Verden over kæmper opfindere og udviklere om at komme først med et kommercielt gennembrud for bølgeenergi. Danmark har været førende, men mangler i dag penge til udvikling og afprøvning af projekter, fordi den direkte offentlige støtte er beskåret
Sebastian Sass leder Nord Stream 2’s repræsentation i EU. Der forsøger han at overbevise de europæiske politikere om, at den planlagte gasrørledning fra Rusland til Tyskland, der løber gennem dansk farvand, ikke er et sikkerhedspolitisk spørgsmål. Det er ellers netop, hvad et nyt lovforslag vil gøre rørledningen til
Regeringens politik på klimaområdet ligner Monrad-regeringens strategi ved Dybbøl Banke: Eksperternes advarsler siddes overhørig, og regeringen fortsætter som hidtil. Dengang blev prisen for hovmodet tab af liv og landbesiddelser. Denne gang kan den blive endnu større
Gid regeringen dog ville lade sig inspirere af Paris og konkludere, som Macron-regeringens minister for grøn omstilling, Nicolas Hulot, netop har gjort: Ikke én ny fransk licens til olie- og gas-efterforskning vil blive givet
Skatteyderne vil skulle betale en milliardregning, så Facebook, Apple og andre internationale virksomheders datacentre – som konsekvens af afskaffelsen af PSO-afgiften – kan købe grøn el billigere end produktionsprisen. Det anslår Klimarådet
Fredag skal klimaminister Lars Christian Lilleholt (V) og transportminister Ole Birk Olesen (LA) i samråd for at besvare spørgsmål vedrørende flyafgifter og arbejdet mod en flyskat i Danmark. Et område, hvor Danmark fortsat venter på EU, mens alle nabolandene er i gang. Men vi kan lære af deres erfaringer, som vi gennemgår her
Den i dag 16-årige svenske skolepige Greta Thunberg er på et år blevet et symbol på en klimabevægelse, der i høj grad nu drives af den unge generation. Med Thunberg kræver ungdommen, at de voksne tager ansvar og »forener sig bag videnskaben«. Vi taler med ti personer, der på forskellig vis har engageret sig i klimadebatten, om den forandring, som Greta Thunberg har stået bag
Sønderborg vil placere 20 til 40 vindmøller i Lillebælt på vejen mod at blive klimaneutral kommune i 2029. Men i nabokommunen Assens raser både borgere og politikere over møllerne, der forstyrrer deres havudsigt. I Sønderborg kan de hverken se problemet eller møllerne
De samlede danske CO2-udledninger var i 2018 godt fem mio. ton højere, end regeringen selv havde forudset i sin basisfremskrivning. Fortsætter vi kursen, skal Danmark syvdoble hastigheden i indsatsen efter 2030 for at nå vores klimamål, viser beregninger fra CARE. »Ikke tilfredsstillende,« siger klimaministeren
Godt nok blev elbilsaget fordoblet i 2018, men for hver ny elbil i den danske bilbestand voksede bestanden af benzin- og dieselbiler med 46. Bjerget af ’fossile biler’, der skal væk for at sikre klimamålene, bliver altså stadig større. I Norge udgjorde elbiler 31 pct. af bilsalget i 2018 – i Danmark 0,7 pct.
I hele Lars Løkke Rasmussens regeringsperiode siden 2015 har kun to promille af statens bilkøb bestået af elbiler. Både regioner og kommuner køber langt mere grønt
Det er vindens skyld, at Danmarks CO2-udledninger steg i 2018, lød det i sidste uge fra statsminister Lars Løkke Rasmussen og klimaminister Lars Christian Lilleholt. Men det er kun en halv sandhed. Den virkelige djævel ligger i transporten, forklarer energiprofessor
De økonomiske vismænd var for pessimistiske, da de i april konkluderede, at omkring 75 procent af CO2-reduktionerne i dansk landbrug blot flytter andre steder hen i verden. Klimatiltag i landbruget kan tværtimod vise sig at have stor global klimaeffekt. Landbrug & Fødevarer fastholder, at reduktioner i dansk landbrug fører til øgede udledninger i andre lande
