Person

Pia Olsen Dyhr

Baggrund
28. februar 2009

Den røde eminence

Mens partiformand Villy Søvndal sælger billetter, holder gruppeformand Ole Sohn styr på partiets indre linjer. Metoderne er kontante, moderne eller målbevidste - afhængig af, hvem man spørger
Good cop, bad cop. Villy Søvndal er den populære frontfigur, og Ole Sohn gennemfører de hårde afklapsninger, hvis det er nødvendigt.
Kommentar
17. februar 2009

Hva' fa'en er demokratisk socialisme...

...for en fisk? Og hvad er der egentlig i vejen med kapitalismen? Er nogle sf'ere begyndt at diskutere. Igen...!
Baggrund
13. februar 2009

Folke-socialisterne fejrer forvandlingen

Fra Fjällräven til fokusgrupper og fra revolutionsparti til regeringsdrømme. SF fylder 50 år, men de seneste fem år har måske rykket partiet mest. Kritikken er næsten forstummet - kun enkelte er bekymrede for magtens pris
Villy Søvndal får uforbeholden ros for det store forarbejde op til det seneste valg, der gav en fordobling af SF-s mandattal. Enkelte er dog bekymrede for, at partiet er ved at bevæge sig for langt væk fra udgangspunktet.
Læserbrev
5. februar 2009

Politiske forhandlinger er 'give and take'

Informations leder d. 31. januar var en lang klagesang over SF's manglende resultater i trafikforliget. Jeg er selvfølgelig ikke enig i den vurdering
Nogle af de forslag, som SF fik politisk flertal for (jævnfør investeringsaftalen) omfatter en lang række initiativer heriblandt; en klar forbedring af forholdene for cyklister. Arkiv
Leder
31. januar 2009

Det er bare ikke godt nok

Danske politikere lever i en drømmeverden. Torsdag fejrede Folketingets partier - minus Enhedslisten - sig selv og hinanden for indgåelsen af en bred og omfattende trafikaftale til ikke mindre end 94 milliarder kr. for årene frem til 2020
29. januar 2009

Løbet er kørt for motorvejsmodstanderne

Det lykkedes ikke SF og Radikale at stoppe Frederikssund-motorvejen. Og regeringen synes at slippe ganske billigt fra at have fået de to partiers tilslutning til trafikforliget
10. januar 2009

Regeringens trafiksatsning er kraftigt underfinansieret

Der mangler mere end 15 mia. kroner for at finansiere en central del af regeringens store trafikplan, viser regeringens egne beregninger. Det møder hård kritik fra Socialdemokraterne, men bliver tilbagevist af transportminister Lars Barfoed
Ifølge regeringens trafikplan skal man kunne køre i tog fra København til Odense eller fra Odense til Århus på en time. Men ifølge oppositionen er der ikke afsat penge nok til at realisere planen
8. januar 2009

Regeringen vil bygge motorveje ud fra forældede beregninger

Transportminister Lars Barfoed afviser at genoverveje behovet for en række projekterede motorveje, selv om de grønne udmeldinger i regeringens trafikplan vender op og ned på Infrastrukturkommissionens og Vejdirektoratets beregninger. Oppositionen vil have nye tal på bordet
På trods af kritik af, at der bliver brugt for gamle tal, ændrer det ikke på transportminister Lars Barfoeds (K) beslutning om blandt andet at lave en motorvej helt til Frederikssund. »Det er vores vurdering, at der under alle omstændigheder er brug for at investere de steder, hvor trængslen i forvejen er størst,« siger transportministeren.
13. december 2008

Tvivlsomme tal bag Hedegaards knækkede kurve

Regeringen har overraskende meddelt, at kurven for transportsektorens CO2-udledning vil knække allerede til næste år, altså længe inden trafikinvesteringerne er iværksat. Uvederhæftigt, urealistisk og selvmodsigende, lyder det fra forskerhold om regeringens tal, der skal reddes hjem af biobenzin
6. december 2008

Trafikplan skal lappe huller i den kollektive trafik

En stor del af de trafikinvesteringer, regeringen vil lægge op til, er kun et opgør med fortidens forsømmelser. Alligevel glæder oppo-sitionen sig over kursskiftet

Sider