Person

Lars Christian Lilleholt

Politikernes (og vores) varme kartoffel

Kan en politiker slippe af sted med at sige, at det snart burde være forbudt at flyve fra Kastrup til Tirstrup?

'Kommissionens CO2-mål er et skud i foden'

Alt for uambitiøs energi- og klimastrategi, siger grønne ngo'er, der nu vil starte EU-underskrift-indsamling for 30 pct. CO2-reduktion i 2020. Danmark ikke p.t. i stand til at støtte 30 pct.-forpligtelse, mener Venstre

Regeringen laver kovending på biobrændstof-spørgsmål

I løbet af få måneder er regeringen vendt på en tallerken og har nu accepteret brug af biomasse til transport. Eksperter kritiserer beslutningen, men politikerne skyder debatten til hjørne og satser på ny teknologi

Opposition: Energipende genbruges

Energipenge genbruges Det er ikke blot velfærdspengene, som VK bruger mere end en gang. Også det seneste energiudspil skal finansieres med sidste års globaliseringsaftale. Kreativ bogføring, mener oppositionen, mens VK klart afviser kritikken

Dansk Folkepartis feriefejde

Sommerens værdikamp fra Dansk Folkeparti presser regeringen

Sider

Mest læste

  1. Fredag skal klimaminister Lars Christian Lilleholt (V) og transportminister Ole Birk Olesen (LA) i samråd for at besvare spørgsmål vedrørende flyafgifter og arbejdet mod en flyskat i Danmark. Et område, hvor Danmark fortsat venter på EU, mens alle nabolandene er i gang. Men vi kan lære af deres erfaringer, som vi gennemgår her
  2. Den i dag 16-årige svenske skolepige Greta Thunberg er på et år blevet et symbol på en klimabevægelse, der i høj grad nu drives af den unge generation. Med Thunberg kræver ungdommen, at de voksne tager ansvar og »forener sig bag videnskaben«. Vi taler med ti personer, der på forskellig vis har engageret sig i klimadebatten, om den forandring, som Greta Thunberg har stået bag
  3. I hele Lars Løkke Rasmussens regeringsperiode siden 2015 har kun to promille af statens bilkøb bestået af elbiler. Både regioner og kommuner køber langt mere grønt
  4. De samlede danske CO2-udledninger var i 2018 godt fem mio. ton højere, end regeringen selv havde forudset i sin basisfremskrivning. Fortsætter vi kursen, skal Danmark syvdoble hastigheden i indsatsen efter 2030 for at nå vores klimamål, viser beregninger fra CARE. »Ikke tilfredsstillende,« siger klimaministeren
  5. De økonomiske vismænd var for pessimistiske, da de i april konkluderede, at omkring 75 procent af CO2-reduktionerne i dansk landbrug blot flytter andre steder hen i verden. Klimatiltag i landbruget kan tværtimod vise sig at have stor global klimaeffekt. Landbrug & Fødevarer fastholder, at reduktioner i dansk landbrug fører til øgede udledninger i andre lande
  6. Det er vindens skyld, at Danmarks CO2-udledninger steg i 2018, lød det i sidste uge fra statsminister Lars Løkke Rasmussen og klimaminister Lars Christian Lilleholt. Men det er kun en halv sandhed. Den virkelige djævel ligger i transporten, forklarer energiprofessor
  7. Danmark vil ikke være det første land, der bremser jagten på fossile reserver, hvis regeringen afviser olieselskabernes ansøgninger om nye tilladelser til olie- og gasudvinding i Nordsøen. De Økonomiske Vismænd fastslår nu, at et reduceret udbud vil have positive klimaeffekter. Samtidig bliver indtægterne til statskassen stadig mindre og mindre
  8. Når staten tjener store summer på, at virksomheder kan øge deres CO2-udledning, er det ifølge to miljøorganisationer oplagt, at pengene tilbageføres til grøn omstilling. I EU går pengene netop til klimatiltag, hvilket får ros af blandt andre klimaministeren – men i Danmark afviser Finansministeriet en tilsvarende ordning