Person

Anne-Grethe Foss

Det førerløse pendul

Årsagerne til metroens aktuelle problemer med godkendelsen skal søges tilbage i foråret 1996, hvor billige Ansaldo konkurrerede med dyre Siemens om at blive Københavns metroleverandør

Amerikansk kritik af udansk Ørestad

I seneste nummer af Arkitekten udsættes Ørestaden for kritik i anledning af Metroens snarlige åbning. Denne gang er det to amerikanske byplan-professorer, Matthew Toth og Peter Bosselmann, der gentager, hvad danske og udenlandske eksperter har sagt siden Loven om Ørestaden blev vedtaget; bydelen er for funktionsopdelt, bygningerne for store, og veje og pladser for vindblæste og golde...

For åben skærm

Løgn og bevidst vildledning, siger professoren efter at have undersøgt sagen. ’Det genkender jeg ikke,’ siger en af de ansvarlige...

FOLK

Peter Brixtofte *Farum-borgmesteren er begyndt at cykle på arbejde. Ekstra Bladets dybdeborende medarbejder meddeler, at han tilbagelægger distancen fra hjemmet på fire minutter og 22 sekunder...

Nørreport-rapport tilbageholdt

Nu tvivl om sikkerheden ved metrotunnel. SF raser over, at advarende rapport blev tilbageholdt indtil tunnel-beslutning var taget En rapport fra 1998 - der hidtil har været tilbageholdt af Ørestadsselskabet - sår tvivl om sikkerheden ved den valgte tunnel-løsning under Nørreport Station...

Ørestadsselskabet vasker sine hænder

Ørestadsselskabet giver DSB skylden for Nørreport-fadæse. Passagererne bliver gidsler Ørestadsselskabet går nu til frontalangreb på DSB og Banestyrelsen i striden om tilslutning af den kommende metro til DSB's station ved Nørreport...

Dårligt nyt - pænt sagt

Med Henning Christophersen som formand er Ørestadsselskabet taktisk dækket ind - trods alle katastrofale nyheder Det er altid en fryd at se en professionel kunstner optræde. Og en sådan er tidligere Venstre-finansminister og EU-kommissær Henning Christophersen...

Politisk Ørestads-hykleri

Politikerne er måske de eneste der ikke kan være forargede over at økonomien skrider

Talmagi og statsgaver i Ørestaden

Ændret moms-postering slører reel fordobling af metroens anlægsudgifter, og statslige foræringer mindsker rentebyrden Anlægsudgifterne for den københavnske metro er steget 900 millioner kroner mere, end Ørestadsselskabets tal viser...

Forudsigelig ansvarsflugt

Partierne bag Ørestaden løber fra deres egen vakkelvorne konstruktion Her er en gebrækkelig Christiansborg-konstruktion: 'Det jyde-dominerede folketing vil ikke betale for store offentlige trafikinvesteringer i Hovedstaden...

Sider

Mest læste

  1. SELV OM den præsenteres som lydløs, lader det sig alligevel høre, at metroen er kommet for at blive! I Informations i2 i går blev de nye københavnske vognsæt karakteriseret som babytog med store troskyldige øjne...