Den grønne omstilling skal accelereres, ikke forsinkes, siger formand for Klimarådet Peter Birch Sørensen: Det er dyrt og farligt at tøve med klimaindsatsen. Omstillingen skal være realistisk, svarer klimaministeren
Klima- og energiministeren skaber usikkerhed ved kreativ jonglering med tallene for en ekstra klimaindsats. Et politisk flertal går nu efter at få bekræftet i folketingssalen, at Danmark skal stå fast på målet om 40 pct. CO2-reduktion i 2020
Klimaministerens forestilling om, at vi kan udnytte skifergassen i den danske undergrund, uden at det skader miljøet, er helt ude i skoven. Skal vi forholde os til de skræmmende erfaringer fra udlandet?
Venstre vil ikke mindske CO2-udledningen i 2020 mere end det, der allerede er lagt op til i energiaftalen. Fastlægger en kommende klimalov en større CO2-reduktion, vil partiet ikke efterleve det, hvis de indtager regeringskontorerne efter næste valg
Venstre afviser en klimalov med henvisning til, at erhvervslivet ikke har råd. Men netop erhvervslivet byder nu ind på, hvordan det kan ske – uden at det koster arbejdspladser
Den i dag 16-årige svenske skolepige Greta Thunberg er på et år blevet et symbol på en klimabevægelse, der i høj grad nu drives af den unge generation. Med Thunberg kræver ungdommen, at de voksne tager ansvar og »forener sig bag videnskaben«. Vi taler med ti personer, der på forskellig vis har engageret sig i klimadebatten, om den forandring, som Greta Thunberg har stået bag
Fredag skal klimaminister Lars Christian Lilleholt (V) og transportminister Ole Birk Olesen (LA) i samråd for at besvare spørgsmål vedrørende flyafgifter og arbejdet mod en flyskat i Danmark. Et område, hvor Danmark fortsat venter på EU, mens alle nabolandene er i gang. Men vi kan lære af deres erfaringer, som vi gennemgår her
De samlede danske CO2-udledninger var i 2018 godt fem mio. ton højere, end regeringen selv havde forudset i sin basisfremskrivning. Fortsætter vi kursen, skal Danmark syvdoble hastigheden i indsatsen efter 2030 for at nå vores klimamål, viser beregninger fra CARE. »Ikke tilfredsstillende,« siger klimaministeren
I hele Lars Løkke Rasmussens regeringsperiode siden 2015 har kun to promille af statens bilkøb bestået af elbiler. Både regioner og kommuner køber langt mere grønt
Godt nok blev elbilsaget fordoblet i 2018, men for hver ny elbil i den danske bilbestand voksede bestanden af benzin- og dieselbiler med 46. Bjerget af ’fossile biler’, der skal væk for at sikre klimamålene, bliver altså stadig større. I Norge udgjorde elbiler 31 pct. af bilsalget i 2018 – i Danmark 0,7 pct.
Det er vindens skyld, at Danmarks CO2-udledninger steg i 2018, lød det i sidste uge fra statsminister Lars Løkke Rasmussen og klimaminister Lars Christian Lilleholt. Men det er kun en halv sandhed. Den virkelige djævel ligger i transporten, forklarer energiprofessor
Fra 2011-2014 mindskede Danmark udledningen af drivhusgasser i et tempo, som var tilstrækkelig højt til at nå 2020-målet om 40 procents reduktion. Men efter at V-regeringen droppede målet i 2015, er tempoet i omstillingen dalet, og udledningerne er endda steget nogle år
På bare 13 dage fik borgerforslaget om en klimalov de påkrævede 50.000 underskrifter, der sikrer, at forslaget skal tages op i Folketinget. Mens oppositionen allerede har erklæret sin støtte til forslaget, afviser regeringen at bakke det op »1:1«, som klimaministeren udtrykker det. Også DF er kritisk og mener, at det kan føre til »unødigt dyre beslutninger«
