Organisation

Volkswagen

2. februar 2006

Giv mig en Rolls, babe

Kærlighed kan ikke købes for penge, men kan rigdom og luksusgaver bringe større velstand? Det er briterne kommet i tvivl om
27. februar 2006

Fort Europa

Hvis ikke dagens politiske ledere tør gå forrest og vise den politiske vilje til at overgive national suverænitet og magt til Unionen og skabe fælles EU-standarder, så vil Fort Europa - denne kliche fra venstrefløjens EU-modstand i 1970'erne - måske endelig komme til sin ret, men med modsat fortegn. For det vil ikke være de stakkels fattige på den anden side af fortets mur, der vil lide i det lange løb. Det er de europæere, som vil se monopoldannelser og manglende dynamik i deres egne samfundsøkonomier, der vil ende som taberne, mens væksten vil skabes i regioner uden for EU
22. marts 2006

USA vender EU ryggen

Amerikanerne er EU's nærmeste allierede. Men supermagtens udenrigspolitiske fokus drejer langsomt og sikkert væk fra Europa, over mod de store asiatiske økonomier. Samtidig er Europa ramt af akut protektionisme og populisme, som kan koste EU dyrt på den globale politiske scene
28. april 2006

Er Europa gået i stå?

Det gamle europæiske kontinent bebos af tøvende borgere. Den nye forfatning er i dyb-fryseren. Befolkningerne ser med skepsis på yderligere udvidelser af EU-klubben, de er nervøse over indvandring af arbejdskraft fra lande med lavere lønninger, bange for at miste de sociale ydelser, som karakteriserer velfærdsstaten og kritiske over for reformer
8. august 2006

Nationalsocialismen ad bagdøren

Hvad skal man stille op med en sønderjysk KU-formand som henviser til det højreekstreme Dansk Front som stedet, hvor man kan debattere "uden hele tiden at blive svinet til for at have et kritisk syn på fremmede" (Ekstra Bladet den 3...
30. september 2006

VW-ansatte går op i timeantal

De havde truet med bål og brand, med strejker og protester. Men til sidst opgav de 101.000 ansatte på de seks vesttyske folkevognsfabrikker deres hævdvundne arbejdstidsnedsættelse for at redde deres arbejdspladser...
24. januar 2007

Lad samtalen begynde

Til en af årets mest eksklusive samtaleseancer, har en række bloggere sneget sig ind som deltagere. World Economic Forum åbner i dag i Davos - men denne gang også i blogosfæren
14. februar 2007

Tyskland står til at tabe EU-strid om særlov

Omstridt tysk særlov om ejerskabet af Volkswagen er i strid med EU-regler om kapitalens frie bevægelighed, fastslår EF-Domstolens generaladvokat
19. juni 2007

Med EU tilbage til fremtiden

EU-Kommissionen markerer 50 års miljøpolitik med at efterlyse vejen bort fra klimakatastrofen. Rapport fra en grøn uge med vindmøller, luftskibe, økologiske computere og mange modsætninger i Bruxelles
EU-Kommissionen markerer 50 års miljøpolitik med at efterlyse vejen bort fra klimakatastrofen. Rapport fra en grøn uge med vindmøller, luftskibe, økologiske computere og mange modsætninger i Bruxelles
Nyhed
14. juli 2005

Volkswagen siger ja til personalechef Hartz' afgang

Volkswagens tilsynsråd accepterede i går den mangeårige personaledirektør Peter Hartz' afgang. Det meddelte Niedersachsens ministerpræsident, Christian Wulff. Hartz havde tilbudt at gå af som følge af den omfattende korruptionsskandale, der de seneste uger har rystet Europas største bilproducent...

Sider

  • Nyhed
    9. september 2016

    Arbejdermuseet dropper kunstner, efter han kaldte Mette Frederiksen racist

    Arbejdermuseet har udelukket kunstneren Emil Elg fra udstilling efter potentielt injurierende udtalelser mod Socialdemokraternes formand, statsministerkandidat Mette Frederiksen
  • 1. juni 2005

    Et festligt lig

    Når den københavnske party-festival Distortion i dag skydes i gang, bliver det med den nyligt dræbte Torben Vagn Knudsens afhuggede hoved som logo
  • Analyse
    12. april 2017

    Elbilerne har det svært i Tyskland

    Stuttgart kæmper hårdt for at presse de forurenende dieselbiler ud. Men selv i Tysklands bilby nummer ét kæmper de førende bilproducenter fortsat med at sende en elbil på markedet, der for alvor kan levere et gennembrud. Den tyske bilbranche er kørt i den forkerte retning
    Tyskebilproducenterhar i det seneste årti satset massivt på dieselmotoren og øget antallet af dieseldrevne biler på de tyske vejefra ti til 15 millioner. Indtil dieselskandalen viste, at de beroede på en massiv miljøløgn.
  • Baggrund
    22. januar 2020

    Elbilen kommer. Nu vil Europa selv prøve at sætte strøm til den

    Det dyreste i en elbil er batteriet, men det produceres stort set ikke i Europa. Det vil EU og europæiske firmaer nu ændre på med milliardinvesteringer. Men er det en meningsløs kamp om gårsdagens teknologi eller en nødvendig satsning?
    Lige uden for Berlin har Tesla lagt godt en kvart milliard kroner for en østtysk grund, hvor en »gigafabrik« fra 2022 vil spytte en halv million Tesla’er med dertil hørende batterier ud om året. Det kan anses som et alarmerende wakeupcall for den tyske bilindustri.
  • Feature
    28. december 2018

    I det kommende årti vil bilen ændre sig radikalt. Tyskerne er først lige ved at indse det

    Kina og USA sætter dagsordenen for fremtidens bilmarked. Derfor skal det tyske bilimperium se at komme ud af sin indbildte overlegenhed og blive mere som Tesla, siger førende bilanalytiker. Ellers risikerer det at falde fra hinanden sammen med en væsentlig del af Tysklands selvforståelse og økonomi
    En Tesla testes i en tunnel i den sydlige del af Los Angeles. »Hvis man ser omstillingen som et cykelløb, så sidder stort set alle de store producenter med i hovedfeltet, og der er kun én koncern, der for alvor er i udbrud. Det er Tesla. Vi vil i de næste år se, hvem fra hovedfeltet der vil indhente Tesla,« siger Ferdinand Dudenhöffer, der er professor i biløkonomi.
  • 22. september 1999

    Anden Verdenskrig for retten

    Under krigen brugte tyske virksomheder slavearbejdere fra kz-lejrene og de besatte lande. 54 år efter venter slavearbejderne stadig på deres ret Langt opgør BERLIN - Sårene efter Anden Verdenskrig lader sig ikke læge...
  • Nyhed
    24. september 2015

    Folkevognens lige vej til grøntvaskeren

    Volkswagen har systematisk snydt de amerikansk miljømyndigheder om udledning af skadelige partikler i et halvt årti. Siden fredag er skandalen kun vokset i omfang og onsdag aften trådte VW-direktøren tilbage. Men at snyde på vægten er ikke ligefrem noget nyt i bilbranchen
    Fem til 20 gange større er udslippet fra en Volkswagen Passat (på billedet) på vejene i forhold til i testhallen. Men på grund af et snydeprogram fra bilgiganten er det først blevet opdaget nu
  • Note
    6. november 2007

    Trabant fylder 50 år

    50 år efter, at den første Trabant kørte af samlebåndet den 7. november 1957, er bilen i dag blevet samlerobjekt, og der findes i Tyskland og andre lande ikke mindre end 130 fanklubber for bilen
    50 år efter, at den første Trabant kørte af samlebåndet den 7. november 1957, er bilen i dag blevet samlerobjekt, og der findes i Tyskland og andre lande ikke mindre end 130 fanklubber for bilen