Lars Løkke Rasmussen havde valgt at anlægge den forurettede mine, da Alternativets Uffe Elbæk i Folketingets spørgetime tirsdag bad om svar på, hvad regeringen vil gøre for at nå de vedtagne grønne mål for energisektoren i 2030.
Danmark vil have en energiforsyning, der næsten udelukkende kører på vedvarende energi langt hurtigere end ventet, fordi DONG dropper kullet i 2023. Det er syv år før det mål, som klimaministeren droppede, fordi det angiveligt blev for dyrt
Energi- og klimaminister Lars Christian Lilleholt (V) har udskiftet den grønne realisme med grøn optimisme. Markeder for milliarder af dollar skinner forude, og Danmark skal være helt i front. Men hvordan?
Den internationale beundring kan imidlertid blive vendt til decideret undren, for på trods af at vindmølleindustrien med sin overraskende lave pris på vind-el i Danmark har serveret regeringens eftersøgte besparelse på energiområdet, står regeringen fast på, at de kystnære vindmøller skal sløjfes.
Regeringen fører McKinsey-rapport ud i livet. Liberaliseringer og effektiviseringer skal spare forbrugeren for 2.800 kroner om året på vand, varme, affald, el og gas
Skal EU leve op til Paris-aftalen, er det nødvendigt at begrænse udledninger af drivhusgasser fra blandt andet landbrug og transport. Danmark skal løfte en alt for stor byrde i de samlede bestræbelser, mener den danske klima- og energiminister
Kun Enhedslisten, Alternativet og SF mener, at vi skal lade en vis portion af vores fossile reserver blive i jorden og afstå fra at efterforske nye forekomster af olie og gas.
Ny fremskrivning viser større CO2-reduktion end ventet og gør klimaminister Lars Christian Lilleholt meget glad. Venstre har fået Konservative med til at nøjes med ’op til’ 40 pct. CO2-reduktion i 2020
Den i dag 16-årige svenske skolepige Greta Thunberg er på et år blevet et symbol på en klimabevægelse, der i høj grad nu drives af den unge generation. Med Thunberg kræver ungdommen, at de voksne tager ansvar og »forener sig bag videnskaben«. Vi taler med ti personer, der på forskellig vis har engageret sig i klimadebatten, om den forandring, som Greta Thunberg har stået bag
Fredag skal klimaminister Lars Christian Lilleholt (V) og transportminister Ole Birk Olesen (LA) i samråd for at besvare spørgsmål vedrørende flyafgifter og arbejdet mod en flyskat i Danmark. Et område, hvor Danmark fortsat venter på EU, mens alle nabolandene er i gang. Men vi kan lære af deres erfaringer, som vi gennemgår her
De samlede danske CO2-udledninger var i 2018 godt fem mio. ton højere, end regeringen selv havde forudset i sin basisfremskrivning. Fortsætter vi kursen, skal Danmark syvdoble hastigheden i indsatsen efter 2030 for at nå vores klimamål, viser beregninger fra CARE. »Ikke tilfredsstillende,« siger klimaministeren
På bare 13 dage fik borgerforslaget om en klimalov de påkrævede 50.000 underskrifter, der sikrer, at forslaget skal tages op i Folketinget. Mens oppositionen allerede har erklæret sin støtte til forslaget, afviser regeringen at bakke det op »1:1«, som klimaministeren udtrykker det. Også DF er kritisk og mener, at det kan føre til »unødigt dyre beslutninger«
Godt nok blev elbilsaget fordoblet i 2018, men for hver ny elbil i den danske bilbestand voksede bestanden af benzin- og dieselbiler med 46. Bjerget af ’fossile biler’, der skal væk for at sikre klimamålene, bliver altså stadig større. I Norge udgjorde elbiler 31 pct. af bilsalget i 2018 – i Danmark 0,7 pct.
I hele Lars Løkke Rasmussens regeringsperiode siden 2015 har kun to promille af statens bilkøb bestået af elbiler. Både regioner og kommuner køber langt mere grønt
Det er vindens skyld, at Danmarks CO2-udledninger steg i 2018, lød det i sidste uge fra statsminister Lars Løkke Rasmussen og klimaminister Lars Christian Lilleholt. Men det er kun en halv sandhed. Den virkelige djævel ligger i transporten, forklarer energiprofessor
Når staten tjener store summer på, at virksomheder kan øge deres CO2-udledning, er det ifølge to miljøorganisationer oplagt, at pengene tilbageføres til grøn omstilling. I EU går pengene netop til klimatiltag, hvilket får ros af blandt andre klimaministeren – men i Danmark afviser Finansministeriet en tilsvarende ordning
