomien af moralske tømmermænd

For et par år siden var deleøkonomi en darling, et løfte om en ny økonomisk model, hvor alle blev rigere af at dele med hinanden. Men så udviklede de nye tjenester sig til milliardforretninger, hvis rigdom bestemt ikke er kommet alle til gode. Er deleøkonomien død?
Nogle deleøkonomiske tjenester har udviklet sig til milliardforretninger, der har udkonkurreret etablerede virksomheder ved at benytte løst ansatte uden rettigheder, lød det blandt andet på Oui Share-festen i Paris, som er den største internationale konference om deleøkonomi.
Klumme
11. maj 2016

Uber über alles!

Vi er så imponerede over Uber og det nye, det nemme og det billige – præcis ligesom dengang med den digitale omstilling, hvor vi vænnede brugerne til, at nyheder er gratis. Men alting har en pris
Vi er så imponerede over Uber og det nye, det nemme og det billige – præcis ligesom dengang med den digitale omstilling, hvor vi vænnede brugerne til, at nyheder er gratis. Men alting har en pris
Leder
31. marts 2016

Uber-opgør

Politisk taktik må ikke blive stopklods for det nødvendige opgør med Ubers underløb af den danske arbejdsmarkedsmodel. Dertil er alt for meget på spil
Kronik
14. januar 2016

’Innovationssekten’ har erklæret staten krig

Ved at udnytte deres uovertrufne evne til at nå og mobilisere millioner af mennesker på få sekunder er store teknologivirksomheder som Facebook og Uber ved at indtage en ideologisk position, som ellers har været forbeholdt det populistiske højre
Uber vandt armlægningen med New Yorks borgmester, Bill de Blasio, der forsøgte at begrænse antallet af hyrevogne, Uber måtte have kørende i byen.
Nyhed
8. januar 2016

Politikere og eksperter vil lukke deleøkonomiens skattehul

Deleøkonomien er i vækst, men det er vanskeligt at tjekke, om der betales skat af tjenester som Airbnb. En rækker eksperter og politikere mener, det er tid til at regulere området, sådan som Norge nu lægger op til. SKAT lover handling
Deleøkonomien er i vækst, men det er vanskeligt at tjekke, om der betales skat af tjenester som Airbnb. En rækker eksperter og politikere mener, det er tid til at regulere området, sådan som Norge nu lægger op til. SKAT lover handling
Leder
18. december 2015

En krammer til Uber

Mange har opfattelsen af, at Uber leverer konkurrence til en branche, der har glemt, hvad service er
Interview
13. november 2015

’Min branche bløder, fordi vi følger forældede love’

Kørselstjenesten Uber er på rekordtid blevet en succes i Danmark, selv om den ifølge taxabranchen er dybt ulovlig. Hvis ikke politikerne moderniserer taxalovgivningen, kan det på længere sigt blive branchens endeligt, siger taxachauffør Thomas Larsen
Taxachaufførerne er ikke bange for Uber, hvis bare de følger den gældende lovgivning, eller hvis loven bliver ændret. Enten får taxachaufførerne lov til at køre, som Uber-chaufførerne gør – eller også får de pligt til at køre, som taxachaufførerne gør. Det er forskelsbehandlingen, som skaber konflikten mellem kørerne, fortæller taxachauffør Thomas Larsen.

Sider