Person

Lars Christian Lilleholt

Energiplan uden ambition

Teknisk er et Danmark med sol og vind og bioenergi inden for rækkevidde, men det kræver klare mål og midler, ikke kun markedsmekanismer

Politikere: Put ekstra olieskat i energifond

Både A.P. Møller og staten scorer milliarder på de stigende oliepriser. A.P. Møller vil ikke investere i de energikilder, der skal afløse olien - derfor må nogle af de ekstra skatteindtægter fra Nordsøen puttes i en fremtidsfond, siger flere partier

Bilister fyrer op under politikere

Europæerne demonstrerer mod benzinpriserne, men politikerne er stort set lammede. Herhjemme kan energipolitik igen blive en varm kartoffel, vurderer analytikere

Luftfarten er fritaget for CO2-ansvar

Luftfarten bliver fremtidens helt store synder i den globale opvarmning. Alligevel er flyene ikke med i Kyoto-aftalerne, og der lægges ikke afgifter på flybrændstof. Regeringen satser på teknologiske løsninger. Forskere og miljøfolk efterlyser adfærdsændring

Penge til biobrændsel: Godt - og alt for lidt

Retningen rigtig, men satsningen for uambitiøs, siger forsker om regeringens forslag om 200 mio. ekstra til udvikling af bioethanol

S og V i åben strid

Det kan godt være, at polerne smelter på grund af den globale opvarmning, men i den danske energipolitik er der stadig kold luft mellem VK-regeringen og oppositionen. Venstre kalder det således 'overbudspolitik', når Socialdemokraterne foreslår, at vedvarende energi skal dække halvdelen af det danske energiforbrug i 2025...

Kr. 200 mio årligt til vedvarende energi

Venstre lover, at deres energiudspil vil vinde danskernes tillid til regeringens miljø- og energipolitik. Forskning, udvikling og massiv satsning på energibesparelser er, hvad danskerne kan se frem til

Fogh, hvad betyder 'ambitiøs' klimadagsorden

De bud på nye ambitiøse mål for den vedvarende energi, som regeringens ordførere hidtil har luftet, svarer i virkeligheden til 'business as usual' og vil ikke bringe Danmark ud af den fossile afhængighed i dette århundrede

Politikernes (og vores) varme kartoffel

Kan en politiker slippe af sted med at sige, at det snart burde være forbudt at flyve fra Kastrup til Tirstrup?

'Kommissionens CO2-mål er et skud i foden'

Alt for uambitiøs energi- og klimastrategi, siger grønne ngo'er, der nu vil starte EU-underskrift-indsamling for 30 pct. CO2-reduktion i 2020. Danmark ikke p.t. i stand til at støtte 30 pct.-forpligtelse, mener Venstre

Sider

Mest læste

  1. De økonomiske vismænd var for pessimistiske, da de i april konkluderede, at omkring 75 procent af CO2-reduktionerne i dansk landbrug blot flytter andre steder hen i verden. Klimatiltag i landbruget kan tværtimod vise sig at have stor global klimaeffekt. Landbrug & Fødevarer fastholder, at reduktioner i dansk landbrug fører til øgede udledninger i andre lande
  2. Fredag skal klimaminister Lars Christian Lilleholt (V) og transportminister Ole Birk Olesen (LA) i samråd for at besvare spørgsmål vedrørende flyafgifter og arbejdet mod en flyskat i Danmark. Et område, hvor Danmark fortsat venter på EU, mens alle nabolandene er i gang. Men vi kan lære af deres erfaringer, som vi gennemgår her
  3. En karensperiode skal forhindre, at ministre som Lars Christian Lilleholt kan skifte job med det samme.
  4. Jovist er vindmøller for nogen lidt af en øjebæ, men vi bliver nødt til at acceptere møllernes tilstedeværelse til lands og til vands, hvis vi for alvor vil gå forrest som nation og inspirere andre lande til at tage større del i den grønne omstilling
  5. Fra 2011-2014 mindskede Danmark udledningen af drivhusgasser i et tempo, som var tilstrækkelig højt til at nå 2020-målet om 40 procents reduktion. Men efter at V-regeringen droppede målet i 2015, er tempoet i omstillingen dalet, og udledningerne er endda steget nogle år
  6. Det er vindens skyld, at Danmarks CO2-udledninger steg i 2018, lød det i sidste uge fra statsminister Lars Løkke Rasmussen og klimaminister Lars Christian Lilleholt. Men det er kun en halv sandhed. Den virkelige djævel ligger i transporten, forklarer energiprofessor
  7. EU-luftfartens klimabelastning stiger, bl.a. fordi flyrejser er billigere end tog. Det vil en række lande nu ændre med fælles EU-afgift på rejserne, men den danske regering kan ikke lide afgifter. Alternativet kalder ministre i samråd
  8. I hele Lars Løkke Rasmussens regeringsperiode siden 2015 har kun to promille af statens bilkøb bestået af elbiler. Både regioner og kommuner køber langt mere grønt