50 år efter, at den første Trabant kørte af samlebåndet den 7. november 1957, er bilen i dag blevet samlerobjekt, og der findes i Tyskland og andre lande ikke mindre end 130 fanklubber for bilen
I et drastisk forsøg på at komme den forurening til livs, som truer med at kaste skygger over Beijings OL-fest, har myndighederne forbudt mere end en million biler adgang til byens gader de seneste dage. Initiativet får en blandet modtagelse af befolkningen
"Konkurrencen i den globale landsby er som en stormflod - ingen kan undgå den."
Daværende direktør i Daimler-Benz, Edzard Reuter, juni 1993
MILLIARDÆREN Kirk Kerkorian tjente 658 millioner dollar i onsdags...
EL-MAFIA AFSLØRET. Sådan lyder det triumferende på forsiden af det seneste nummer af Børsens Nyhedsmagasin. Den ni sider lange reportage indeholder stærke indicier for den alvorlige påstand: Landets store el-installatører har i en årrække fordelt en betydelig del af de store ordrer mellem sig - og hemmeligt aftalt, hvordan milliard-ordrer har kunnet hentes hjem til opskruede priser...
GLEM FOR ET ØJEBLIK alt om nationalstaten og de gammeldags politiske institutioner, som er født ud af oplysningstiden og de borgerlige demokratiske revolutioner. Her på kanten til det 21...
HVEM sætter klare mål og tidsfrister for sit arbejde med bæredygtig udvikling? Hvem har sat sig for at forøge antallet af job for folk med etnisk minoritetsbaggrund og skabe flere arbejdspladser for handicappede i år?
Hvem satte sig sidste år for at bruge energien og vandet fem procent mere effektivt men kom ud med resultater på henholdsvis 10 og 13 procents forbedring? Hvem skærer ned på transporten med lastbil og udslippet af dieselpartikler? Hvem vil have mere vedvarende energi og flere energibesparelser, mindst fem procent til næste år?
Hvem vil afskaffe resistens mod antibiotika i gensplejsede organismer senest til næste år? Hvem er i gang med en handlingsplan mod stress i arbejdsstyrken?
Hvem siger, at alle skal føle et ansvar for bæredygtig udvikling i deres daglige arbejde? Hvem har som motto: Det er naturligt at være ansvarlig? Hvem siger, at lovens mindstekrav slet ikke er nok? Og hvem siger, at alt dette ikke blot er godt for vores børns fremtid her i verden, men sandelig også er godt for økonomien og den økonomiske vækst på længere sigt?
Er det mon regeringen, der er kommet på bedre tanker, allerede mens den hårdt beskårne plan om dansk bæredygtighed er ude til høring? Eller er det en overbudsplan fra oppositionen? Er det EU-Parlamentet, der ikke reelt har magt til at gennemføre, hvad det siger? Er det måske den yderste venstrefløj? Kommer ordene fra et sammenrend af miljø- og udviklingsorganisationer?
ÅH NEJ, det er såmænd aktieselskabet Novozymes...
Tabloidaviser lokker millioner af sydafrikanske arbejdere til at læse avis. Den hårdtslående cocktail af sex, synder, sensationer og sport har vakt forargelse hos nogen, men salgstallene taler for sig selv
Arbejdermuseet har udelukket kunstneren Emil Elg fra udstilling efter potentielt injurierende udtalelser mod Socialdemokraternes formand, statsministerkandidat Mette Frederiksen
Det dyreste i en elbil er batteriet, men det produceres stort set ikke i Europa. Det vil EU og europæiske firmaer nu ændre på med milliardinvesteringer. Men er det en meningsløs kamp om gårsdagens teknologi eller en nødvendig satsning?
Under krigen brugte tyske virksomheder slavearbejdere fra kz-lejrene og de besatte lande. 54 år efter venter slavearbejderne stadig på deres ret
Langt opgør
BERLIN - Sårene efter Anden Verdenskrig lader sig ikke læge...
Mens bilbranchen og resten af verden forbereder sig på en elbilrevolution, agerer bilkommissionen, som var de Nokia, der ikke lige havde set iPhonen komme. Den konservatisme risikerer at trække den grønne omstilling i langdrag, skriver tidligere embedsmand i Finansministeriet Peter Rasmussen i dette debatindlæg
I 00’erne troede vi i Vesten, vi kunne gøre Kina mere lige som os gennem global samhandel. I dag er vi blevet afhængige af Kina, og store virksomheder som Volkswagen lader krampagtigt, som om de ikke kender til regimets overtrædelser af menneskerettighederne, skriver historiker Timothy Garton Ash i denne klumme
Volkswagen har systematisk snydt de amerikansk miljømyndigheder om udledning af skadelige partikler i et halvt årti. Siden fredag er skandalen kun vokset i omfang og onsdag aften trådte VW-direktøren tilbage. Men at snyde på vægten er ikke ligefrem noget nyt i bilbranchen
