Danmark vil have en energiforsyning, der næsten udelukkende kører på vedvarende energi langt hurtigere end ventet, fordi DONG dropper kullet i 2023. Det er syv år før det mål, som klimaministeren droppede, fordi det angiveligt blev for dyrt
Energi- og klimaminister Lars Christian Lilleholt (V) har udskiftet den grønne realisme med grøn optimisme. Markeder for milliarder af dollar skinner forude, og Danmark skal være helt i front. Men hvordan?
Den internationale beundring kan imidlertid blive vendt til decideret undren, for på trods af at vindmølleindustrien med sin overraskende lave pris på vind-el i Danmark har serveret regeringens eftersøgte besparelse på energiområdet, står regeringen fast på, at de kystnære vindmøller skal sløjfes.
Regeringen fører McKinsey-rapport ud i livet. Liberaliseringer og effektiviseringer skal spare forbrugeren for 2.800 kroner om året på vand, varme, affald, el og gas
Skal EU leve op til Paris-aftalen, er det nødvendigt at begrænse udledninger af drivhusgasser fra blandt andet landbrug og transport. Danmark skal løfte en alt for stor byrde i de samlede bestræbelser, mener den danske klima- og energiminister
Kun Enhedslisten, Alternativet og SF mener, at vi skal lade en vis portion af vores fossile reserver blive i jorden og afstå fra at efterforske nye forekomster af olie og gas.
Ny fremskrivning viser større CO2-reduktion end ventet og gør klimaminister Lars Christian Lilleholt meget glad. Venstre har fået Konservative med til at nøjes med ’op til’ 40 pct. CO2-reduktion i 2020
Den i dag 16-årige svenske skolepige Greta Thunberg er på et år blevet et symbol på en klimabevægelse, der i høj grad nu drives af den unge generation. Med Thunberg kræver ungdommen, at de voksne tager ansvar og »forener sig bag videnskaben«. Vi taler med ti personer, der på forskellig vis har engageret sig i klimadebatten, om den forandring, som Greta Thunberg har stået bag
Fredag skal klimaminister Lars Christian Lilleholt (V) og transportminister Ole Birk Olesen (LA) i samråd for at besvare spørgsmål vedrørende flyafgifter og arbejdet mod en flyskat i Danmark. Et område, hvor Danmark fortsat venter på EU, mens alle nabolandene er i gang. Men vi kan lære af deres erfaringer, som vi gennemgår her
De økonomiske vismænd var for pessimistiske, da de i april konkluderede, at omkring 75 procent af CO2-reduktionerne i dansk landbrug blot flytter andre steder hen i verden. Klimatiltag i landbruget kan tværtimod vise sig at have stor global klimaeffekt. Landbrug & Fødevarer fastholder, at reduktioner i dansk landbrug fører til øgede udledninger i andre lande
Det er vindens skyld, at Danmarks CO2-udledninger steg i 2018, lød det i sidste uge fra statsminister Lars Løkke Rasmussen og klimaminister Lars Christian Lilleholt. Men det er kun en halv sandhed. Den virkelige djævel ligger i transporten, forklarer energiprofessor
De samlede danske CO2-udledninger var i 2018 godt fem mio. ton højere, end regeringen selv havde forudset i sin basisfremskrivning. Fortsætter vi kursen, skal Danmark syvdoble hastigheden i indsatsen efter 2030 for at nå vores klimamål, viser beregninger fra CARE. »Ikke tilfredsstillende,« siger klimaministeren
I hele Lars Løkke Rasmussens regeringsperiode siden 2015 har kun to promille af statens bilkøb bestået af elbiler. Både regioner og kommuner køber langt mere grønt
Det åbenlyse behov for et mere klimavenligt landbrug afspejles ikke i vores undervisning på landbrugsuddannelsen, som stadig fokuserer på en traditionel, klimabelastende praksis
Lars Chr. Lilleholt står foran sit politiske livs største opgave: At lande en energiaftale, der sætter retningen for den grønne omstilling over ti år. På sin vej til posten som klimaminister har manden, der beskrives som praktiker frem for politisk ideolog, lidt to nederlag til statsministeren, reddet hans formandskab og taget et opgør med sin egen fortid
